【奧迪升級(jí)】RS4運(yùn)動(dòng)座椅——奧迪A4L升級(jí)改裝實(shí)例
對(duì)于奧迪粉兒來(lái)說(shuō)，世界上只有兩種車，一種是奧迪車，另一種非奧迪車；而奧迪車又有兩種：一種是RS性能車，另一種是非RS車型。如果說(shuō)擁有一輛奧迪車是很多人的夢(mèng)想，那么擁有一輛RS性能車相信會(huì)是很多奧迪車主的夢(mèng)想。奧迪的每個(gè)車系都有一個(gè)高一級(jí)別的車型——運(yùn)動(dòng)型S，還有一款頂級(jí)的基于S型在生產(chǎn)一款更加豪華運(yùn)動(dòng)的RS型，RS車型動(dòng)力更強(qiáng)，配置更豐富，操控性更好。
同時(shí)，奧迪RS系列不和其它奧迪車型共線生產(chǎn)，不僅性能更出眾，車型所配置的裝備更是量產(chǎn)車型所望塵莫及的，比如說(shuō)我們談到過(guò)的RS運(yùn)動(dòng)平底方向盤，更有今天令很多性能車車主引以為豪的RS系運(yùn)動(dòng)座椅。
運(yùn)動(dòng)座椅原本主要用在大馬力運(yùn)動(dòng)車型上，當(dāng)車輛速度快到一定程度，車在彎道行駛時(shí)，側(cè)向加速度會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大離心力，導(dǎo)致駕駛者的身體產(chǎn)生嚴(yán)重側(cè)傾，影響到車身所傳送的抓地力與轉(zhuǎn)向的回饋力量，會(huì)降低行車安全性。
運(yùn)動(dòng)座椅專門針對(duì)高速行駛的車身與人體動(dòng)態(tài)反映而設(shè)計(jì)，因此特別將椅背及椅墊這兩個(gè)部分加以強(qiáng)化，使人體兩側(cè)的腰部/肩部以及背部能夠有良好的側(cè)向支撐性，座椅本身的剛性也經(jīng)過(guò)加強(qiáng)，因此能夠?qū)D(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向加速度產(chǎn)生的離心力給予有效的抗衡，能夠更準(zhǔn)確的感受到輪胎與路面的抓地性，使駕駛?cè)藛T能夠?qū)囕v進(jìn)行精確的操控。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是座椅的包裹性和支撐性更好，看上起逼格更高。除了高性能車車主之外，改裝愛(ài)好者也對(duì)RS運(yùn)動(dòng)座椅情有獨(dú)鐘，畢竟用它來(lái)提升車輛整體逼格，彰顯運(yùn)動(dòng)范兒也是很重要的。
奧迪A4L升級(jí)RS運(yùn)動(dòng)座椅
在今天的案例中，原本外觀出色，座椅卻相對(duì)普通的奧迪A4L，在改裝RS運(yùn)動(dòng)座椅之后，車廂內(nèi)的氛圍頓時(shí)提升了一個(gè)檔次。
國(guó)際先進(jìn)的六邊形線縫工藝，如同一位運(yùn)動(dòng)型男的“八塊腹肌”，讓人忍不住想坐上去試試。
奧迪原廠1：1座椅EPP抗震海綿，呈現(xiàn)更專業(yè)的包裹性強(qiáng)化了座椅剛性，能夠有效克服離心力，帶來(lái)更立體的運(yùn)動(dòng)享受。
靠背、座椅采用力學(xué)氣孔陣列，適應(yīng)各種坐姿受力，孔位大小輔助結(jié)構(gòu)下沉。越大吸附壓力加深。
效果展示
產(chǎn)品亮點(diǎn)
特殊包裹設(shè)計(jì)，緊貼周身線條，加大肩胛、腰部、背部和座椅的接觸面。每一次加速，都給身體滿滿的推背快感。
立體側(cè)翼能穩(wěn)固駕駛者的坐姿。高速入彎時(shí)，身體不再被甩的東倒西歪。
NAPPA真皮獨(dú)有的制作工藝，有著細(xì)膩的紋理以及柔軟的觸感，細(xì)膩的做工，接縫平整頭層牛皮與細(xì)致的走線無(wú)處不彰顯時(shí)尚。
商品實(shí)拍
