【奧迪改裝】破百僅需2.7秒 奧迪S3改裝案例
每一個購買性能車的朋友，內心都住著一個小巨人，幻想著成為不平凡的那個。所以大家在買車之后，基本上都會進行改裝。
今天和大家分享的案例，車主選擇奧迪S3就是因為車子夠快。原廠就擁有290馬力，4.8秒的加速成績，同價位里面難以找到對手 。
不過呢，奧迪S3的車主們，肯定不滿足于和同級別的車型進行較量。所以，車主在車子落地之后，馬上就開始著手改裝。
車主起初還沒有去比賽這種想法，單純的想成為一輛比較牛逼的街車。
除了TE37輪轂和B16避震，車主還換了渦輪，而且升級了離合器。在剛開始的時候，車主就為自己將來更大馬力的改裝做好了準備。
三階的奧迪S3，對于日常跑街真的是夠用了，畢竟百公里加速時間能夠做到2.99秒，馬路上的絕大多數車在紅綠燈只能欣賞它的尾燈。
當車子快到一定程度的時候，我們已經不能在馬路上發揮它的實力了，必須轉移戰場。看過這么多的S3車主都去賽道上蹦直線，小吳也決定繼續對愛車進行升級，然后和別人同場競技。
于是，車主在近期為這輛S3換上了大渦輪，發動機和變速箱都為四階改裝做了相應的強化。活塞、連桿、缸蓋螺絲、小瓦等需要承受更大壓力的部件，全部進行了更換。拆解完發動機之后，所有的螺絲再一顆一顆根據標準擰回去。
更大的渦輪，更大的進氣量，為了保障安全性，車主還換了一套AMS的產品。
到目前為止，四階變速箱程序+四階發動機程序，這 輛"八階"S3的功率數據能夠達到650匹，而扭矩更是做到了700多牛·米。
除了動力和底盤方面的升級之外，這輛車的外觀也更新了一下。車燈和保險杠換成了RS3的造型，平添了幾分殺氣。
內飾部分，車主并沒有換上新款S3的液晶屏幕，保留了原廠指針的機械感。方向盤則換成了TT RS的，兩個圓鍵更能激發駕駛激情。
底盤部分則換上了Eibach防傾桿+Superpro下擺臂等補品，雖然是藏在看不見的地方，但是卻能給人更強的駕駛信心。
改裝完這輛S3之后，由于疫情期間閉關無法出門磨合，還沒過磨合期，所以無法進行正常測試。而同配置的車子，能夠做到2.74秒的百公里加速成績。
這么低調的外觀下，竟然隱藏著2秒俱樂部的恐怖勢力，在此我們也不想說別的了，期待將來他在賽場上能夠獲得好成績吧!
改裝清單
【動力】
PP6xx渦輪套件
AMS碳纖維進氣套件
WT中冷
PP 4bar渦輪傳感器
Neuspeed強化中冷管
Loba高壓油泵總成
NGK 9度R火花塞
Snow vc50酒噴
TVS TCU stage4
PP stage4 ECU
VHP鈦合金中尾段+PP 89mm隔熱直通頭段
Leyo渦輪90度彎管
Runtek油底殼
Defi A1 3bar渦輪表
TVS賽用離合器
Leyo泄壓閥
PP加大噴油嘴
Snow tech強化低壓油泵芯
Buddyclub P1桶椅+四點式安全帶
Artek強化活塞
Artek強化連桿
強懷小瓦
強化缸蓋螺絲
【操控】
Bilstein B16避震
AP 9660剎車
Leyo狗骨
Leyo底盤杯士
Runtek波箱拉桿
TE37紅標+R888R
Superpro下擺臂
Superpro李子串
Eibach防傾桿
Runtek - 1.4度強化塔頂
Runtek強化平面軸承
【外觀】
碳纖維前后唇側裙卡爾布尾翼
BBS螺桿
Stek前后燈膜
Revozport碳纖維機蓋
【內飾】
Alcantara方向盤+儀表臺
TT TS兩鍵方向盤