【奧迪改裝】兼具低趴姿態(tài)與性能 奧迪TT改裝案例
當奧迪TT概念車第一次亮相時，圓潤的造型和小巧精致且充滿科技感的外觀讓人們看到了不一樣的設計理念，不過當時人們或許覺得它只是一輛普通的概念車罷了，但沒想到奧迪真的將它量產了，而且令人意外的是量產版與概念車并沒有太大差異，著實讓車迷們興奮，再加上相對親民的價格，這款小跑車在汽車圈里刷了不少存在感，得到了不少消費者的關注。
而到了第二代TT，搭載了更強的發(fā)動機，再加上極具個性的外觀，這代奧迪TT成為了不少車迷的夢想車款之一，小巧可愛也得到不少女性車主的喜愛，銷量節(jié)節(jié)攀升。今天分享的這輛TT同樣是第二代車型，車主是一名熱衷于賽道文化的玩家，不過若你是第一眼看到它，可能會覺得它只是某一位熱愛低趴姿態(tài)的玩家打造的作品，但隨著深入的了解就會發(fā)現，它的整個改裝其實兼具了姿態(tài)與性能。
遠遠望去，在Airdynamiks空氣減震和Air Lift Performance 3P控制系統(tǒng)的配合下，整車呈現出相當低矮的車身高度，而素白車身上的拉花看起來也相當舒服，很有奧迪賽車范，這類清爽不復雜的外觀其實是最容易得到車迷青睞的。
仔細看到前臉，中網位置被更換成為TTRS樣式的，密集的蜂窩形狀增添了幾分性能氣息，下方的前保杠則被車主替換成了TTS樣式，比起原廠TT的前臉造型，升級后的視覺效果增強了不少。
側面則換上了一套定制的3SDM 3.05鍛造輪轂，前后數據均為19x9J，在這樣的數據下，前輪基本與輪眉齊邊，后輪在稍微收進輪眉里，呈現出來的效果相當不錯。剎車方面，前輪換上了Brembo六活塞卡鉗，搭配310mm剎車碟，后輪則采用了來自TTS的卡鉗，足夠應對目前這輛TT所需要的制動需求。
來到車尾，可以看到尾部裝有一副相當有氣勢的大尾翼，全定制可調節(jié)角度，能幫助車主在賽道上有更好的表現，否則原廠的電動尾鴨也不會輕易被車主放棄。當然，在大尾翼加持下，整輛車也更有了賽道化的感覺，看起來還是相當唬人的。
掀開后備箱，發(fā)現里面放置著大小不一的兩個氣罐，還有一套賽車頭盔;而坐進車內，整個車廂也是滿滿的賽道風格，全車防滾架、賽車座椅等一應俱全，不過方向盤還是維持原廠的狀態(tài)，畢竟這還是一套兼具日常走街用的車子。
動力方面，這輛TT身上搭載的是2.0 TDi發(fā)動機，車主為其升級了Darkside GTB2260VK渦輪增壓套件，配合冷卻能力更好的S3中冷器，以及改裝了Saschs 02Q雙質量飛輪和競技離合器，還定制了AEM Dryflow空濾系統(tǒng)，對進一步提高進氣量有一定幫助，此外，燃油泵、硬管路套件等等也升級了。
在一系列的升級和強化后，原廠170匹的動力水平被一下抬升至255匹馬力水平，而扭力值也最終達到了549牛·米，升幅還是相當大的，0-100公里/小時的成績也提升至5.2秒，這樣的動力水平，應對一般的賽道日活動還是足夠的，而刷04加速賽時，它得到的成績是13.4s。
對于這樣一套兼具低趴姿態(tài)與性能的奧迪TT，你覺得怎么樣呢?
改裝清單
TTRS中網
TTS前保險杠
氙氣大燈
定制可調節(jié)角度尾翼
3SDM鍛造3.05輪轂
前后均為19x9J
前Brembo六活塞卡鉗
310mm剎車碟
后TTS卡鉗
Airdynamiks空氣減震
Air Lift Performance 3P控制系統(tǒng)
雙ViAir空氣壓縮機
電磁閥
Darkside GTB2260VK渦輪增壓套件
S3中冷器
Saschs 02Q雙質量飛輪
競技離合器
CP3燃油泵
硬管路套件
定制AEM Dryflow空濾