【奧迪改裝】包已不再治女孩的百病 奧迪A4L寬體改裝案例
女孩玩車，這四個似乎讓所有直男都沒法聯系在一起的字這幾年卻在我們身邊流行了起來，我見過開著重改GT-R去逛商場女孩，也領教過駕駛手動豐田86在山路上飆得飛快的姑娘，更見過比不少男孩子還懂改裝技術的女子和一群人大談特談自己的汽車改裝思路。你不得不承認，隨著幾年前消費升級與女性在社會中地位的提高與獨立，間接拉動了不少女性愛好的升級，名包化妝品早已不能治好她們的各種“病癥”，反之一臺能夠讓男性荷爾蒙都爆棚的車才是她們最終的歸宿。老實說，作為一名在改裝圈兒周邊混跡多年的男性媒體編輯，看著越來越多的女性玩家甚至同行的涌入“壓力山大”是一定的，但這樣的現象也多元了改裝行業，活躍了氣氛，更吸引更多的人關注這一行業未來的發展。
#寬體加持
到此，或許你也能夠猜到我們今天拍攝的案例車主是一位女性，但你能想象這位網名叫橘子的女玩家職業是在北京與幾位志同道合的人共同經營著一家叫做SOCAR改裝店嗎?更為值得一提的是，在早年留學加拿大時期，它更是在海外入手了不少令男人魂牽夢繞的跑車，包括MR2以及豐田的Supra。
曾經擁有過如此多日系性能跑車的女孩回國后好像方向發生了轉變，日系跑車換成了當年德系當家小生奧迪A4L，而橘子的這臺A4也是奧迪在國內將這款車軸距加長后的第一批車型，當年那性感的“淚眼”車燈也代表了燈廠最高的藝術造詣。當然，這臺車的外觀早已脫胎換骨，并且融入了不少DIY風格。
首先，橘子將A4L原廠有些圓潤的前保險杠打入冷宮，取而代之的竟然是一個來自同時期奧迪RS5的保險杠，并且將RS5的原廠中網融入其中。當然，RS5的前杠勢必無法和A4L的翼子板達到完美協調，車主索性選擇了將這臺A4L的前后翼子板進行了加寬，使其達到一個看起來極具視覺反差的寬體樣式。
寬體加持后，整臺A4L都充滿了肌肉感，而寬體的設計風格更像是LB★WORKS風格。
#Airlift&AccuAir E-Level
寬體加持后，如果不更換輪圈和避震器，那么車子將變得非常難看。橘子選用了Airlift氣動避震，包括避震筒身與氣包，氣動避震的控制系統則選擇了當下熱門的AccuAir E-Level系統進行管理。不少朋友雖然并沒有使用AccuAir氣動避震器，但卻選擇了E-Level管理系統，這主要歸功于這套管理系統所使用的滑動電阻傳感器，與傳統傳感器不同的是，E-Level電阻傳感器會感應電流控制，并不會被外在環境所影響(包括氣壓熟知、溫度數值、環境溫度等)將數值記錄在系統當中，實現隨時精準地控制車身高度。除此之外，E-Level還擁有良好的控制邏輯，例如負載調整、單輪調整以及自動恢復高度等動作邏輯。
與其他男性玩家不同的是，橘子的這臺A4L的氣罐被設計成了包包的樣式，真是相當有想法。
氣泵也被隱藏了起來，并用亞克力板進行了包覆裝飾。
這臺A4L選用了Work Emotion CR2P輪圈，數據為前10J ET20 后11J ET10，輪胎則采用了前后配式的解決方案，前輪規格為225/35 R19，后輪為235/35 R19，這么做的唯一的目的就是獲得最佳的姿態視覺。
內飾并沒有過多升級，基本保持了原廠樣式。
看來橘子是個“茉莉”愛好者。
#動力?夠用就好!
橘子的這臺A4L原廠采用了1.8T發動機配CVT變速箱，并且并沒有配備四輪驅動技術，這套搭配基本和性能沒什么關系。或許是她自己也無法忍受這樣“扭捏”的動力表現，在后來對這套動力系統進行了小范圍升級，其中包含APR的一階ECU程序，加持后馬力與扭矩都進行了小幅度升級。除此之外，為了應付在激烈駕駛時出現的過熱現象，原廠的中冷也被摒棄，取而代之的是AWE出品的加厚加大設計的中冷系統。
寫在最后
或許有人對寬體這件事兒有著不同看法，但在我看來，橘子的這臺A4L是完成度是相當高的案例，這對于一位女車主來說已經相當不容易了，更值得稱贊的是整臺車的改裝一看就是有預設想法的，包括后備箱樣式如何呈現，為什么要用AccuAir E-Level控制器，以及如何讓一款看上去定位很日系的輪圈裝在一臺德系車上后也能呈現和諧的視覺效果。換句話說，這臺車的最終樣式已經并不重要，重要的是車主天馬行空的想法與對改裝文化獨到的見解。
改裝清單 ：
DIY寬體套件(翼子板、前唇、側裙、尾唇、尾翼)
RS5前保險杠
RS5中網
GRD銀色反光鏡外殼
APR一階程序
AWE中冷系統
SuperSprint排氣尾段
Airlift氣動避震器
AccuAir E-Level控制器
AP Racing 5000+制動分泵
AP Racing 335mm制動盤
Work Emotion CR2P輪圈
倍耐力PZero輪胎