【奧迪改裝】400匹暴力小鋼炮 奧迪S3改裝案例
俗話說欲要利其功，必先利其器，就算你有一手屌炸天的駕駛技術，但沒有一輛好車，在比賽中也不會得到很好的成績。雖然奧迪在很多人的眼中就是傻快，但是快啊，而且是非常的快。因此，在追求結果的比賽中，我們可以經常看到不少奧迪的身影。今天就給大家介紹一輛奧迪S3改裝案例。
車主之前甚至連普通奧迪粉都可能都算不上。在他的印象里，奧迪S3給他的感覺一直都是傻快，但后來一次試駕，卻改變了車主的看法，它不再是普通的傻快，而是變態傻快。不過車主對S3的愛也越熬越濃，并在2017年8月底決定把它收入囊中。
雖然同門的高爾夫R也不錯，但卻沒有了車主喜歡的性感小屁股，而搭載這液晶儀表的奧迪S3無疑就是他最合適的選擇。
雖然奧迪這個扮豬吃老虎的車型，你很容易被它的外表所欺騙，其實在它的身體里，隱藏著一顆功力深厚的2.0T渦輪引擎，最大功率290馬力，峰值扭矩380牛·米，靜止到100km/h加速僅需4.8秒，簡直是喪心病狂呀。
改車就是一個痛并快樂的過程，而且汽車的調教是相互平衡的，比如你改裝了動力就會損失一部分舒服感，每個人都需要有自己想法，按照自己需求來，不要盲目去跟風。
換輪轂時，車主本來一開始看中了RAYS的TE37和G25以及BBS的RI-A和RF516，后來深思熟慮了一番，相比于主打輕量化的RAYS，感覺BBS看上去會更有檔次一些，所以選擇了18寸的RF516。但換了輪轂之后發現，車身太高不好看，正所謂一低遮百丑，不由自主就把避震也換了。
避震方面，車主選擇了跟OHLINS DFV同級別的薩克斯競技避震SACHS PERFORMANCE。德國頂級避震品牌，20段壓縮回彈阻尼，鋁合金材質桶身，倒插避震桶結構讓我愛不釋手。這款避震雖然平日駕駛感覺十分硬，但當你跑賽道時，那過彎的支撐力簡直是無懈可擊。
而奧迪S3的鑄鐵中缸，也說明了它可以承受更加極限的壓榨，所以車主咨詢了很多朋友在動力上的提升方案，最后決定選擇相對比較穩定的APR二階程序。搭配APR碳纖維進氣風箱和APR排氣頭段，讓原廠290匹馬力的小家伙瞬間爆發出410匹馬力，從靜止到100km/h加速目前只需要3.6秒，絕對是一頭披著羊皮的狼，不過過油耗也從原來的每百公里9個油上升到了11個。
改完動力下一步就是外觀了，車主選擇了一套RS3的原廠中網和前杠以及卡布爾的后擾流板，變成了現在這個偏素的模樣，還把避震調到了最高的狀態。
目前來說整車的改裝大概只花了不到十萬塊錢，但效果已經讓車主非常滿意了，無論是城市代步還是長途自駕游，開起來都非常的舒適，就是空間小了一點。未來的話對這輛車應該不會有什么太大的改動了。
很多人都會覺得買車就要選一輛保值的，甚至把買車當成是一種投資，但車主覺得，其實買車就是一種消費，一種為興趣愛好去投入的消費，為什么非要和價值扯到一起呢?如果一定要用這種毫無情感并且冷冰的態度去開車的話，倒不如買一張交通卡，或者買一個會自動駕駛的特斯拉，這樣可能會更適合。
改裝清單
APR二階ECU程序 98高功率
APR碳纖維進氣風箱
APR三代EA888四驅排氣頭段
TVS特調變速箱程序
BBS RF516 18寸鍛造輪轂
SACHS PERFORMANCE高性能絞牙避震
RS3 原廠中網+前保險杠
KARBEL干式碳纖維后唇
MIX碳纖維鴨舌尾翼
米其林PILOT SPORT CUP2半熱熔胎