【車主知識(shí)】皮革座椅是什么鬼？寶馬奔馳奧迪皮革內(nèi)飾大揭秘！
在考慮購車的時(shí)候，不知道各位寶馬客后臺(tái)的粉絲們，有沒有在座椅的材質(zhì)上糾結(jié)過。就像家里裝修的時(shí)候，也曾糾結(jié)是買真皮沙發(fā)還是布藝沙發(fā)那般燒腦的抉擇。
百十年來的豪華汽車品牌，總是以皮質(zhì)材料來彰顯內(nèi)飾的豪華感與檔次感，但是汽車座椅上錯(cuò)綜復(fù)雜的材質(zhì)名稱，讓對(duì)汽車不太熟悉的車友們甚為煩心。明明能買高配去享受，偏偏買了低配而懊惱。
你看到的Alcantara座椅以為是翻毛皮，其實(shí)是合成材質(zhì);配置單上標(biāo)識(shí)的皮質(zhì)座椅，實(shí)際上就是人造革的一種;而你坐上并且摸著的確定是真皮座椅，卻不一定全是真皮材質(zhì)!下面我們就一起來看看汽車皮質(zhì)座椅里的門道和干貨吧。
一、何為真皮?何為仿皮?
顧名思義，真皮就是使用動(dòng)物的皮制作加工而成的，一般情況下，級(jí)別較高的豪華車型會(huì)使用頂級(jí)的頭層皮，而中配豪華車型會(huì)采用二層皮，入門級(jí)豪華車型車型則采用化學(xué)纖維材料制成的人造革。三種皮質(zhì)的價(jià)格依次遞減。
價(jià)格決定價(jià)值，頂級(jí)真皮材質(zhì)的汽車座椅，手感更貼近肌膚，絲質(zhì)順滑且高級(jí)感十足。而仿皮(人造革)材質(zhì)則不透氣，且質(zhì)感略硬，但鑒于仿皮較低的成本價(jià)，仍被眾多豪華汽車廠商所引用。
二、真皮座椅未必是全真皮!
裝修房子時(shí)，買家具也算是一把鼻涕一把淚，當(dāng)你確定買真皮沙發(fā)的時(shí)候，各個(gè)店家的沙發(fā)都叫真皮沙發(fā)，但你細(xì)細(xì)觀察就能發(fā)現(xiàn)，為了降低成本，商家在不顯眼抑或身體接觸不到的地方，采用的是仿皮材質(zhì)，而絕大多數(shù)汽車真皮座椅也是如此，在座椅的側(cè)翼及邊角會(huì)采用仿皮材質(zhì)，而身體能接觸的地方則采用真皮。
三、織布座椅也有好，盲目使用皮質(zhì)座椅套使不得!
有些車友選擇了標(biāo)配車型，配備了織布座椅，雖說沒啥高級(jí)感，但冬天不凍屁股，夏天不燙后背，倒也自在。而有些車友選擇了給車輛套了一層仿皮座椅套，有一定的幾率影響側(cè)氣囊打開，對(duì)安全造成隱患，而且層次不齊的仿皮廠家對(duì)材質(zhì)把關(guān)不達(dá)標(biāo)，進(jìn)而造成駕駛艙中空氣污染。
交代了一些真皮與仿皮的一些個(gè)人見解以后，大家肯定對(duì)寶馬奔馳及奧迪座椅的材質(zhì)比較感興趣，且聽小編一一道來吧。
寶馬
Sensatec仿皮
在寶馬的入門級(jí)車型號(hào)，基本都是配備的Sensatec合成皮座椅，大部分的1系、2系、3系、X1車系配備較多，色調(diào)基本上就是米色的或是黑色的，視覺效果一般。Sensatec是由皮革的邊角料打碎了糅合而成，成本比真皮低了不少，Sensatec質(zhì)感較真皮材質(zhì)遜色不少，荔枝紋紋路感較強(qiáng)、皮硬了一些。
很多人買車的時(shí)候都不會(huì)在意BMW座椅的材質(zhì)，等到天氣炎熱的時(shí)候發(fā)現(xiàn)合成皮座椅不透氣且觸感不好。剛上車的時(shí)候后背濕透，這正是合成皮的特質(zhì)，那時(shí)多么希望自己的愛車配備通風(fēng)座椅啊，所以購車的時(shí)候一定要把配置表看清楚!
德系汽車品牌普遍不重視座椅通風(fēng)功能
Dakota真皮
Dakota真皮是寶馬車型用的較多的座椅皮質(zhì)，咋一看，會(huì)感覺與Senasatec仿皮并無差別，只有仔細(xì)觀看與用手觸摸才能體會(huì)到真皮順滑的質(zhì)地，但手感仍然“粗糙”，很多網(wǎng)友都笑稱：寶馬的真皮像仿皮，而奔馳的仿皮像真皮!
Merino高級(jí)真皮
如果說，你總覺得寶馬的內(nèi)飾不到位，那只能說鈔票沒到位，寶馬頂級(jí)車型配備的Merino個(gè)性化定制高級(jí)真皮材質(zhì)定會(huì)讓你刮目相看。
Merino真皮采用的是北歐高緯度地區(qū)的頂級(jí)頭層小牛皮，采用獨(dú)有的浸染工藝而非表面噴涂上色，因此透氣性極佳，而且皮材五任何瑕疵帶有純天然紋理，手感細(xì)膩、舒適而奢華，因此成本較高，在部分7系、8系及M Power車型上配備。
梅賽德斯-奔馳
Aritco仿皮
Artico是一種人造革，用在奔馳中低端車型的低配車上，不過觸感接近真皮，質(zhì)地柔軟，舒服感不錯(cuò)，算是一種做工精細(xì)的人造革。在乘坐舒適度上，你不得不承認(rèn)，奔馳的Aritco仿皮確實(shí)優(yōu)于寶馬的Sensatec仿皮。
而奔馳似乎也“有意”將Aritco仿皮座椅發(fā)揚(yáng)光大，例如，上一代寶馬5系(F18)入門級(jí)車型使用Dakota真皮，中改過后的中配5系就配備了Nappa真皮，而當(dāng)年奔馳則給予頂配E級(jí)配備真皮座椅，孰是孰非，各位自行判斷了。
Nappa真皮
Nappa皮的制作一般采用羊皮、頭層牛皮或者二層牛皮等動(dòng)物真皮，而且工藝更接近于純天然打造，所以擺脫了化工制品所帶來的異味和不適，而且這類皮質(zhì)具備柔軟觸感的同時(shí)，還能呈現(xiàn)最貼近人體皮膚質(zhì)感的視覺效果，所以，奔馳喜歡在部分高配車型上采用Nappa真皮。
但Nappa真皮也有不足之處，其皮革面較為嬌貴，耐久度一般，一般在行駛幾萬公里之后便會(huì)開始出現(xiàn)一些不可修復(fù)的褶皺與劃痕，而且透氣性也不是很出色。
Designo高級(jí)真皮
Designo可以說是奔馳真皮座椅中的高端產(chǎn)品，出自著名內(nèi)飾設(shè)計(jì)商Designo，皮質(zhì)自德國北部農(nóng)場最優(yōu)質(zhì)的小牛背部皮革， Designo座椅是奔馳眾多座椅種類里規(guī)格最高的產(chǎn)品，質(zhì)感細(xì)膩、柔軟，透氣性和舒適性都極為出色，通常在座椅靠背處會(huì)帶有Designo銘牌，采用雙色或者菱格樣式，常見于奔馳S級(jí)、G級(jí)等高端車型上。
奧迪
Milano皮布混合
奧迪這個(gè)品牌與寶馬奔馳不同，不大喜歡使用仿皮材質(zhì)，其入門級(jí)一般要么采用純織布座椅，高檔一些則會(huì)采用這里所說的米萊諾真皮和布面料組合，皮布混合座椅是奧迪比較喜歡的搭配，大眾旗下眾多車型也采用相同的設(shè)計(jì)，畢竟平臺(tái)相通。
Milano真皮
米萊諾Milano皮工藝中可能含有少量的鉻元素，取料可能有牛肚子或脖子上的B級(jí)、C級(jí)皮，質(zhì)地略粗糙，有明顯的紋路，檔次感不強(qiáng)。另外奧迪還有一種華格納valcona真皮，應(yīng)該是介于Seidennappa皮和米萊諾皮之間的，也有些紋路，但材質(zhì)比米萊諾皮細(xì)膩，手感好些。
Seidennappa高級(jí)真皮
Seidennappa高級(jí)真皮基本使用的都是牛背部的A級(jí)皮，鞣制工藝環(huán)保，不含鉻。與皮膚非常貼合，這款真皮在意大利經(jīng)常被用作高檔皮包和皮鞋。
seiden代表絲綢，皮質(zhì)上Seidennappa仿佛絲綢般順滑，只是經(jīng)過一些涂料簡單處理，保留了最原始的紋理和質(zhì)感。可以理解為高階Nappa皮革，多用在A8L等高級(jí)別車型之上。
簡單的綜述了寶馬奔馳奧迪的仿皮、入門級(jí)真皮以及頂級(jí)真皮的一個(gè)現(xiàn)狀，其他豪華汽車品牌也有一些質(zhì)感不錯(cuò)的皮質(zhì)座椅可以拿來說道，比如：雷克薩斯的仿皮做工堪比真皮，凱迪拉克的半苯胺真皮比Nappa還要細(xì)膩...鑒于篇幅有限，在此也就不再贅述了。
寫在最后：
作為德系豪華品牌的三駕馬車，在皮質(zhì)座椅這一細(xì)分配件上的比拼給小編的感覺就是，奔馳的皮質(zhì)并沒有那么神，但做工好，而寶馬的皮質(zhì)并不賴，做工稍有欠缺。綜上所述，奔馳的仿皮質(zhì)感令人刮目相看，寶馬的Merino真皮令人舉手稱贊，而奧迪的絲綢nappa則是順滑之至。那么在你心中，最完美的皮質(zhì)叫什么?是哪個(gè)品牌的呢?