【奧迪歷史】奧迪大型豪華轎車先驅(qū)——第一代奧迪A8！
在BBA三大汽車品牌陣營中，奧迪旗艦車型-奧迪A8始終以其低調(diào)奢華的風(fēng)格游走于江湖，其家族化的臉譜設(shè)計(jì)在市場上一直飽受爭議，這樣一個俄羅斯套娃般的設(shè)計(jì)風(fēng)格其實(shí)還是要追溯到他的第一代奧迪A8車型.....
第一代奧迪A8正式誕生于1994年，但其實(shí)早在1988年，在前大眾監(jiān)事會主席費(fèi)迪南德·皮耶希的帶領(lǐng)下，奧迪已經(jīng)開始試水大型豪華轎車市場了，當(dāng)時推出的奧迪V8是基于奧迪200的基礎(chǔ)打造的，車長達(dá)到了驚人的5.19米.....
做為奧迪第一代的D級車，奧迪V8嚴(yán)格意義上說，是現(xiàn)在奧迪A8的開山鼻祖了，這是奧迪在二戰(zhàn)后近50年的時間里，推出的第一款大型豪華轎車，可謂意義非凡;他搭載了3.6L和4.2L兩款V8發(fā)動機(jī)，最高車速分別達(dá)到了235km/h和249km/h......
或許是基因使然，或許是皮老爺子堅(jiān)持要走一條不一樣的汽車道路，低調(diào)奢華的風(fēng)格也成為了奧迪D級車的標(biāo)簽，也算是為以后A6和A8傻傻分不清的設(shè)計(jì)找到了注解吧......
低調(diào)不代表沒有內(nèi)涵，1982年開始，皮耶希就與美國制鋁工廠進(jìn)行合作，研發(fā)全鋁車身，來降低車身重量，并以期在奧迪頂級車系上得以應(yīng)用......
在國內(nèi)，早期的奧迪V8保存到現(xiàn)在的為數(shù)不多，但幸運(yùn)的是我們還有車友能夠擁有這么一輛完好的奧迪V8，實(shí)屬難得......
90年代初的時候，奧迪啟用了新的家族化車系命名方式，1994年時將奧迪V8和奧迪80分別命名為奧迪A8和A4，在1995年時，則將奧迪100與奧迪200，命名為后來大名鼎鼎的奧迪A6.....
自此奧迪A8正式誕生......
在A8還沒有正式推出的1993年，奧迪還推出了一款A(yù)SF概念車，ASF是Audi Space Frame的縮寫，中文的意思是“奧迪框架式車身結(jié)構(gòu)”，他為第一代奧迪A8鋪平了進(jìn)軍市場的道路，奧迪A8成為了全球首輛裝備了全鋁車身的民用豪華轎車........
為能更好地展示其全鋁車身的身份，ASF還以鋁制車身本目的鏡面示人，在小時候的汽車雜志上也有見過，印象非常深刻，按照現(xiàn)在土豪金的說法，這大概算是土豪銀吧......
首先推出的第一代A8有2.8L、3.7L和4.2L三種排量的發(fā)動機(jī)可以選擇，在我們國內(nèi)的2.8排量的A8也比較常見.......
而下面這臺A8則是當(dāng)時的頂級車型4.2版本，中網(wǎng)與引擎蓋為一體設(shè)計(jì)，從外表上看，非常內(nèi)斂，如果不是老司機(jī)，很容易和第一代A6混淆，整體風(fēng)格和他的晚輩輝騰有的一拼，記得有一次打車，當(dāng)前面出現(xiàn)一臺奧迪A8的時候，出租車司機(jī)居然還不知道有A8這么一款車，可見初期時A8在市場的影響力了，但20年后的今天情況已大為改觀......
不得不說，老車的車身還是非常厚實(shí)的，尤其是德系的豪華車，在你刷車時就會明顯的感覺出，在水槍噴在車上的時候，鐵皮薄的和鐵皮厚的聲音截然不同，也非常難得的是，這臺A8在歷經(jīng)20載后，車身的每一處還那么嚴(yán)絲合縫.....
奧迪A8一開始就提供了標(biāo)準(zhǔn)軸距以及A8L加長軸距版兩種車型，加長車型比標(biāo)準(zhǔn)軸距增加了127mm的長度，進(jìn)口到我們國內(nèi)的大多為加長版本，從全車上來看，最炫耀的地方也許只有尾部的4.2車標(biāo)了，除此之外，到處表現(xiàn)的都是中規(guī)中矩......
發(fā)動機(jī)倉內(nèi)搭載的是一臺4.2升的V8發(fā)動機(jī)，動力澎湃，而這樣滿倉的感覺在現(xiàn)在的汽車上已經(jīng)越來越難看到了，往往是一打開機(jī)艙蓋，一眼就可以看穿到地面了.......
他的內(nèi)飾和車身的風(fēng)格一樣，四平八穩(wěn)，沒有任何功能按鍵的四幅方向盤略顯樸素，豪華感的提升主要來源于真皮包裹的座椅與大面積應(yīng)用的桃木表板和飾條......
標(biāo)準(zhǔn)的奧迪風(fēng)格，使用的材質(zhì)非常堅(jiān)固與實(shí)用，沒有任何老化的痕跡.....
分區(qū)空調(diào)...
quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，可以說已是奧迪的標(biāo)簽了，其中“qua”在意大利語中即是“四”的意思，在quattro系統(tǒng)誕生25周年的2005年，奧迪推出了quattro“壁虎”紀(jì)念盒，代表著奧迪的全時四驅(qū)系統(tǒng)像壁虎一樣可以牢牢地吸附于物體表面，而我們現(xiàn)在多把這個壁虎車貼當(dāng)做裝飾使用了，但我們的文化也可以將他解讀成“避禍”的吉祥寓意.........
BOSE音響，花大價錢購買豪車，視聽享受是不可或缺的一部分......
手自一體，這在當(dāng)時也是很牛的，你可以將檔桿移到手動操作位置，體味一下手動操控的樂趣，有開過帕薩特的手自一體，感覺一般，聊勝有無，估計(jì)玩?zhèn)€一次兩次也就膩了......
位于駕駛員車門儲物盒位置的四擋記憶......
做為D級車，后排空間當(dāng)然是他的重點(diǎn)，受德國嚴(yán)謹(jǐn)工藝的影響，真皮座椅稍顯生硬，但從安全角度考慮，他會給你提供很好的支撐度.....
位于中央扶枕內(nèi)的急救包，非常人性化，真皮上的明線縫制的一絲不茍，沒有任何的跑線現(xiàn)象，這樣的工藝令人感嘆.....
后排的空調(diào)出風(fēng)口......
位于B柱后側(cè)的獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口......
為了應(yīng)對奔馳AMG的市場壓力，奧迪在1998年向市場推出了性能更為強(qiáng)悍的奧迪S8，早年在高速上遇到過一輛，臨近車尾看到是雙菊花，原來是大名鼎鼎的S8，真車當(dāng)時還是頭一次見到，速度開的慢悠悠的，硬著頭皮超車上去，原來開車的是位大媽，真是暴殄天物啊.........
2000年，代表著奧迪A8旗艦的W12誕生，以后的故事大家也都知道了，W12的傳奇還在繼續(xù)，但在面對來自強(qiáng)大對手奔馳S級的步步緊逼時，奧迪A8則略顯氣力不足了.....
