【車主常識】夏季極端故障破解 五種驚悚情況寫給不愿花錢叫拖車的你
關于夏季用車的選題，各種媒體寫了十幾年了，也沒什么新鮮的，每年都是告訴你：車里別放打火機，別在太陽下洗車，注意胎壓，貼深色玻璃膜之類的。其實這些注意事項大多數朋友心里都有數，我們并不想再重復一遍，今天跟各位介紹幾種連老司機可能都不太會沉著應對的夏季汽車故障，看似嚴重，其實冷靜下來處理，并非大事。
比較現實的情況是，當愛車把你撂在路上的時候，誰都不想多掏錢叫拖車，那么您就大膽的往前開吧!當然，完全不差錢的請自便~
1、水箱開鍋不要怕
水箱都開鍋了還能不怕?其實，不但不用怕，在絕大多數情況下，你可能還有機會把車開到修理廠。
幾十年前的老車沒有現在的防凍液，散熱的載體就是灌涼水，再加上當時的技術水平不高，發動機開鍋并不稀奇。如今的家用汽車都用上了高效的防凍液，但并不代表可以高枕無憂。發動機上的水泵磨損故障、防凍液管線老化、接頭處破損等都會導致防凍液滲漏，進而導致水箱溫度超高，此時儀表盤上的水溫表會報警并顯示實時溫度。
此時如果繼續行駛，發動機里就會“開鍋”，嚴重的會冒出白煙并伴隨一股略微刺鼻的氣味。不用怕，這個煙不是著火了，而是防凍液沸騰后的水霧。水溫表會從正常的90度升溫到120度左右，此時千萬不用慌，也不要繼續行駛了。把車停路邊，打開發動機艙看看防凍液的水壺，是不是液面的高度反而升高了?千萬不要試圖打開蓋子，高溫會燙傷你，液面升高是由于循環系統內的壓力導致的，說明防凍液滲漏嚴重。此時再觀察發動機艙內，應該可以看到至少一處有滲漏現象。
你現在需要做的是，確定滲漏的程度。如果看到有大量防凍液嘩嘩的流，那只能叫救援車了。如果不是這么嚴重，只是像自來水龍頭那樣滴水的話，你的車還有救。去買幾瓶純凈水回來，再把車涼一涼，等水壺里的液面往下走了，溫度下來了之后，打開壺蓋，加大約500毫升純凈水進去，馬上著車看水溫，不出意外的話，應該在90度左右了。慢慢的開到最近的修理廠去吧，注意不要急加速，水溫表一旦突破110度就馬上下車繼續加水(注意安全防止燙傷)。
到了修理廠，找到破損漏水的源頭，修復后即可上路，發動機不會有任何損傷。
2、機器冒煙不要怕
都著火了是嗎?冒煙其實不代表自燃，也不代表多嚴重，你依然有機會把車開到修理廠。
前面的情況對新手來說估計已經夠驚悚的了，現在說的這個更是能把新司機嚇出白毛汗。發動機直接冒煙并有機油味，這種情況多出現在十年以上的老車上?，F在買輛二手車已經是很多人的選擇了，老車出問題的情況也就比較多見了。
發動機里冒煙，直接從機器蓋邊緣縫隙里飄出來，煙的顏色往往偏藍色，味道明顯是機油，這種情況其實就是燒機油。往往是因為發動機太老了，氣門室蓋墊和正時墊老化，導致機油滲漏，參與了燃燒。
維修起來不難，但是非常耗時間，就是把該換的橡膠墊都換了，老車的配件一般比較難找，只能去汽配城淘貨。遇到這種情況，先下車查看發動機艙，確定不是自燃，把車晾一會兒，溫度下來后再啟動，如果不冒煙了，那就慢慢開去修理廠吧。
這里需要注意的是，由于橡膠墊老化導致的這種冒煙情況，多出現在早上氣溫低的時候，熱脹冷縮的原理，早上橡膠墊縫隙更大。開一段路，熱起來反而冒煙不那么多了。換完了橡膠墊后，一定囑咐修車師傅清理干凈油泥，否則這些殘留物在高溫的發動機附近，還可能導致被引燃，雖然沒有大危險，但是你會發現發動機又冒煙了。
3、機油報警不要怕
機油滲漏了?別急別急，車停路邊，看看機油尺再說，有可能是偶發情況。
對于很多朋友來說，儀表盤上的機油壓力燈如果突然亮了，肯定嚇一跳，心想車壞了吧，馬上就慌了。還是那句話，先別急，停車看看機油尺，如果是缺機油很嚴重，那就別開了，把車拖走去維修。如果沒缺機油，就更不用著急了。即便是超過保養周期沒換機油，一般也不會觸發機油壓力燈點亮。
想想最近一次什么時候做的換機油保養，如果是新換不久，換之前沒有出現過指示燈點亮，那么很有可能是最近一次保養的時候用的機油和機濾有問題，不合發動機的口味了。試著再慢慢開幾分鐘，如果機油壓力燈熄滅了，那可以繼續往前開了。當然需要你時刻關注儀表盤，先不要去修理廠，再開一段，如果沒問題了就先不要修，很可能是機濾的偶然不暢通導致的一過性現象。
如果下次再用車的時候機油燈不再亮，八成也就沒事了。如果反復出現，但開了一會兒燈又熄滅，那還是去查查吧，兩種可能性，一是機油機濾問題，需要再次更換，二是傳感器故障，需要更換。
4、胎壓報警不要拍
路面上跑的車，胎壓完全精確到沒問題的，是相當少的。不要企圖肉眼目測，胎壓低你是看不出來的。胎壓報警也別慌，實測下再下結論。
并不是所有的車都帶胎壓監測功能，帶胎壓監測功能的車其數值也不一定準確。說了半天跟沒說一樣，不過我想告訴你的是，自己買一個大品牌的胎壓表隨車攜帶，也就幾十塊錢。當車載胎壓報警時，自己下車測一測就真相大白了。
很多朋友說我的車輪胎看上去很正常啊，也沒癟啊，怎么就胎壓低了呢?其實，胎壓低或高，咱們肉眼是看不出來的，如果你能看出輪胎明顯癟了，那胎壓估計都接近零了，肯定是扎胎了。胎壓報警，根本不用慌，馬上停車檢查，最差的情況無非就是扎了釘子去補胎。
由于很多車輛的胎壓監測系統測試原理是實時檢測輪胎的周長，當周長發生變化時，便認為是缺氣，就是胎壓低，這種邏輯往往會發生誤報警。相對來說，在氣門嘴內安裝的電子胎壓實測系統，準確率更高。
5、地氈積水不要拍
下雨后地氈下濕了，百思不得其解，其實就是你的車有漏水的地方，但是偏偏就濕了地氈，別急，往下看。
夏天是雨季，也是帶天窗的車型最容易出故障的時間段。下雨后再開車，上車后發現地氈下面潮乎乎的，一般人都會覺得匪夷所思，沒有灑水啊，怎么搞得呢?這種情況，差不多就一個原因，天窗排水管堵了，這條管子直接通到車內頂棚并經過地板層。
雖然不是什么大事，但是修起來特別費時間，首先是拆解頂棚內飾板，找到堵塞的水管進行疏通，然后就是把座椅、地氈層全拆了，曬干了再裝回去。不過這跟下雨時的泡水車完全不同，只是車里被雨水光臨過，肯定會有異味。
天窗排水管漏水導致車內地氈潮濕，相關文章參考《車被泡了幾個月都不知道?天窗排水存隱患》
總結：如今的汽車產品已經相當成熟穩定，一般不會把你撂到路上，即便是偶發故障，大多數情況下，也能讓你把車開到最近的修理廠。遇到問題，一定要沉著冷靜，不然被修車的蒙了就得不償失了。