【車(chē)主常識(shí)】燒機(jī)油＝有毛病？看懂車(chē)人給你解釋吧！
提到燒機(jī)油，國(guó)內(nèi)很多豪華車(chē)主估計(jì)要皺眉頭了。經(jīng)常看到有關(guān)奧迪車(chē)燒機(jī)油的信息,奧迪堪稱(chēng)德系車(chē)的典范,為什么會(huì)發(fā)生燒機(jī)油這一現(xiàn)象呢?是技術(shù)問(wèn)題還是質(zhì)量問(wèn)題?
其實(shí)，燒機(jī)油的可不止是奧迪，美國(guó)的《消費(fèi)者報(bào)告》前段時(shí)間就公布了一份新車(chē)燒機(jī)油排行榜。
德系豪車(chē)是燒機(jī)油“大戶(hù)”
這份榜單是《消費(fèi)者報(bào)告》對(duì)50萬(wàn)輛2010至2014款車(chē)型的車(chē)主進(jìn)行調(diào)查后得來(lái)，榜單中30款車(chē)型的機(jī)油消耗量遠(yuǎn)高于同期車(chē)型的平均水平，表格中的數(shù)字代表該車(chē)型每次更換機(jī)油時(shí)需要添加1夸脫(近1升)機(jī)油的車(chē)輛占比。數(shù)字越大，代表該年款車(chē)型的機(jī)油消耗量越高。
從榜單可以看出，奧迪和寶馬是燒機(jī)油的“大戶(hù)”，上榜車(chē)型分別為11款和8款，與奧迪同屬大眾集團(tuán)的保時(shí)捷也有3款車(chē)型入榜。此外，斯巴魯?shù)臒龣C(jī)油情況也比較嚴(yán)重，傲虎、力獅、森林人和翼豹四款車(chē)赫然在列。另外，沃爾沃XC60和XC70也有一定的燒機(jī)油情況，奔馳和雪佛蘭各有一款車(chē)型入榜。
很顯然德系車(chē)占了大多數(shù)。
有很多人在討論，汽車(chē)燒機(jī)油好不好?
一般有兩種結(jié)果，有人認(rèn)為燒機(jī)油是好事：燒機(jī)油代表了汽車(chē)性能好，動(dòng)力強(qiáng)硬;
認(rèn)為燒機(jī)油不好的車(chē)主：肯定是設(shè)計(jì)有缺陷，而且維護(hù)成本增加，對(duì)車(chē)影響很大。
但是，小編在這里還是先糾正一下，機(jī)油其實(shí)沒(méi)有燒的說(shuō)法，準(zhǔn)確說(shuō)那叫消耗，也就是機(jī)油消耗量快。
專(zhuān)家指出：燒機(jī)油是概率問(wèn)題，總體上有1-2%車(chē)在燒機(jī)油，但是有些車(chē)型因?yàn)樵O(shè)計(jì)原因燒機(jī)油概率要比正常水平高幾十倍。
很多人疑惑，德國(guó)是世界工業(yè)強(qiáng)國(guó)又是汽車(chē)王國(guó)，為啥連發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的毛病都克服不了呢?
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的五大基本功能
首先讓我們來(lái)了解發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的五大基本功能：五大基本功能，機(jī)油好比人體內(nèi)的血液對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作起到至關(guān)重要的作用。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)流動(dòng)的過(guò)程中，將摩擦運(yùn)動(dòng)的零件工作表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，降低功率消耗、減輕各部件之間的磨損，它還能起到散熱冷卻的作用，同時(shí)增加密封性。因此我們需要定期檢查機(jī)油的狀態(tài)，必要時(shí)適當(dāng)添加或更換機(jī)油。
機(jī)油消耗的主要原因有：
1、機(jī)油有潤(rùn)滑活塞、活塞環(huán)和氣缸的作用，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞工作時(shí)，在氣缸內(nèi)壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過(guò)程中部分油膜會(huì)被高溫的燃燒的氣體燃燒掉。
2、進(jìn)氣門(mén)桿也需要機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑，它也會(huì)被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會(huì)消耗用于潤(rùn)滑排氣門(mén)的機(jī)油。
3、隨著發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，機(jī)油由于高溫氧化產(chǎn)生的水蒸汽會(huì)通過(guò)曲軸箱通風(fēng)閥吸到燃燒室燃燒。
而關(guān)于德國(guó)車(chē)更容易“燒機(jī)油”這個(gè)事實(shí)，在德國(guó)工作的朋友告訴小編，德國(guó)車(chē)在德國(guó)本地行駛確實(shí)沒(méi)有在國(guó)內(nèi)燒機(jī)油嚴(yán)重，這個(gè)問(wèn)題小編淺析下，原因1：國(guó)內(nèi)經(jīng)常堵車(chē)，走走停停，這使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)容易藏機(jī)油，也就加大了機(jī)油的損耗，原因2：德國(guó)本地所使用的機(jī)油也和國(guó)內(nèi)有所不同，通常會(huì)使用粘性較穩(wěn)定機(jī)油，這也就減輕了燒機(jī)油的現(xiàn)象。
那么德國(guó)車(chē)燒機(jī)油較重的原因到底是什么呢?
1：德國(guó)車(chē)的汽缸壁通常采用的是網(wǎng)狀紋，當(dāng)然這個(gè)肉眼是看不到的，網(wǎng)狀紋會(huì)導(dǎo)致部分機(jī)油留在紋路里，對(duì)活塞運(yùn)動(dòng)的潤(rùn)滑是有好處的，但是肯定會(huì)增加機(jī)油的消耗了。
2：活塞環(huán)與汽缸壁的間隙較大，活塞環(huán)就是阻隔機(jī)油進(jìn)入燃燒室的東西，一旦這個(gè)間隙大了，進(jìn)入的機(jī)油就會(huì)過(guò)多，就會(huì)引起燒機(jī)油，但是德系車(chē)通常選用任性較好的活塞環(huán)，目的也是為了更好的潤(rùn)滑活塞的運(yùn)動(dòng)。
3：德國(guó)車(chē)通常都配備渦輪增加器，渦輪增壓導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較高， 機(jī)油會(huì)產(chǎn)生蒸汽并通過(guò)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥吸到燃燒室進(jìn)行燃燒。
上邊三點(diǎn)可以看出德國(guó)車(chē)為什么機(jī)油消耗會(huì)大，其實(shí)目的是為了增大潤(rùn)滑，減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作中的磨損，但是這么做真的值得嗎?來(lái)說(shuō)說(shuō)德國(guó)車(chē)的這種設(shè)計(jì)理念吧，德國(guó)車(chē)想要增加機(jī)油消耗來(lái)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，甚至30萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)磨損都不嚴(yán)重。
所以，還有一種說(shuō)法是這樣的，德系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)雖然燒機(jī)油，但是德系車(chē)能做到30萬(wàn)公里才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。而日系車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，雖然讓它日常無(wú)需添加機(jī)油，但一般20萬(wàn)公里時(shí)基本上就要大修了。
這種說(shuō)法目前還缺少專(zhuān)業(yè)的調(diào)研佐證，可信度成疑，或許這也是德系車(chē)的自我洗白白的手段。
作為消費(fèi)者需要考慮的是，開(kāi)大眾30萬(wàn)公里，所花費(fèi)的購(gòu)買(mǎi)多余機(jī)油的錢(qián)，跟發(fā)動(dòng)機(jī)大修的費(fèi)用，究竟孰高孰低。對(duì)于這一點(diǎn)，每個(gè)人心中都有一桿稱(chēng)……
如何減輕機(jī)油消耗?
德系車(chē)一直以高效的動(dòng)力輸出著稱(chēng)，奧迪又堪稱(chēng)德系車(chē)的典范。高效的動(dòng)力輸出需要良好的潤(rùn)滑,如想達(dá)到很好潤(rùn)滑效果而又不想采用高品質(zhì)效的全合成機(jī)油，必燃就需要消耗更多的普通機(jī)油。所以建議大家使用奧迪廠家推薦的機(jī)油品牌和正常更換機(jī)油。行駛公里數(shù)和機(jī)油消耗量相關(guān)的說(shuō)法也太不專(zhuān)業(yè)。想想如果我們著車(chē)空擋踩油門(mén)機(jī)油就不消耗了嗎?如果在交通非常擁堵的市區(qū)行駛3000公里與交通順暢的郊區(qū)行駛5000公里哪個(gè)機(jī)油多消耗呢?同樣使用奧迪廠家推薦使用的高品質(zhì)全合成機(jī)油肯定比普通機(jī)油消耗會(huì)小很多的。