【奧迪試駕】試駕奧迪e-tron&Q2L e-tron，傳統豪華品牌造的純電動車怎么樣？
如果說起豪華品牌純電動車，大家第一個想到的可能是特斯拉，但是不要忘了，傳統的豪華品牌對于新能源市場也是“虎視眈眈”，它們也是純電動車市場不可忽視的重要力量。近日，筆者受邀參加了奧迪e-tron&Q2L e-tron的試駕活動，對于這兩臺車有了新的體驗和認識。所以這次除了試駕體驗之外，筆者還將談談自己對這兩臺車的看法。
我們都知道，奧迪玩“科技”玩得很溜，無論是它的燈光科技，還是MMI虛擬駕駛座艙，都能帶給人滿滿的科技感和豪華感。但是相比之下，奧迪e-tron的造型并沒有采用過于激進的科技風，相反看上去倒更像是一款普通的燃油車。筆者認為這樣的設計有利有弊，好處就是能夠保證奧迪車型的設計統一，不至于讓e-tron看起來過于顯眼和高調；壞處就是它在一眾造車新勢力面前看起來不夠“獨特”。不過筆者其實更喜歡e-tron現在這樣的造型，因為這一代奧迪產品的設計語言真的足夠好看。
來到車內，奧迪e-tron帶給我們的同樣是熟悉的科技感和豪華感。12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控大屏、8.6英寸空調控制面板已經是目前奧迪中高端車型的常規操作。雖然沒有特斯拉的一整塊大屏來的驚艷，但是這樣的設計反而更容易讓大多數消費者接受。另外在內飾的做工、材質的選用上，奧迪e-tron也絕對對得起它的價位。
而且在實際的操作過程中，筆者也發現了奧迪e-tron的一些小心思。比如它的屏幕在觸摸時會有振動反饋，這一點非常貼心，避免了大尺寸屏幕在盲操時的尷尬，這可能就是傳統豪華車企在設計產品時的深思熟慮。而且整個系統的流暢度非常高，各個功能區的顯示清晰，人機交互的體驗不錯。
筆者駕駛奧迪e-tron進行了場地試駕，體驗了它的動力、操控、剎車和四驅系統。首先來聊聊動力，奧迪e-tron的雙電機最大功率408馬力，峰值扭矩664牛·米，參數表現超過了大多數3.0T車型。盡管奧迪e-tron的自重達到了2.6噸，但是起步和加速一點也不會感到乏力，實測5.5秒破百的成績也不是吹出來的。
由于車身較沉，所以在開著奧迪e-tron繞樁之前，筆者對它是不抱太大希望的。但是沒想到奧迪e-tron在繞樁時的身手相當矯健，除了感覺車頭較寬之外，基本沒有什么操控難度。總結了一下主要有2個原因，首先作為純電動車，奧迪e-tron的車身重心很低，配上255mm的寬胎，整臺車感覺像是牢牢地吸在地面上；其次奧迪e-tron的加速和剎車都比較給力，能夠獲得較快的入彎和出彎速度，電門的深淺也很好掌控。
試駕完奧迪e-tron后，筆者認為它的駕駛體驗其實完全不輸特斯拉Model X和蔚來ES8，只是在內外飾設計和車機系統方面，奧迪e-tron仍然保留了更多的傳統豪華元素，這是它與造車新勢力不同的地方。筆者認為，對于年齡更大的人群來說，他們應該更能接受奧迪e-tron的內外飾風格，畢竟在他們心中，這才是豪華車該有的模樣。
當然對于很多人來說，奧迪e-tron全進口的身份和高昂的售價是一道短期內無法突破的屏障，如果他們又想體驗奧迪e-tron的魅力，那么Q2L e-tron是一個親民不少的選擇。和e-tron一樣，奧迪Q2L e-tron同樣保留了很多燃油車的設計元素，雖然沒有那么科幻，但是也相當耐看。當然，專屬進氣格柵與電動車專屬車輪，以及帶奧迪e-tron標識的C-blade設計能夠表明它的新能源身份。
內飾部分，奧迪Q2L e-tron也沒有因為親民的價位而有太大的縮水，12.3英寸全數字儀表盤的奧迪虛擬座艙、全新MMI交互系統一應俱全，進一步提升了操作的便捷性。另外標配的奧迪智能手機接口同時支持Apple CarPlay及Android Auto智能手機的連接，能夠照顧到不同用戶的需求。而且在座椅的材質上，奧迪Q2L e-tron的椅面采用了翻毛皮材質，檔次感和觸感都很到位。
其實奧迪Q2L e-tron的定位很特別，因為縱觀所有的豪華品牌，20多萬的純電SUV只此一款，所以說奧迪Q2L e-tron沒有直接競品也不為過。而且這樣的價格能夠買到一輛豪華品牌的純電動SUV，無論是在限牌城市還是在非限牌城市，對于消費者都有著致命的誘惑，更別說奧迪Q2L e-tron的駕駛體驗還相當不錯，空間表現也能滿足日常的家用需求。
可能有人會說，奧迪Q2L e-tron的純電續航里程不長，只有265km，放在如今來看有些短了，但是筆者認為這并不會勸退太多奧迪Q2L e-tron的潛在客戶。因為購買奧迪Q2L e-tron的消費者，他們很有可能家里都會有其它的燃油車，平時出遠門就用燃油車，市區跑跑就用奧迪Q2L e-tron，所以265km的純電續航在城市里跑足夠了。
而他們選擇奧迪Q2L e-tron作為市區代步車的理由也很簡單：首先就是價格，20萬左右就能買到豪華品牌純電動SUV，同時還能獲得綠牌，這對于上海這樣的限牌城市用戶來說非常有吸引力；其次就是品質，畢竟有奧迪的品牌背書，奧迪Q2L e-tron的質量可靠性不用太過擔心；最后就是好開，4.2米的車長和不到1.8米的車寬，再加上峰值扭矩290N·m的驅動電機，奧迪Q2L e-tron在城市里穿梭起來會相當靈活。至于純電續航，who cares?
結語
通過此次試駕，我們可以看到奧迪在純電動方面的實力，奧迪e-tron絕對有可以和特斯拉Model X、蔚來ES8掰手腕的產品力;而奧迪Q2L e-tron目前在同級別、同價位、同檔次的車型中是唯一的選擇，性價比非常出色。你看好奧迪的純電動車嗎？歡迎在下方和我們互動留言。