【奧迪新車】經過“微整形手術”的改款奧迪Q5你還會喜歡嗎？
還記得在2007年洛杉磯車展上亮相的奧迪Cross Cabriolet quattro概念車嗎?雙門軟頂敞篷的設計配合著高底盤的外觀元素，在當時也引起了不小的轟動。在隨后的2008年北京車展上，基于這款概念車打造而來的奧迪Q5正式亮相，由此也拉開了奧迪品牌在SUV領域新的一頁。
經過了12年的發展，作為奧迪Q家族的代表車型，奧迪Q5的全球累計銷量已突破160萬輛。而在中國，自2010年實現國產化后，奧迪Q5的地位更是不可撼動，在細分市場中保持著穩定的走勢。2018年，第二代國產Q5在車身加長后，雖然在一定程度上增加了產品實力，但在一些細節上的變化則仍有提高空間。
6月29日，奧迪Q5改款車型在德國奧迪總部，通過線上方式正式發布。相比目前的現款車系，奧迪Q5改款仿佛做了一場“微整形手術”，雖然變化并不多，但在一些此前被人詬病的方面則有了不少改變。
首先在外觀方面，奧迪Q5改款車型延續了Q系列家族化的風格，前臉八邊形單幅格柵嵌入更加平滑，視覺效果更為寬大。側面進氣口位置進行了提升，與梯形格柵結構相互融合。LED 大燈上方采用了全新設計的日間行車燈。
從側面看，全新設計的側裙飾條使整個車身看起來更加輕巧，離地間隙的視覺效果進一步拉大。從車尾看，帶有水平鰭片的擴散器和燈組之間運用了全新設計的裝飾元素。
值得一提的是，全新一代OLED 照明技術首次在奧迪Q5改款中運用。作為選裝版的OLED單側尾燈有三組燈光帶，每組燈光帶分為六段元素控制，使奧迪設計師與開發人員可在每組燈光中通過單個硬件，實現不同的燈光和標識設計。
同時，新車擁有三種尾燈標識可供客戶選擇，每個標識都擁有特定的到家/離家設計。將奧迪駕駛選擇模式切換為“動態模式”時，燈光效果將發生改變。OLED 尾燈組還配備了車距檢測功能：當奧迪 Q5 在靜止時， 若后方車輛距離它不足兩米，所有 OLED 燈帶都會亮起;而當其往前行駛時，尾光將會恢復成前序設定效果。OLED 尾燈的動態效果區域被動態轉向指示燈所包圍。目前，奧迪 Q5 標配 LED 大燈，矩陣式 LED 大燈可供選裝。智能、百變的遠光燈為駕駛提供更高的安全性和便利性，使用時不會造成其它車輛的駕駛者眩目。
除了標配外飾，奧迪Q5改款還有其它兩種設計風格可供選裝。在高端配置中，單幅格柵采用垂直鍍鉻柵條，前后保險杠下方的防撞護板以銀色替代黑色。S line 車型配置了運動型蜂窩狀單幅格柵，車尾擴散器邊緣采用了鍍鉻裝飾條。
內飾方面，奧迪Q5改款的變化并不大，但是在細節方面則有較高的提升。首先是標配了帶有聲音反饋的全新獨立式MMI 觸控屏，目前現款車型上的旋鈕和按鈕也被全新設計的儲物盒取代。
據了解，奧迪Q5改款擁有基礎款、設計款和 S line三種內飾風格可供客戶選擇，可根據需求與外飾搭配。設計款的內飾帶有輪廓/環境照明套件，擁有一系列燈光效果，提升了整體工藝。
奧迪Q5改款仍然基于MLB Evo平臺打造，在動力方面將率先推出兩款四缸和一款V6版本的柴油車型。同時，還有兩款 2.0L的四缸汽油版本以及兩款插電式混合動力版本車型。
同時，新車還將搭載12V輕混系統，該系統集成了緊湊型鋰電池，BSG可回收制動能量并將其存儲在電池中，使發動機關閉的情況下繼續滑行，降低整體油耗。
其中兩款汽油版車型均搭載四缸TFSI發動機，其中45 TFSI發動機的最大功率分別為195kW，而40 TFSI發動機最大功率為150kW，這兩款車型也將成為未來奧迪Q5改款國產后所搭載的動力總成。
傳動方面，與發動機匹配的是依然是型號為DL382的7速雙離合變速箱，這臺7速雙離合變速箱還增加了帶有離心擺的雙質量飛輪，能有效降低發動機的振動，實現更低轉速怠速。同時，兩個離合器還能實現單獨冷卻，可靠性和平順性也大幅提升。
驅動形式上，已經應用于國產Q5L上的quattro ultra四驅系統也沒有變化。在日常駕駛中，它會將所有動力傳輸給前輪。若需四輪驅動時，例如在濕滑路面駕駛或動態駕駛時，兩個離合器會將后輪瞬間連接至傳動系統。在許多情況下，這些四驅介入需求是在各種傳感器數據融合計算而提前預測出來的。
得益于采用了五連桿前后軸，奧迪Q5改款在具有高度舒適性的同時，也沒有在敏捷性和運動感方面妥協。懸架區域的智能輕量化設計進一步提高了車輛能效。除標準懸架外，還可選裝運動型懸架。帶鋼彈簧的標準懸架可通過減震器控制，在舒適性和動態性之間靈活調整。除阻尼控制外，自適應空氣懸架還可以分五個階段，改變車身離地間隙。
此外，奧迪駕駛模式選擇系統(Audi drive select handling system)可對多個技術部件的特性產生影響，這也是標準配置。駕駛者可選包括越野模式和全路況模式(帶空氣懸架)在內的多達七個駕駛模式。坡道下降輔助系統可在陡峭的斜坡上提供輔助支持。
據悉，奧迪Q5改款將在墨西哥工廠進行生產，并將于 2020 年秋季進入國際市場。在德國，奧迪Q5 40 TDI的起始價格為48700歐元。而國產的加長版本也預計將在明年初在長春投產。
不久前，奧迪官方宣布將成立一個全新部門，該部門將獨立管理奧迪品牌現有的65款車型及與保時捷合作開發的PPE平臺車型。奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼除了額外擔任技術研發董事外，也將出任該新部門的負責人。作為奧迪品牌的最大市場，杜思曼直接負責中國業務體現了中國市場的重要性，針對中國市場的決策將被更高效的執行。隨著更多熱銷的車型更新換代，以及專屬管理部門的成立，未來奧迪在產品方面還會為我們帶來怎樣的驚喜?我們也將持續關注。