【奧迪新車】不按套路打出了一張王牌，為什么說奧迪Q3轎跑是預(yù)定爆款？
轎車的空間小、通過性差，而SUV又缺乏動感個性，越來越多年輕消費者正愁著如何選擇心儀的車型。不過我想，你的糾結(jié)癥要到此為止了，因為奧迪Q3轎跑來了!
5月29日晚，一汽-大眾奧迪Q3轎跑正式上市，售價區(qū)間為28.73萬元-36.18萬元，共推出5款車型。作為緊湊級豪華SUV中的新物種，奧迪Q3轎跑可說幾乎沒有直接的競爭對手，這無疑讓它獨具市場優(yōu)勢。
近年來，無論是自主品牌還是豪華品牌，都紛紛推出了自家的轎跑SUV。相比傳統(tǒng)SUV，轎跑SUV更富于個性，因此受到廣大90后消費群體的追捧。
在豪華品牌中，轎跑SUV的選擇其實并不少，比如奧迪Q8、寶馬X6/X4，奔馳GLECOUPE/GLC COUPE等都是大家耳熟能詳?shù)能囆停梢钥吹剑渲卸▋r相對較低的寶馬X4起售價已經(jīng)超過了40萬，可以說定位很年輕化，但定價卻一點都不年輕。因此，豪華轎跑SUV也成為了眾多年輕消費者遙不可及的車型。
按照一貫的傳統(tǒng)，接下來奧迪的劇本應(yīng)該要推出對標寶馬X6、奔馳GLE COUPE的Q5L轎跑車型，繼續(xù)抗衡對手。不過從Q8推出以后，奧迪就不再按套路出牌了。
奧迪Q3轎跑，正是奧迪出其不意的一張牌。從奧迪Q3到新款A(yù)4L，我們可以看到奧迪在年輕化道路上越走越遠，此時推出奧迪Q3轎跑，正好能吸納那些想要入手豪華轎跑SUV卻等不到好價格的年輕群體。更重要的是，奧迪強大的群眾基礎(chǔ)優(yōu)勢，讓Q3轎跑的前路無比光明。
從市場競爭來看，老對手奔馳GLA的新一代車型遲遲未引進，而盡管到了明年正式國產(chǎn)上市時，奧迪Q3轎跑早已形成穩(wěn)定的市場基礎(chǔ)，終端優(yōu)惠也基本上來了，如果在定價上沒有太大優(yōu)勢的話，GLA想要后來居上并不容易。而對比寶馬X2，奧迪Q3轎跑有著更純粹的溜背造型，同時空間和動力性上都有著明顯的優(yōu)勢。可以說奧迪Q3轎跑已經(jīng)預(yù)定了下半年甚至更長一段時間的爆款了。
01、真不是單純的溜背版Q3
回到奧迪Q3轎跑本身，若是單純的溜背版Q3，那其實也沒啥可吹的了，然而它并沒那么簡單。
相比奧迪Q3，Q3轎跑在前臉和尾部細節(jié)都做了不少調(diào)整，奧迪Q3轎跑配備了一幅極具動感氣息的前臉，融入最新的家族式設(shè)計元素，大面積的八邊形一體格柵凸顯出幾分張狂，內(nèi)部黑色蜂窩網(wǎng)格源于Audi Sport設(shè)計，營造出性能鋼炮的形象。兩側(cè)前包圍處還設(shè)計了夸張的通風(fēng)口造型設(shè)計，同時還加入了類似新款A(yù)4L上的啞光鍍鉻閉環(huán)裝飾，增添了不少年輕時尚感。兩側(cè)車燈向外延展，錐形的造型殺氣十足。
燈光配置上，依然是“燈廠”出品必屬佳品。智能矩陣式LED大燈達到同級別最高標準，可在過彎、通過交叉路時依據(jù)道路情況來實現(xiàn)光束的自適應(yīng)調(diào)節(jié)。
作為轎跑SUV設(shè)計的高潮部分，大溜背的尾部拉伸了整個車的比例感。事實上，Q3轎跑的車身長度更長、高低則更低矮，整體視覺重心下移，觀感上大幅提升了運動氣息。
同時，在車頂擾流板上有個心機的小設(shè)計，微微上翹的弧線不僅讓車輛風(fēng)阻更低，還增添了一絲靈氣。Q3轎跑的腰線設(shè)計延續(xù)了Q3上的分段式設(shè)計，在前后翼子板上分別營造出蓄勢待發(fā)的動感，而且在不同光影下可以塑造出雕刻般的視覺效果。
后包圍處用銀色飾條勾勒出夸張的造型，同時與車頭相呼應(yīng)，再加上黑色擴散器設(shè)計，契合了奧迪Q3轎跑整體的運動化取向。
02、從頭到腳的“感官覺醒”
外觀亮點說得差不多了，但Q3轎跑不簡單之處還在于它的配置方面，多達11種車身配色方案，其中新增的環(huán)礁藍是主打色，同時新車還帶來了更多主打個性化的配置細節(jié)，作為年輕一代而言，真的很難不心動。
此次奧迪Q3轎跑上市發(fā)布會的主題是“感官覺醒”，進入Q3轎跑車內(nèi)，確實給人帶來了全新的感官體驗。相比普通版奧迪Q3，新車標配了真皮+Alcantar混搭座椅，同時Alcantar材質(zhì)還應(yīng)用到了車門扶手和中控臺飾板上面，觀感和觸感上同時得到滿足。
值得一提的是，Q3轎跑還“附贈”了一套S-line三輻平底式方向盤，隨時喚醒Audi Sport高性能車型所帶來的激情體驗感。
Q3轎跑的標準配置還包括前排電動座椅調(diào)節(jié)、三溫區(qū)自動空調(diào)和雨量傳感器等，以及12.3英寸奧迪虛擬座艙和10.1英寸觸控屏，整體觀感和流暢性對于科技控來講極具吸引力，內(nèi)部還支持無線Apple CarPlay功能。
高配車型上，還提供了更高級的車內(nèi)氛圍燈、前排座椅加熱、B&O品牌音響等高級貨，主要提升了車內(nèi)的豪華質(zhì)感。
作為主打個性化的Q3轎跑其實在中低配版本車型上已經(jīng)交出了頗具誠意的答卷了，不過，作為一款奧迪車型，其最金貴的亮點，依舊是高配車型上才配備的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。最新一代的奧迪橫置quattro平臺，所采用的后橋電控液壓多片離合器能靈活實現(xiàn)0-100%的前后橋扭矩分配。
配合高功率的2.0TFSI發(fā)動機，最大功率達到220馬力，匹配7擋S tronic濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅需7.6秒，源源不斷的動力輸出展現(xiàn)出轎跑車獨特的魅力。
當然，如果對動力方面沒有硬性需求，Q3轎跑還提供了最大功率為150馬力的1.4TFSI發(fā)動機以及186馬力的低功率2.0TFSI發(fā)動機。
總結(jié)
奧迪Q3轎跑可以說開創(chuàng)了一個豪華A級轎跑SUV的新細分市場，這對于奧迪品牌而言意義非凡。奧迪Q3轎跑的出現(xiàn)不僅拓展了Q3家族的產(chǎn)品陣容，同時也成為了同級別中極具特色的車型，對于那些勇于追求個性、富有冒險和挑戰(zhàn)精神的年輕人來說，奧迪Q3轎跑無疑是更理想的車型選擇。