【奧迪新車】中期改款堪比換代，奧迪Q7選新款還是買老款？
提起百萬級SUV，相信很多朋友印象最深的還是德系三兄弟-奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7，第一代Q7威嚴莊正的造型相信另不少朋友印象深刻，當年的鋒芒也壓過了X5和GLE;不過現在第二代車型的全新設計似乎認可度并不高，整體造型更偏商務，少了一絲豪華感。如今推出的中期改款奧迪Q7，堪稱是全方面的提升，改變堪比換代。新車上市，自然避免不了和前輩來做一番比較，下面就告訴您誰更值得選。
雖然是中期改款，但新款Q7對比老款車型可謂是全方面的提升，不僅是外形、內飾的設計，動力系統，機械結構方面都進行了一定的調整。筆者挑幾個重點來說，新車內飾方面搭載了家族最新的三屏互動“虛擬座艙”，使得豪華感和科技性兼顧，對比新款寶馬X5也是更有優勢;動力方面，55TFSI車型的變化比較大，由老款的3.0L V6機械增壓發動機換新成為了3.0T V6渦輪增壓發動機，并匹配48V輕混系統。
早在三月份，中期改款的奧迪Q7就先期推出了三款限量車型，售價區間為69.98-99.88萬元，不過官方針對配置的不同進行限量發售。如今新款奧迪Q7正式上市，同樣帶來了三款配置車型，售價分別為68.98、78.88、86.68萬元。新款Q7的整體售價區間雖然略高于2019款Q7的68.38-96.28萬元，但整體配置有所提升，矩陣式LED大燈、全車無鑰匙進入、內飾三塊大屏等皆為標配。
今天我們對比的車型是奧迪Q7 2020款 55TFSI quattro 至尊專享版(市場指導價格為99.88萬元)和奧迪Q7 2019款 55TFSI 尊貴型 (市場指導價為96.28萬元)，都為頂配車型，以最高水平展現各自的產品力。
懸架結構上，新老款車型皆為前后多連桿獨懸，值得一提的是，新款Q7依舊是沿用純機械結構中差的quattro四驅系統，和老款車型保持一致，而非相比之下偏向電子的quattro ultra。
老款奧迪Q7被許多人說辨識度不高，也是由于外形設計太過方正、莊嚴，商務感滿滿，對比上一代車型的作為旗艦SUV的氣勢和豪華感也少了許多。新款Q7則很好的解決了這個問題，外形設計更加飽滿，線條感也更豐富，和老款車型形成了反差。前臉方面，新車前格柵由此前的六邊形也變成家族最新的八邊形，視覺更沉穩;燈光方面，全系搭載了全新樣式的矩陣式LED大燈組，并且在高配車型上還搭載有激光大燈，反觀2019款車型，在45TFSI和55TFSI入門車型上，矩陣式LED燈組還需要選裝。車身尺寸方面，奧迪Q7新老款車型差距不大，新款車型在軸距上較老款車型縮短了幾毫米，不過對于實際乘坐空間的影響可忽略不計。
不僅僅是外形，內飾的變化也十分徹底，2020款Q7的內飾升級到了家族的最高規格。三屏互動營造的虛擬座艙使得科技感大幅提升，此外中控臺木紋裝飾+鋼琴烤漆飾板+真皮包裹，相比老款車型的中控更凸顯檔次感。配置方面，新款Q7中控液晶屏由原來的8.3英寸升級到了10.1英寸，在操作方式上，由于屏幕從按鍵式改為觸摸式操作，下方空調控制區域也更改為了8.6英寸觸控屏，并且帶震動反饋，大大降低了誤觸概率。
新款Q7雖然比老款車型整體售價提升了一些，但相應的配置標準也提升了不少，頂配車型上，B&O音響、后排隱私玻璃/座椅加熱、夜視系統等需要選裝且價格不便宜的配置在新款Q7上皆有配置，像后排座椅電動放倒、前排手機充電等諸多便利性配置得到完善，安全性上，也將老款車型需要選裝的配置大部分變成了標配，十分實在。
奧迪Q7 2019款車型目前有著比較大的市場終端優惠，根據各個車型的不同，優惠幅度在12-16萬元不等(北京地區)，選擇老款車型就是看中性價比。其實相比老款，筆者更推薦您選擇新款，既然都考慮Q7，購車預算當然就不是10萬20萬區間了，多出的預算也花到了實際用處，更好看的外形(再也不會被認為是Q5L)、奧迪最高規格的內飾、更好的動力系統(3.0T+48V)，以及更全面的配置，在面對之前讓它倍感壓力的老對手寶馬X5、奔馳GLE時，新款Q7能否主動回擊，我們拭目以待。