【奧迪新車】國(guó)產(chǎn)奧迪A3新車展望！或兩廂原汁原味進(jìn)口、三廂加長(zhǎng)國(guó)產(chǎn)
如果沒有新冠肺炎疫情，大家看到這篇文章時(shí)正是今年北京車展原計(jì)劃的展會(huì)期間。已經(jīng)上市的中期改款A(yù)4L是奧迪今年的重點(diǎn)車型之一，另一款就是日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)的全新?lián)Q代奧迪A3。目前，A3三廂版車型也已亮相，國(guó)產(chǎn)車型指日可待!
全新奧迪A3是其第4代車型，基于大眾汽車集團(tuán)MQB平臺(tái)打造，全新斯柯達(dá)明銳、第8代大眾高爾夫等都是一家人。不過，這一代奧迪A3的兩門版本和敞篷版本遺憾缺席，更多研發(fā)成本將用于新能源車型上。目前，奧迪S3和奧迪RS3都在緊張的測(cè)試中，后者仍將沿用2.5T 5汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
奧迪A3 Sportback & 奧迪A3 Sedan
奧迪A3 Sportback Vs.奧迪A3 Sedan Vs.大眾高爾夫(8代)數(shù)據(jù)
全新?lián)Q代奧迪A3于2020年日內(nèi)瓦車展首發(fā)了Sportback兩廂版，隨后發(fā)布了Sedan三廂版。新車采用了奧迪最新的設(shè)計(jì)語言，前臉部分的靈感源自此前奧迪quattro S1車型，這種大尺寸中網(wǎng)及兩側(cè)進(jìn)氣格柵的樣式已在國(guó)內(nèi)中期改款的奧迪A4L上應(yīng)用。
奧迪A3全新設(shè)計(jì)前臉
得益于全新燈組、中網(wǎng)的組合，新車視覺效果更加豐滿，實(shí)際上車寬也增加了3厘米。雖然C柱造型更加傾斜，但內(nèi)部空間利用率卻進(jìn)一步提升，目前標(biāo)準(zhǔn)軸距為2636毫米，行李廂容積380-1200升。
奧迪A3 Sportback
奧迪A3 Sportback
奧迪A3 Sportback
除此之外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)用了很多奧迪更高級(jí)別和定位車型上的配置。比如全液晶儀表、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、中控觸摸屏、最新的MMI車載智聯(lián)系統(tǒng)等。中控臺(tái)整體向駕駛員方向傾斜，同時(shí)取消了原來的MMI旋鈕。
素有“燈廠”之稱的奧迪，這一次大燈造型變得更加夸張，矩陣式LED大燈和日間行車燈更是技術(shù)上的大跨步。3到5排LED燈片能產(chǎn)生特殊的燈光信號(hào)，辨識(shí)度非常高。
奧迪A3 Sportback
奧迪A3 Sportback車燈技術(shù)
其次，一體式造型的座椅包裹感強(qiáng)，除兩側(cè)的真皮材料外，坐墊及椅背部分還采用了可回收塑料制成的面料。據(jù)悉，整車回收使用了45只塑料瓶制成的材料，重新利用后應(yīng)用在車內(nèi)，其中還包括了腳墊。
座椅面料由可回收材料制成
48V混合動(dòng)力此前在更大排量的車型上使用，這一次奧迪A3 1.5TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)匹配。這套系統(tǒng)會(huì)在起步階段提供額外的動(dòng)力，同時(shí)會(huì)在制動(dòng)時(shí)進(jìn)行能量回收。在此幫助下，車輛能實(shí)現(xiàn)滑行狀態(tài)約40秒，綜合節(jié)油0.4升/100公里。
奧迪A3 Sportback 48V混合動(dòng)力系統(tǒng)示意圖
全新?lián)Q代奧迪A3很多新技術(shù)都并不陌生，有些已在大眾汽車高爾夫8代上出現(xiàn)。比如，自適應(yīng)阻尼可變懸架、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向技術(shù)等，此外還有quattro適時(shí)四驅(qū)、升級(jí)的駕駛模式等。總之，奧迪A3的硬件水平已經(jīng)非常之高，但如果想贏得銷量，如何搭載在合適的車款上才是傷腦筋的工作。
奧迪A3 Sportback底盤示意圖
按照目前的節(jié)奏，同平臺(tái)的大眾汽車高爾夫會(huì)率先國(guó)產(chǎn)上市。由于高爾夫只有兩廂車，而且會(huì)接連推出GTI和GTE版本。因此，奧迪A3 Sportbcak如果國(guó)產(chǎn)，可能出現(xiàn)相互制約的局面。截至目前，目前奧迪A3兩廂車的計(jì)劃仍不明確。
國(guó)產(chǎn)奧迪A3三廂版試裝車
奧迪A3三廂版注定會(huì)國(guó)產(chǎn)，而且長(zhǎng)軸距版的試裝車已在一汽-大眾青島工廠下線。中國(guó)就是這樣獨(dú)特的市場(chǎng)，用戶仍然對(duì)內(nèi)部空間和車尾的行李廂非常看重，這一點(diǎn)從銷量上也能印證。7擋雙離合器變速箱是標(biāo)配，6擋手動(dòng)變速箱可能會(huì)出現(xiàn)在入門車型中。
國(guó)產(chǎn)奧迪A3L究竟會(huì)加長(zhǎng)多少?
最后，海外版奧迪A3中，低配車型為扭力梁式后懸掛。晚些時(shí)候，還會(huì)有一款1.0TFSI 3缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。我們不希望奧迪提供這種選擇給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，大家都是成年人。
巧了!如果奧迪A3兩廂車和三廂車正如我們所料，那它和奔馳A級(jí)以及寶馬1系將繼續(xù)延續(xù)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
奧迪A3 Vs.奔馳A級(jí) Vs.寶馬1系
國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)已經(jīng)悄悄占據(jù)同級(jí)銷量冠軍多月，而且還有國(guó)產(chǎn)奔馳AMG A35L的加持，兩廂奔馳A級(jí)不帶L，目前保持進(jìn)口身份銷售。在售寶馬1系是中國(guó)特供車，前驅(qū)平臺(tái)的它和族譜里的關(guān)系并不緊密。全新寶馬1系已在海外上市，其或?qū)⒁赃M(jìn)口車身份引入，雙車同時(shí)銷售。
總結(jié)
奧迪A3設(shè)計(jì)圖
奧迪A3在國(guó)內(nèi)的群眾基礎(chǔ)強(qiáng)大，奧迪S3也被眾多年輕人追捧和改裝。在售奧迪A3國(guó)內(nèi)一直都有較大幅度的優(yōu)惠，很多猶豫大眾高爾夫的小伙伴最后都會(huì)加幾萬選擇奧迪A3。海外市場(chǎng)中，目前150馬力的1.5 TFSI車型起售價(jià)28900歐元(約合22.14萬元人民幣)，讓我們共同期待國(guó)產(chǎn)奧迪A3的到來。