【奧迪新車】換代般的改款 奧迪Q7新老款車型對比
上周小編做過這樣一個夢，夢見自己每天早出晚歸，通過努力化身為一名成功人士，每天穿著西服在自己的辦公室中會見各行業的精英人士。但奇葩的是，每天上下班路上還在開著現實中價值10萬元的座駕，夢醒后我就在想，如果真是成為了夢境中那樣，我絕對會選擇一臺既能展現身份地位，又能體現個人品味的車型。前不久，新款奧迪Q7正式公布了售價，其69.98-99.88萬元的價格雖然與老款車型略有差別，但更加帥氣拉風的外觀和科技感十足的內飾顯然更加符合本人氣質，就它了!那么它與老款車型相比還有哪些具體的變化呢?我們一起來看一看。
售價：先推限量車型其他車型后續上市
2020年3月19日，中期改款后的奧迪Q7正式公布售價，新車先期推出了3款車型供消費者選擇，售價區間為69.98-99.88萬元，整體售價區間雖然略高于2019款車型，但在整體配置上卻有所提升，例如360°全景影像、全車無鑰匙進入、矩陣式LED大燈以及內部的三塊液晶大屏都為標配。值得注意的是，官方將針對配置的不同進行限量發售，其中45 TFSI quattro 致享版為577臺、55 TFSI quattro 黑武士版為177臺，55 TFSI quattro 至尊版為77臺，至于其它車型何時上市，目前還無明確時間。
外觀上，2020款奧迪Q7整體設計更加飽滿，與現款簡約的設計形成了明顯反差。仔細觀察我們還會發現，新款奧迪Q7整體視覺效果更加低趴，給人以十足的運動氣息。此外，新車前格柵造型也由此前的六邊形升級為家族最新的八邊形設計，視覺效果更加沉穩。
在細節方面，2020款Q7進氣格柵內部由原來的橫向鍍鉻飾條更換為豎狀飾條，且間隔進一步增大，給人以強烈的攻擊態勢。下部保險杠也與2019款車型有所不同，下緣兩側的黑色飾板內部更換為純黑色設計，而內部的毫米波雷達也被移動到中網處。
在燈光方面，先期上市的三款車型全部搭載了矩陣式LED大燈組，反觀2019款車型，除了45TFSI和55TFSI入門車型提供選裝外，其余車型同樣都有配備。2020款Q7還在高配車型上配有激光大燈，使得新車照射范圍更廣。另外，2020款奧迪Q7大燈內部造型極具科技感，多條柱狀日間行車燈在點亮后比2019款Q7更具識別度，
在車型上，由于新老款車型售價略有差距，因此我們選取了價格差距較小的入門車型進行比較。在外部配置上我們不難看出，雖然新款Q7入門車型售價上較老款高出1.6萬元，但相應配置也進行了提升，將此前部分選裝配置變為了標配，提升了自身的豪華氣息。
新車側面來看，兩車依舊保持了修長的造型，在細節處理上，2020款車型下部的鍍鉻飾條還進行了內凹處理，使得該車底盤更顯高挑。在車身尺寸方面，新老款車型也有所差別，尤其在車身高度方面，兩者相差了相差最大，達到了15mm。此外，2020款車型的軸距也較老款車型縮短了5mm，但通過以往經驗來看，這兩方面的變化對實際乘坐影響可忽略不計。
在尾部設計方面，新款車型整體輪廓變化不大，整體設計更加復雜，視覺效果更加飽滿，在細節方面做到了完美提升。首先新車尾燈組摒棄了老款車型的四邊形設計，更換為復雜的不規則造型，且與前大燈遙相呼應，鏈接兩側燈組的鍍鉻飾條也增加了尾部的層次感。值得一提的是，新車的轉向燈還被放置在鍍鉻條的下方，相比現款車型，更具有儀式感。
2020款Q7尾部下方的防擦板面積比老款車型更大，增加尾部視覺高度的同時，也增加了野性氣息。排氣口采用了不規則造型并運用了隱藏式排氣，相比此前的雙邊單出(其中一個為裝飾)的設計更加時尚。在輪胎方面，新車輪轂造型進行了微調且尺寸升級為20英寸，輪胎尺寸也由255升級為285，在行駛中提升了穩定性。
內飾：三大屏更具科技感
作為一線豪華品牌，其內飾造型絕對是消費者關注的重點，2020款Q7的內飾終于也與最新的家族化設計同步，相比2019款車型發生了翻天覆地的變化，由3塊大屏組成的虛擬化座艙使得內部科技感大幅提升。不過，方向盤樣式和全液晶儀表盤并未進行更新，與老款車型保持一致。
2020款Q7中控臺采用了通體鋼琴烤漆+木紋裝飾以及真皮材質包裹，相比此前金屬飾條加搪塑材質的內飾更顯檔次感和層次感，但新款車型上的鋼琴烤漆面料很容易留下指紋。
2020款Q7的中控液晶屏幕尺寸由原來的8.3英寸升級到10.1英寸，且內部UI顯示更加簡潔明了，在操作方式上，由于屏幕從按鍵式改為觸摸式操作，所以老款車型上的MMI旋鈕操作面板則被取消。屏幕在觸摸時還加入了震動反饋效果，有效防止了駕駛員誤操作的情況。在功能上，它依舊支持信息娛樂、車聯網、電話、導航、語音交互等功能。
2020款奧迪Q7空調區域也更改為8.6英寸觸摸屏設計，在觸控時同樣有震動反饋，與此同時它還能與中控屏幕進行聯動控制，例如在控制導航時，上部屏幕負責顯示導航路徑，下方屏幕可進行目的地輸入。需要指出的是，它的弊端不僅是留下指紋，更是難以在車輛行駛時進行盲操作。
在細節上，奧迪Q7的多媒體音量調節旋鈕位置由前排杯架后方，移動到8.6英寸觸摸屏下方，其造型比老款車型更加精致。另外后排空調控制面板也發生些許變化，新款車型全部采用觸摸式操作，而老款車型則為按鍵式操作(高配車型為傳統按鍵+旋鈕操作)。
從配置單上來看，奧迪Q7新老款入門車型之間的差異主要在于車內的選裝、多媒體以及細節配置，如此前可選裝的揚聲器品牌、后排遮陽簾、后排座椅加熱等均被取消，與此同時車內PM2.5過濾、CarLife、語音控制空調、后排座椅電動放倒、前排手機充電等諸多便利性配置得到完善且為全系標配，非常厚道。
動力：2.0T版本變化不大 3.0T車型換為機械增壓
動力系統方面，新老款車型搭載的2.0T發動機參數變化不大，二者發動機功率僅僅相差5kW，最大扭矩轉速相比老款車型200rpm。
而55TFSI車型變化就非常大了，新款車型采用了3.0T V6渦輪增壓發動機，從而替代了此前的機械增壓發動機，兩者雖然相差了7馬力。但是新款車型的扭矩由此前的440N?m/2900-5300rpm，提升為500N?m/1370-4500rpm。不難看出，2020款奧迪Q7更加注重低速扭矩輸出，在走走停停的城市中駕駛駕駛更加輕松。
空間：變化不大
新老款車型座椅均采用皮質面料包裹，且支撐性和包裹性也讓人滿意，由于新車的車身結構以及平臺沒有發生改變，所以在乘坐空間方面與老款車型并無變化。
在儲物空間方面，新老款車型同樣變化不大，前門板儲物槽在放入水瓶后可繼續放入錢包等小型物品，后排門板表現與前排類似。另外，新車中央扶手箱內部容積比老款車型略有增加，同時老款車型上裸露在外的手機槽也融入到扶手箱內，使得操作臺空間得到有效整合。后排杯架新老款車型依舊配有限位器，較大的縱深對水瓶和水杯可以起到有效固定。
新老款車型后備箱地臺非常平整，雖然廠家沒有公布新款車型后備箱容積，但目測來看預計于老款車型并無變化。值得一提的是，新款車型第三排還可支持電動放倒功能，提升了整車的便利性。當第二排座椅呈4/2/4比例放倒后，地臺同樣保持近乎純平狀態，整體容積得到進一步提升。
安全：入門車型小幅提升高配車型覆蓋全面
安全方面，新款入門車型同樣取消了老款車型上的選裝配置，同時還增加了疲勞駕駛提示、全景影像功能，其中全景影像可以根據不同角度來進行觀測車輛周圍，具有極高的實用性。此外，2020款奧迪Q7的高配車型將老款車型上的所有選裝配全部收入囊中，安全性配置空前強大。
總結：盡管此次奧迪Q7只是中期改款，但無論是外觀的改動，還是虛擬座艙的營造，都與老款車型有著劃時代的進步，甚至說它是換代車型也不為過。單從外觀來看，全系標配的矩陣式大燈、感應尾門以及尺寸更大的進氣格柵，讓科技感與運動感成為了它新的代名詞。此外，車內配置水平也得到了明顯提升，例如第三排座椅電動放倒、PM2.5過濾、三液晶屏等同樣為全系標配，可見滿滿的誠意。目前，2020款奧迪Q7在國內還沒有完全上市，如果其他車型定價合理的話，相信會迎來更好的市場表現。