【奧迪新車】奧迪A6L重新定義了豪華C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)？一試便知！
說起奧迪A6系列車型，在國內(nèi)可謂是無人不知，無人不曉。曾經(jīng)作為政府官員行政商務(wù)用車，彼時(shí)，奧迪A6 系列車型給人們感覺是高高在上的;雖然它的外觀沒有給人那種一看上去就很豪華、霸氣的感覺，但它那時(shí)候被人們稱為“官車”的身份，確實(shí)讓奧迪A6 系列車型成為家喻戶曉的一款豪華轎車，以至于當(dāng)時(shí)很多人都想賺到錢了，買一輛奧迪A6 系列車型來彰顯自己成就。
隨著我國社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，奧迪A6 系列車型已經(jīng)褪去了“官車”的光環(huán)，競爭對(duì)手的產(chǎn)品更新也對(duì)奧迪A6 系列車型帶來了不小的沖擊;以至于奧迪A6 系列車型雄踞多年在同級(jí)別銷量榜冠軍的位置，產(chǎn)生了松動(dòng)，不再是過去無人能撼的地位。所以奧迪品牌在車型更新方面花盡心思增強(qiáng)產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢，即使經(jīng)過換代更新， 奧迪A6 系列車型也 始終保持在銷量榜前三的位置。我們可以從下面一張數(shù)據(jù)圖來看看全新奧迪A6L車型在2019年的銷量表現(xiàn)。
從上圖數(shù)據(jù)可以看出，2019年全新奧迪A6L在單月銷量或者全年銷量都表現(xiàn)不錯(cuò)。可能是因?yàn)橹暗膴W迪A6系列車型優(yōu)異的市場表現(xiàn)，長期雄踞銷量榜冠軍位置，以至于奧迪A6L車型在2019年全年銷量表現(xiàn)開始出現(xiàn)了不同的聲音;不同的聲音在說全新奧迪A6L的總銷量已經(jīng)大不如前，新款銷量下滑得很嚴(yán)重，新車開始賣得不好等等。
筆者認(rèn)為，這些言論未免有些過于偏激了，汽車市場本來就是一個(gè)競爭激烈的戰(zhàn)場，各個(gè)主機(jī)廠都會(huì)花盡心思搶占市場，正是因?yàn)檫@種公平競爭，讓廠家提升自家產(chǎn)品力去提升銷量，這是一個(gè)良性循環(huán)。隨著社會(huì)的發(fā)展，消費(fèi)者的喜好變化，還有后來追上的品牌蠶食市場份額等因素都是不可避免的。就比如在廣州，粵菜一直是很受歡迎的菜系，現(xiàn)在川菜、湘菜的崛起，你不能說粵菜不好，也不能說廣州人不愛粵菜了。從全新奧迪A6L的總銷量能一直保持在前三的位置，可以看出它的產(chǎn)品力肯定是不差的，所以筆者認(rèn)為要理性看待車型的銷量。
其實(shí)奧迪在產(chǎn)品研發(fā)上一直都耗費(fèi)很大的財(cái)力和物力去研發(fā)，包括車輛的科技配置、動(dòng)力操控等方面，一直爭取做到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)。近年來，奧迪的產(chǎn)品設(shè)計(jì)逐步開始迎合國內(nèi)市場年輕化的趨勢，新款的車型一改過去的風(fēng)格、形象;就拿全新奧迪A6L來說，它的外觀讓你一眼看上去，和老款對(duì)比仿佛是一個(gè)中年人變得年輕帥氣了。車身 細(xì)長的線條，通過不同的線條營造出優(yōu)雅動(dòng)感的車身，工藝之復(fù)雜彰顯出奧迪品牌的高造工工藝。前臉傳承了家族式設(shè)計(jì)，最新扁平的六邊形進(jìn)氣格柵，LED大燈組的結(jié)構(gòu)也變得更加復(fù)雜好看，而且照明更加光亮;霧燈位置變得更加大，就像超跑那種運(yùn)動(dòng)學(xué)設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉看起來更加有運(yùn)動(dòng)感。尾燈的燈組結(jié)構(gòu)與前大燈組相互呼應(yīng)，兩尾燈之間用一條鍍烙條貫穿起來，營造出貫穿式的效果。
內(nèi)飾相較老款的奧迪A6L簡直是脫胎換骨，整體設(shè)計(jì)和“大哥”A8L相近，采用最新的三屏設(shè)計(jì)，科技感撲面而來;12.3英寸的液晶儀表盤，清晰度高、功能豐富;8.6英寸和10.1英寸中控顯示屏分別鑲嵌在鋼琴烤漆的中控中央和下方，集車輛功能，娛樂，設(shè)置和空調(diào)調(diào)節(jié)等功能于一體，除了高分辨率、方便易用外，還帶有觸控反饋，真實(shí)的模擬物理按鍵，細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)出品牌的用心。
稍顯不足的就是屏幕確實(shí)容易沾有指紋需要勤清理。此外，奧迪A6L的大燈組開關(guān)，閱讀燈都是觸摸控制，科技感營造非常棒;門板和中控扶手周邊都是用皮質(zhì)包裹，質(zhì)感細(xì)膩，縫線工藝精細(xì)，無一不彰顯出豪華品牌該有的樣子。
全新奧迪A6L還加入了多種顏色可調(diào)的氛圍燈設(shè)計(jì)，連主副駕駛座椅后背都有燈帶，進(jìn)一步加強(qiáng)豪華感。筆者認(rèn)為有點(diǎn)不大滿意的就是天窗部分，全新奧迪A6L采用分段天窗設(shè)計(jì)，后排的天窗小且不能打開，前部分能打開的天窗開口只有一半;如果采用全景天窗，開口也能開大一點(diǎn)，應(yīng)該會(huì)帶來更好的開揚(yáng)感。但總體來說，全新奧迪A6L的內(nèi)飾，無論是從設(shè)計(jì)、做工、筆者認(rèn)為是不錯(cuò)的，至少是這個(gè)級(jí)別應(yīng)該有的，或者是同級(jí)產(chǎn)品沒有的，它也都能給到你。
誕生于MLB EVO平臺(tái)的全新奧迪A6L空間表現(xiàn)不錯(cuò)，后排可以輕松翹個(gè)二郎腿;后排出風(fēng)口也是液晶顯示并支持觸摸調(diào)控。尾箱空間足夠大，無論商務(wù)或是家用都能完全滿足;就是后排座椅的舒適度感覺稍稍差了一點(diǎn)，它的座椅靠背角度和腿的承托度沒什么問題，就是填充物有點(diǎn)偏硬，而且腰的支撐度也不算很舒適。筆者認(rèn)為奧迪可以在以后改款相對(duì)花點(diǎn)心思在這方面，畢竟有那么大后排腿部空間，不來個(gè)“葛優(yōu)躺”著實(shí)有些浪費(fèi)。
動(dòng)力方面，全新奧迪A6L有2.0T和3.0T兩個(gè)動(dòng)力總成可供消費(fèi)者選擇，其中3.0T頂配版本車型，最大馬力340匹馬力，最大扭矩500牛米，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)迅猛，此外還搭載了48V輕混系統(tǒng)，增強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性。與之匹配的是7速雙離合變速箱，動(dòng)力銜接比老款來說更加平順了。
全新奧迪A6L還全系標(biāo)配了可變轉(zhuǎn)向比，這個(gè)配置非常實(shí)用，讓操控變得隨心所欲;底盤懸掛方面，全新奧迪A6L調(diào)校得比較偏中性，即那種過減速帶會(huì)有明顯跳動(dòng)，但不至于覺得很硬。細(xì)小過濾很干脆，給你有高級(jí)感，但又不是C級(jí)車應(yīng)有那種舒適感。筆者猜測工程師的意圖可能是，既然外觀都一改以往風(fēng)格偏年輕運(yùn)動(dòng)了，底盤懸掛總得跟上，不能像以前那樣太偏舒適性，于是才做得這種中性設(shè)定。總體來說，全新奧迪A6L給筆者的駕駛感受就像一個(gè)有活力的年輕人一樣，能動(dòng)能靜、表現(xiàn)大體。
最后，筆者以車論車，全新奧迪A6L的科技配置豐富，實(shí)用性不錯(cuò);內(nèi)飾的豪華感營造到位;動(dòng)力操控表現(xiàn)不能說同級(jí)別之最，但也是優(yōu)秀水平;至于外觀就各花入各眼了。接下來的日子里，全新奧迪A6L的銷量能否繼續(xù)取得好成績，那就要看廠家的誠意了;畢竟疫情當(dāng)前，各行各業(yè)受到的影響也非常大，這段時(shí)間如果廠家拿出優(yōu)惠政策，憑借良好的口碑和出色的產(chǎn)品力，相信全新奧迪A6L依然會(huì)是同級(jí)對(duì)手繞不開的那道坎。