【奧迪新車(chē)】解讀全新一代奧迪A3技術(shù)
不得不說(shuō)，奧迪A3是一款讓消費(fèi)者更容易接觸到的德系豪華品牌車(chē)型，它用親民的價(jià)格傳達(dá)著奧迪對(duì)豪華的理解(國(guó)內(nèi)現(xiàn)款1.4T車(chē)型終端售價(jià)基本在20萬(wàn)元以?xún)?nèi))。全新一代(第四代)奧迪A3即將面世，在它身上有一些值得我們來(lái)聊一聊的亮點(diǎn)科技。
前兩次大換代的奧迪A3都在日內(nèi)瓦車(chē)展上進(jìn)行了全球首發(fā)，這次也不例外，即將到來(lái)的2020年日內(nèi)瓦車(chē)展上，我們將一睹第四代奧迪A3的真面目。在此之前，奧迪官方還是按照自己的預(yù)熱“套路”，釋放了偽裝版的新一代A3官圖，吊吊大家的胃口。
在官方透露的資料中，奧迪強(qiáng)調(diào)了“Pure emotion”的字眼，同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)新一代A3在懸架、轉(zhuǎn)向、四驅(qū)系統(tǒng)以及ESC車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等底盤(pán)方面有著比較多的提升，具體如下：
· 加入自適應(yīng)阻尼可變懸架技術(shù)
· 加入漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向技術(shù)
· quattro drive適時(shí)四驅(qū)技術(shù)
· 升級(jí)駕駛模式與ESC模式
懸架部分，新一代A3使用前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，大眾粉們也許對(duì)這樣的結(jié)構(gòu)并不陌生，因?yàn)樗兄蟊奙QB平臺(tái)化的懸架特征，雖然官方還沒(méi)有正式公布平臺(tái)細(xì)節(jié)，但我們可以猜測(cè)它與前幾個(gè)月亮相的第八代高爾夫是類(lèi)似的(最新版本的MQB平臺(tái))。
第八代高爾夫在低配車(chē)型上使用扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立后懸架，高配車(chē)型采用多連桿獨(dú)立后懸架，利用這樣的差異來(lái)拓展售價(jià)區(qū)間。雖然高爾夫與A3來(lái)自于同樣的平臺(tái)，但在新一代A3上奧迪“一視同仁”地配備了多連桿獨(dú)立后懸架。
之所以沒(méi)有太多驚喜，是因?yàn)樾乱淮鶤3的技術(shù)提升大多是“下放”技術(shù)，此前更高端車(chē)型上的配置這次用在了A3上，正如下面這項(xiàng)漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Progressive steering此前是奧迪A6L上標(biāo)配的。什么是漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)呢?
奧迪給旗下所有車(chē)型的四驅(qū)系統(tǒng)都冠以“quattro”的名號(hào)，不管有著冠狀齒輪式中央差速器的純機(jī)械quattro，還是為了進(jìn)一步節(jié)油而在MLB縱置平臺(tái)上推出的quattro ultra，連奧迪e-tron純電動(dòng)車(chē)型上也出現(xiàn)了quattro。
當(dāng)然，新一代A3的四驅(qū)版也會(huì)用quattro這個(gè)“四驅(qū)品牌”來(lái)宣傳，雖然它只是基于橫置前驅(qū)車(chē)上的一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)(預(yù)計(jì)和高八四驅(qū)結(jié)構(gòu)相似)。當(dāng)然，四驅(qū)版的A3幾乎不太可能在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，搭載這套四驅(qū)技術(shù)的將會(huì)是未來(lái)的S3。
新一代A3/S3的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC與四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了協(xié)作配合設(shè)定。比如當(dāng)前輪失去附著力，ESC會(huì)對(duì)前輪進(jìn)行制動(dòng)，理論上后軸能夠獲得100%的扭矩輸出;
總之，新一代A3的動(dòng)力輸出、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向都更加“電子味”，就像是單反相機(jī)打開(kāi)了“auto”擋一樣，機(jī)器本身會(huì)輔助你完成很多動(dòng)作。你可以說(shuō)它不夠原始純粹，但它真的沒(méi)準(zhǔn)比你自己的駕駛技術(shù)高不少。當(dāng)然，它也有自由灑脫的一面，它的ESC系統(tǒng)可以完全關(guān)閉(市面上有很多車(chē)不能完全關(guān)閉)，能夠支持極限駕駛或者陷入崎嶇道路時(shí)手動(dòng)關(guān)閉。
總結(jié)：
前不久，我們?cè)谟?guó)試駕了全新一代的奧迪S3原型車(chē)(鏈接在此)，相信A3和S3都已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。整體來(lái)看，奧迪新一代的緊湊型轎車(chē)在智能化、電子化更進(jìn)一步，車(chē)輛的科技配置更加豐富。未來(lái)能否繼續(xù)在全球熱銷(xiāo)，我們先不予置評(píng)，等著它更多的信息浮出水面的吧!