【奧迪新聞】從冰雪運(yùn)動(dòng)興起，看一汽-大眾奧迪營(yíng)銷創(chuàng)新
當(dāng)大眾體育迷們討論即將召開(kāi)的2020東京夏季奧運(yùn)會(huì)時(shí)，1600萬(wàn)冰娃雪娃粉絲已經(jīng)開(kāi)始為2022北京冬奧會(huì)“厲兵秣馬”。
別覺(jué)得1600萬(wàn)這個(gè)數(shù)字夸張，早在2018年，《全國(guó)冰雪運(yùn)動(dòng)參與狀況調(diào)查報(bào)告》就顯示當(dāng)時(shí)中國(guó)累計(jì)參與冰雪運(yùn)動(dòng)的人有2.7億，接近“帶動(dòng)3億人參與冰雪運(yùn)動(dòng)”的綱要目標(biāo)。
也別被2.7億這個(gè)數(shù)字震住，由于發(fā)展時(shí)間較短，冰雪運(yùn)動(dòng)在大眾層面還處于重在參與的初級(jí)階段，人均運(yùn)動(dòng)頻率年均5次，每次時(shí)間不超過(guò)3小時(shí)。經(jīng)常看冰雪運(yùn)動(dòng)比賽的冰雪粉只有1600萬(wàn)，占比僅6.2%。
物以稀為貴，在中國(guó)方興未艾的冰雪運(yùn)動(dòng)大潮中，1600萬(wàn)高活躍度冰娃雪娃是絕對(duì)主力。長(zhǎng)期觀看冰雪賽事的每一個(gè)他和她，都是各自小圈子的冰雪達(dá)人，可以如數(shù)家珍的向周邊其他體育迷普及：冰雪運(yùn)動(dòng)是驗(yàn)證專注力和進(jìn)取精神的試金石，以嚴(yán)謹(jǐn)專注和團(tuán)隊(duì)精神著稱的德國(guó)就是冰雪運(yùn)動(dòng)頂級(jí)強(qiáng)國(guó)。
是的，你沒(méi)看錯(cuò)，就是大多數(shù)人腦海中以足球、啤酒和汽車全球聞名的那個(gè)德國(guó)。很少有人知道，德國(guó)冰雪運(yùn)動(dòng)員在奧運(yùn)賽場(chǎng)的戰(zhàn)績(jī)還要高于足球隊(duì)，2018年金牌榜并列第一，1998至2010年強(qiáng)勢(shì)拿下獎(jiǎng)牌四連霸，自1994年至今7屆冬奧會(huì)僅2014年因內(nèi)部調(diào)整未進(jìn)三甲。
如果從消費(fèi)能力層面分級(jí)，足球和啤酒屬于德國(guó)的大眾生活方式，冰雪運(yùn)動(dòng)更偏向?qū)I(yè)和高端。這種分級(jí)在汽車設(shè)計(jì)上有非常直觀的體現(xiàn)，高端品牌奧迪推動(dòng)冰雪文化已經(jīng)近40年，奧迪稱霸賽道的quattro技術(shù)就是源于奧迪工程師挑戰(zhàn)冰雪道路的進(jìn)取精神。奧迪100 quattro車型1986年沖上近40度滑雪跳臺(tái)的廣告推廣，讓歐美高性能車用戶驚呼汽車也可以這樣玩耍。
進(jìn)入中國(guó)之后，奧迪和合作伙伴一汽更是發(fā)揮得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢(shì)，通過(guò)一汽-大眾奧迪推動(dòng)了中國(guó)豪華車冰雪運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮。
01、贊助國(guó)家隊(duì)定義戰(zhàn)略高度 創(chuàng)新冰雪公園推進(jìn)大眾普及
受地緣因素和發(fā)展時(shí)間較短影響，我國(guó)冰雪運(yùn)動(dòng)不僅在專業(yè)領(lǐng)域和國(guó)際冰雪強(qiáng)國(guó)存在差距，大眾普及層面同樣有很多功課要做。作為世界雪聯(lián)的長(zhǎng)期合作伙伴，奧迪持續(xù)多年贊助全球頂級(jí)滑雪賽事，還是德國(guó)、瑞典、芬蘭、法國(guó)、意大利、瑞士等傳統(tǒng)冰雪強(qiáng)國(guó)國(guó)家隊(duì)的贊助商。
青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，中國(guó)第一家豪華車企一汽-大眾奧迪在國(guó)內(nèi)推廣冰雪文化中當(dāng)仁不讓。率先成為中國(guó)冰雪運(yùn)動(dòng)國(guó)家隊(duì)?wèi)?zhàn)略合作伙伴后，不僅在專業(yè)領(lǐng)域贊助了短道速滑隊(duì)等四支冬季運(yùn)動(dòng)國(guó)家隊(duì)，同時(shí)為助力2022年北京冬奧會(huì)國(guó)家冰上項(xiàng)目發(fā)展，進(jìn)一步與中國(guó)滑冰協(xié)會(huì)深化合作，為中國(guó)滑冰協(xié)會(huì)及中國(guó)短道速滑國(guó)家隊(duì)、中國(guó)速度滑冰國(guó)家隊(duì)提供奧迪品牌戰(zhàn)備保障用車至2022年。
這家公司在普及冰雪運(yùn)動(dòng)時(shí)的努力同樣可圈可點(diǎn)，針對(duì)國(guó)內(nèi)高水平雪場(chǎng)數(shù)量少、維護(hù)成本高的痛點(diǎn)，一汽-大眾奧迪贊助了吉林北大壺、張家口云頂及長(zhǎng)白山萬(wàn)達(dá)三大滑雪場(chǎng)，通過(guò)全方位改造升級(jí)為廣大冰雪愛(ài)好者提供良好的滑雪環(huán)境。
同時(shí)，對(duì)于冰雪運(yùn)動(dòng)重點(diǎn)普及的人群——兒童和青少年，一汽-大眾奧迪更是看作企業(yè)社會(huì)責(zé)任的重要組成部分。不僅定期舉辦兒童冰雪體驗(yàn)營(yíng)，邀請(qǐng)經(jīng)銷商、車主以及來(lái)自全國(guó)各地?zé)釔?ài)冰雪運(yùn)動(dòng)的孩子們參加冰雪體驗(yàn)營(yíng)，感受冰雪運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的動(dòng)感與激情，還為“世界雪日暨兒童滑雪節(jié)”提供了強(qiáng)力支持。
最值得稱道之處則是一汽-大眾奧迪結(jié)合品牌特點(diǎn)，連續(xù)10余年為上萬(wàn)名奧迪愛(ài)好者提供專業(yè)冰雪試駕培訓(xùn)，進(jìn)而打造出國(guó)內(nèi)歷史最長(zhǎng)、影響力最強(qiáng)的汽車冰雪文化項(xiàng)目——“奧迪駕控匯-冰雪之旅”。這項(xiàng)享有盛譽(yù)的冰雪試駕項(xiàng)目在2018年進(jìn)行了全面升級(jí)，連續(xù)兩年均以150臺(tái)以上強(qiáng)大產(chǎn)品陣容和1個(gè)月以上時(shí)間，為來(lái)自全國(guó)的奧迪粉絲提供冰雪狂歡。
站在巨人的肩膀上，一汽-大眾奧迪2020年1月11日推出創(chuàng)新升華的奧迪quattro冰雪公園，針對(duì)不同模塊的產(chǎn)品試駕進(jìn)行冰雪體驗(yàn)，聚焦強(qiáng)化quattro產(chǎn)品力。
響應(yīng)“三億人參與冰雪活動(dòng)”的國(guó)家號(hào)召，為冰雪愛(ài)好者提供集冰雪體驗(yàn)、冰雪文化展示、冰雪粉絲聯(lián)盟三大板塊于一體的用戶體驗(yàn)平臺(tái)，是奧迪quattro冰雪公園和傳統(tǒng)冰雪試駕的最大區(qū)別。在近50天時(shí)間里，一汽-大眾奧迪通過(guò)與高端滑雪品牌開(kāi)展異業(yè)合作，展示奧迪品牌冰雪文化和生活方式;聯(lián)手國(guó)內(nèi)高端滑雪俱樂(lè)部，和高端滑雪人群建立互動(dòng)渠道，建立奧迪冰雪粉絲聯(lián)盟;同時(shí)協(xié)同長(zhǎng)白山、北大壺、云頂三大國(guó)內(nèi)頂級(jí)滑雪場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)放互動(dòng)，讓更多冰娃雪娃們享受冰雪樂(lè)趣。
02、個(gè)性化營(yíng)銷擁抱豪華車升級(jí) e-quattro領(lǐng)先電動(dòng)四驅(qū)時(shí)代
1988年，是中國(guó)冰雪運(yùn)動(dòng)史上意義非凡的一年，李琰在加拿大卡爾加里冬奧會(huì)女子短跑速滑表演賽中獲1000米金牌和500米、1500米銅牌，為中國(guó)隊(duì)1992年第16屆冬奧會(huì)摘得3枚銀牌樹(shù)立信心。通過(guò)32年的努力，中國(guó)的花樣滑冰和速滑在國(guó)際賽場(chǎng)的進(jìn)步有目共睹，2022年北京冬奧會(huì)作為東道主的中國(guó)被寄予厚望。
這一年，同樣是中國(guó)汽車行業(yè)迎來(lái)重大變化的一年，奧迪品牌與一汽集團(tuán)正式聯(lián)手，開(kāi)啟中國(guó)市場(chǎng)第一家豪華品牌合作模式。此后32年中，秉持創(chuàng)新精神的一汽-大眾奧迪始終引領(lǐng)中國(guó)豪華車先河——第一款國(guó)產(chǎn)豪華車、第一款順應(yīng)中國(guó)用戶需求加長(zhǎng)豪華車、最早開(kāi)啟冰雪文化推廣。
近年來(lái)，順應(yīng)中國(guó)豪華車市場(chǎng)個(gè)性化、體驗(yàn)化消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，一汽-大眾奧迪陸續(xù)推出冰雪體驗(yàn)平臺(tái)、Q家族體驗(yàn)平臺(tái)和sport家族體驗(yàn)平臺(tái)，2020年這三大平臺(tái)將進(jìn)一步強(qiáng)化，為中國(guó)豪華車用戶提供個(gè)性化體驗(yàn)。
與此同時(shí)，面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)洶涌而來(lái)的電動(dòng)化浪潮，一汽-大眾奧迪及時(shí)引入了搭載e-quattro的純電動(dòng)車e-tron。得益于40年的技術(shù)積累，在2020奧迪quattro冰雪公園中e-quattro大放異彩，向世人證明源于冰雪的賽道王者在電動(dòng)時(shí)代將繼續(xù)霸屏。
作為奧迪純電動(dòng)車專屬，e-quattro系統(tǒng)非常大膽的放棄了傳統(tǒng)動(dòng)力傳輸，智能聯(lián)網(wǎng)和純電驅(qū)動(dòng)的共同作用下，能夠根據(jù)實(shí)際駕駛情況分配每一個(gè)車輪上的扭矩輸出。而且中央懸掛控制裝置首次同時(shí)集成了quattro驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的操作控制器和車輪選擇扭矩控制，如果在運(yùn)動(dòng)駕駛中檢測(cè)到轉(zhuǎn)向不足，系統(tǒng)會(huì)輕微制動(dòng)負(fù)荷小的內(nèi)側(cè)車輪，從而將驅(qū)動(dòng)力導(dǎo)向外側(cè)車輪。
尤其是在冰雪路面行駛中，對(duì)于車輛在快速轉(zhuǎn)彎過(guò)程中即將出現(xiàn)側(cè)滑，以及出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度的狀況，系統(tǒng)均會(huì)提前預(yù)測(cè)，并根據(jù)預(yù)測(cè)分配驅(qū)動(dòng)力矩。系統(tǒng)檢測(cè)駕駛情況以及電動(dòng)機(jī)輸出的扭矩只需要約30毫秒時(shí)間——比常規(guī)quattro技術(shù)反應(yīng)速度更快。這是因?yàn)椴捎秒妱?dòng)四驅(qū)系統(tǒng)后機(jī)械離合器不參與，只是簡(jiǎn)單地傳輸電力。即便摩擦系數(shù)突然變化，在極端駕駛狀況下e-quattro依然可以提供最佳性能。
這種技術(shù)術(shù)語(yǔ)太過(guò)專業(yè)，更形象的說(shuō)法是，當(dāng)駕駛e-tron車型在雪地奔馳時(shí)，操控可以隨心所欲，不用擔(dān)心打滑和失控，同時(shí)通過(guò)性更強(qiáng)，坑坑坎坎都不在話下。而在日常行駛中，奧迪e-tron將以后軸電機(jī)為主力驅(qū)動(dòng)，電池組中心底置帶來(lái)的超低重心配合全系標(biāo)配的空氣懸掛系統(tǒng)，可以提供媲美運(yùn)動(dòng)轎車的操控能力。
與冰雪運(yùn)動(dòng)強(qiáng)調(diào)的專注和進(jìn)取精神相似，從“突破科技，啟迪未來(lái)”到“進(jìn)享無(wú)限可能”，創(chuàng)新進(jìn)取始終是奧迪品牌的座右銘。在中國(guó)市場(chǎng)的32年，一汽-大眾奧迪更將奧迪品牌領(lǐng)先的營(yíng)銷理念進(jìn)一步本土化升級(jí)，從奧迪冰雪駕控匯到奧迪quattro冰雪公園，10余年過(guò)程中不斷自我突破，始終引領(lǐng)變革。
如同快與慢之間保持平衡的冰雪賽事，汽車市場(chǎng)同樣要隨時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，經(jīng)過(guò)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的2019年，以“創(chuàng)變”為基調(diào)的一汽-大眾奧迪在2020年將進(jìn)一步夯實(shí)體系，為用戶帶來(lái)更多類似于奧迪quattro冰雪公園的豪華體驗(yàn)。