【奧迪新聞】再次打臉帕薩特，奧迪A6L中保研碰撞圖流出，結果閃了我的眼
憑借著讓眾多車企聞風喪膽的強硬作風和讓消費者心服口服的公開測試，中保研自問世起就受到了眾多消費者和媒體的關注。多少標稱安全的車型在中保研被扒掉了底褲、領到了差評，多少產品被認為“餡大皮薄”而又在中保研這里洗刷了冤名?
其中最著名的案例當屬前不久被中保研撞彎B柱的帕薩特，因為本身作為B級車還取得了如此糟糕的表現，本身就十分不佳，再加上和北美帕薩特的表現差距巨大，更讓人質疑上汽大眾存在“偷工減料”的嫌疑。這也使得帕薩特為千夫所指，而不得不去C-NCAP報名參加測試，以證自身清白。
當然，今天我們要說的并非帕薩特，而是奧迪A6L。近日中保研公布了奧迪A6L的25%偏置碰撞圖，從碰撞結果來看，奧迪A6L表現較為出色，側氣簾正常彈出，而且A柱并沒有明顯彎折，本身還是十分“硬”的，這也意味著，奧迪A6L在A柱的用料方面還是經受住了考驗的。
同時奧迪A6L的B柱也沒有變形，輪轂也未侵入駕駛艙，整體表現可以說十分符合一臺豪華車應有的安全水準。只是對于消費者而言，帕薩特的表現太“渣”，因而同屬于大眾集團的奧迪A6L自然也會更受關注。
作為奧迪品牌的銷量擔當，奧迪A6L一直是奧迪的銷量扛把子，2019年奧迪A6L取得了月均銷量1萬+的成績，對于一臺豪車而言，能有這樣的表現可以說是十分不容易的。當然，這也奧迪在終端市場的大力度讓利密不可分。
當然，值得注意的是，從此前中保研發(fā)布的《奧迪A6L測評通知》來看，奧迪A6L還是一汽大眾主動要求測評的，可見一汽大眾自身對車輛的安全性也比較認可和看重。而既然是主動測評，那么其表現相信也會比較出彩，消費者可不必過于擔心。
當然，將奧迪A6L和大眾帕薩特的安全性相提并論，也許并不恰當，畢竟兩者價格相差甚遠，定位也天差地別。但這并不是帕薩特碰撞表現就該如此之差的理由，不論是和諸多同級車相比，還是和一些自主品牌來說，帕薩特的25%偏置碰撞表現都是最差的，不禁讓人唏噓。