【奧迪新車】全新一代奧迪RS6 Avant——論買菜車的自我修養(yǎng)
靠著典型的“西裝暴徒”&“扮豬吃老虎”的屬性，RS 6 Avant一直廣受全球車迷喜愛，成為奧迪品牌的“門面”。目前，全新一代RS 6 Avant已經(jīng)國內(nèi)路試，預(yù)計(jì)2020年就會正式跟國內(nèi)的土豪見面。
奧迪RS 6 Avant國內(nèi)實(shí)車
保時捷同款“心臟”
panamera GTS同款“心臟” 作為一款頂級性能車，動力系統(tǒng)當(dāng)然是RS 6 Avant的核心賣點(diǎn)。該車將搭載奧迪與保時捷合作開發(fā)的全新4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在卡宴、panamera上都有應(yīng)用。同樣采用了可變氣缸技術(shù)，可以關(guān)閉2、3、5、8缸(共四個)氣缸，變成一臺V4發(fā)動機(jī)(巡航經(jīng)濟(jì)性更好)。
帶可變氣缸技術(shù)，能“變身”V4
同時，包括反置進(jìn)排氣、渦輪頂置、集成式排氣等新時代發(fā)動機(jī)的開發(fā)思路也有應(yīng)用，發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣、燃效、響應(yīng)等屬性均有升級。此外，新車還配備了48V BSG電機(jī)，不僅作為啟動電機(jī)使用，也可以作為驅(qū)動電機(jī)直接參與驅(qū)動。
48V輕混系統(tǒng)
得益于新技術(shù)的加持，這臺4.0T V8發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到了600馬力，峰值扭矩800牛米。對比現(xiàn)款車型(排量相同)，其最大功率提升了188馬力，峰值扭矩提升了100牛米，完全不可同日而語。
平坦路面，關(guān)閉發(fā)動機(jī)能勻速滑行40秒
官方數(shù)據(jù)顯示，這套輕混系統(tǒng)系統(tǒng)可以讓該車在3.6秒“破百”。此外，輕混動力的應(yīng)用，讓新車在制動、滑行時提供最高12kW的能量回收功率，其關(guān)閉汽油機(jī)的滑行時間最長達(dá)到40秒，這也是提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性的重要手段。
“黑化”的奧迪，有點(diǎn)猛
普拉多停產(chǎn)后，奧迪已是托森差速器“獨(dú)苗”
傳動系統(tǒng)方面，新車配備了帶DSP和運(yùn)動模式的8速tiptronic變速器，以托森差速器為核心的Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)同樣沒有缺席，前橋與后橋獲得的驅(qū)動力分別為40:60，前橋最高70%，后橋最高85%。
能上能下的空氣減震
相比現(xiàn)款RS 6，新車還首次采用了主動空氣懸架，該車比傳統(tǒng)的A6 Avant低20毫米，在120公里/小時或更高的速度下，行駛高度再下降10毫米。“升降模式”功能可在低速時將行駛高度提高20毫米。
能左能右的主動防傾桿
另外，整車的電氣化改造還拓展到了底盤懸掛上，電子防傾桿的出現(xiàn)可以說是奧迪旗艦車的一大特色，相比于傳統(tǒng)的防傾桿(抑制側(cè)傾的力度是固定的)，這種帶電控機(jī)制的防傾桿自由度更高，可以根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)行程、軟硬，保證各種行駛環(huán)境下的舒適性、支撐性需求。
買菜車嘛，當(dāng)然也得照顧各種復(fù)雜環(huán)境的用車訴求，主動懸架和電子防傾桿的出現(xiàn)強(qiáng)化了底盤在面對一些特殊路況的舒適性表現(xiàn)，進(jìn)一步拓展了RS 6 Avant的“活動范圍”。
“買菜車”的自我修養(yǎng)
作為奧迪A6家族的頂級性能版，新車在現(xiàn)款A(yù)6 Avant(旅行車)的基礎(chǔ)上融入了非常激進(jìn)的空氣動力學(xué)套件，六邊形中網(wǎng)、兩側(cè)進(jìn)氣口均采用黑色網(wǎng)狀填充，同時加裝了突出的前唇以滿足高速下壓力需求。
側(cè)面造型依舊是我們熟悉的“買菜車”風(fēng)格，這也是該車“扮豬吃老虎”的靈魂所造。不過相比老款，新車從后翼子板/C柱開始往后的線條明顯更加收斂，這樣做可以進(jìn)一步彌補(bǔ)旅行車在風(fēng)阻上的短板。
新車尾部設(shè)計(jì)同樣經(jīng)過明顯的“黑化”處理，包括車頂導(dǎo)流板、熏黑尾燈以及大口徑的雙邊排氣口等元素均極具戰(zhàn)斗氣質(zhì)，左側(cè)尾燈下方的“RS 6”標(biāo)識也宣誓其“不好惹”的獨(dú)特性格。
獨(dú)立鈑金件，再也不是“A6魔改”
車身鈑金件重新設(shè)計(jì)
除此之外，RS6 Avant還采用了相對獨(dú)立的外觀鈑金件，包括純黑的車身下包圍，橫向加寬的車身設(shè)計(jì)以及更激進(jìn)的輪轂和更高性能的剎車系統(tǒng)。全方位的革新也意味著RS6 Avant相比A6 Avant采用了完全不同的車身鈑金件，不再是后者的“魔改版”。說白了，單獨(dú)設(shè)計(jì)制造的車身組件代價更高，性能操控也更契合其頂級性能車的身份。
作為奧迪RS家族，全新RS6 Avant還配備了Matrix LED矩陣式激光燈組，配合熏黑飾件，視覺效果出眾。而從尾部看，標(biāo)志性的黑色橢圓形排氣管樣式同樣極具辨識度。
看這內(nèi)飾，你真忍心帶TA去菜市場
新車內(nèi)飾布局依舊是我們熟悉的“奧迪風(fēng)”，由全液晶也表盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區(qū)域液晶屏組合而成的“三屏聯(lián)動”，現(xiàn)在已經(jīng)是奧迪高端車的重要標(biāo)志。而平底方向盤、RS標(biāo)識座椅、以及紅色裝飾件等元素則進(jìn)一步凸顯其性能車的定位。講道理，看著如此前衛(wèi)、精致的內(nèi)飾，你真的忍心帶他去嘈雜、臟亂的菜市場么?
旅行車初心未改
空間方面，RS 6 Avant也沒有“辜負(fù)”其旅行車的產(chǎn)品屬性，后備箱容積達(dá)到565升，而將其后排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，無論上下班代步還是接送小孩都能輕松Hold住，實(shí)乃“居家旅行，街頭飆車”必備神器。
總結(jié)：
奧迪RS 6在多功能方面做到了頂級水準(zhǔn)，“雨露均沾”是該車的最大特色。而這種兼具了高冷女神、刁蠻女友、知心床伴...多重身份的完美形象，無疑準(zhǔn)確戳中男性消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品這種“新時代媳婦”的終極幻想，相比法拉利488、奔馳大G亦或是福特猛禽，這才是真正的高級、理性、務(wù)實(shí)之選。