【奧迪新車】行政級轎車+插電混動？奧迪A6L成廣州車展新能源領(lǐng)袖？
就在11月20日開幕的廣州車展上，奧迪攜奧迪A6L的插電混動車型——全新奧迪A6L 55 TFSIe quattro亮相現(xiàn)場。作為該級別少有的插電混動行政級轎車，配合獨特的命名方式和動力系統(tǒng)，使得A6L 55 TFSIe成為了本次車展奧迪展臺的熱門車型。那么，全新奧迪A6L 55 TFSIe quttro能否成為該細分市場的標(biāo)桿?面對已經(jīng)扎根許久的寶馬523Le，其又有哪些優(yōu)勢?
外觀源自燃油車型，細節(jié)之處彰顯差異
新車名字中的“TFSIe”為奧迪對自家插電混動車型的命名方式，外觀部分A6L 55 TFSIe和燃油版的A6L并沒有什么不同，僅在部分外觀細節(jié)上有所差異。全新A6L 55 TFSIe的前臉依舊是最新的家族式設(shè)計語言，六邊形的進氣格柵配合設(shè)計復(fù)雜的保險杠看起來張力十足，進氣格柵上的徽標(biāo)在一定程度上彰顯了其混動的特殊身份。
側(cè)面來看，3024mm的加長軸距是全新A6L 55 TFSIe行政級轎車的一個體現(xiàn)，多幅樣式輪轂的搭配看起來十分優(yōu)雅從容。作為一款插電混動車型，新車還在左后翼子板新增了一個充電接口，此外基本和燃油車型一致。尾部采用了貫穿式的鍍鉻飾條，下方兩個排氣出口變成了鍍鉻裝飾的一部分，整體在層次感和設(shè)計上都很符合車型定位。
內(nèi)飾部分一脈相承，油耗表現(xiàn)成為亮點
全新A6L 55 TFSIe的內(nèi)飾仍舊遵循了燃油車的設(shè)計布局，三塊屏幕組成的虛擬座艙很有科技質(zhì)感，金屬飾板的加持讓整體在豪華氛圍上更進一步，貫穿式出風(fēng)口的設(shè)計也是目前奧迪家族設(shè)計的一個重要因素，推測在內(nèi)容顯示上應(yīng)該會新增關(guān)于車輛電池以及插電混動模式上的一些信息。
全新A6L 55 TFSIe的動力系統(tǒng)是一大亮點，新車搭載一臺最大功率252馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，此外還帶有一臺143馬力輸出的電機，配合7速雙離合變速箱以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)，使得A6L 55 TFSIe兼顧了能效和性能上的統(tǒng)一，整體油耗低至2.1L/百公里。
劍指同級寶馬競品，爭奪市場標(biāo)桿地位
可以說，全新A6L 55 TFSIe的推出，明顯就是針對目前同級競品的寶馬530Le。目前530Le已經(jīng)是該細分領(lǐng)域的代表，至少在保值率和口碑上經(jīng)過了市場考驗，不過考慮到目前插電混動行政轎車的空缺，全新A6L 55 TFSIe在該細分市場的表現(xiàn)值得期待。
在當(dāng)前的市場趨勢下，新能源逐漸成為了各個車企無法繞開的話題，通過以插電混動的方式對行政級轎車進行改動，不失為一個溫和的市場策略。奧迪之所以繼續(xù)推出A6L 55 TFSIe這樣相對邊緣化的車型，或許有著自身對于品牌戰(zhàn)略和布局的考量，但無論如何，其必然要與寶馬530Le爭奪市場標(biāo)桿的地位。
總結(jié)：從上一代A6L PHEV 40萬左右的定價來看，全新A6L 55 TFSIe的價格應(yīng)該也不會太高，40萬左右買到一臺兼顧性能和環(huán)保的產(chǎn)品，確實很有品味和個性，或許這就是奧迪在廣州車展帶來這款車的原因。