【奧迪新車】聽說全新奧迪Q5L上市了？那其他豪華品牌只能爭第二了！
2018年的車市熱鬧非凡，各大品牌的新車層出不窮。然而，最重磅、關注度最高的新車當屬全新一代奧迪Q5L，其表現讓所有同級乃至越級豪華SUV都要捏把汗。
雖然在市場征戰多年的第一代奧迪Q5已經足夠優秀，如果奧迪想要“求穩”，只需在原有車型基礎上稍作改進，換上更加時尚的外觀內飾即可，事實上也確實有很多品牌是這樣做的。
然而，奧迪深知如今市場競爭的殘酷性以及中國消費者的重要性，對于任何一款換代車型都不可能敷衍了事。對于全新奧迪Q5L來說，新車可謂完成了脫胎換骨一般的進化，基于MLB Evo平臺打造的全新奧迪Q5L與保時捷卡宴、賓利添越甚至蘭博基尼Urus都有著密不可分的“血緣關系”，那么它的產品力會是何等超群，也就可想而知了。要知道，MLB Evo是大眾集團生產高級豪華車型的專用平臺。
當下，市場上幾乎所有的豪華品牌都在進行加長處理，車身尺寸的擴張已成為必然趨勢。然而，這股風潮實際上就是由奧迪所引領。早在十幾年前，奧迪便開創性地推出了首款針對國內用戶進行改良的豪華轎車——奧迪A6L。此后，各大品牌開始紛紛效仿。
但正所謂“一直被模仿，從未被超越”。全新奧迪Q5L的推出可謂又一次樹立了國產豪華SUV的新標準，2908mm的軸距相比第一代Q5(軸距2807mm)有了質的飛躍，并再次傲視群雄，甚至與定位更高的寶馬X5、奔馳GLE等車型相差無幾，那么它的乘坐空間也就不言而喻了。當然了，這是MLB Evo平臺的天然優勢。
配置方面，全新奧迪Q5L提供同級獨有的矩陣式LED智能大燈和22項駕駛輔助系統、全面升級的主被動安全裝備、全景天窗、針對中國用戶開發的座椅、900種顏色搭配的氛圍燈、B&Q 3D豪華音響、最新開發的的MMI信息娛樂系統以及HUD抬頭顯示、方向盤加熱、蘋果CarPlay和百度CarLife等貼心配置，并在同級別車型首次做到幾乎全系標配主動剎車和全液晶儀表，時下流行的并且消費者真正需要的配置應有盡有，可謂誠意滿滿。
實際上，配置的豐富性是奧迪品牌的傳統優勢，相比其他豪華品牌的“高冷”，全新奧迪Q5L可謂十分接地氣了。尤其是在表面很難被注意到的安全配置方面，全新Q5L提供8安全氣囊、胎壓監測、并線輔助、車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航等，目前市面上能夠見到的一切主被動安全配置，全新奧迪Q5L一樣不少的悉數奉獻。
值得一提的是，對于新手來說，如果駕駛全新奧迪Q5L這種“大塊頭”，在狹窄的停車位泊車確實是個比較麻煩的問題。然而全新奧迪Q5L的全景影像功能則能夠完美解決這一煩惱，再加上前/后駐車雷達和主動剎車系統，怕是想撞車都難。
動力方面，全新奧迪Q5L搭載同級別動力最強的第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，配合S tronic“跑車級”雙離合變速器，實現同級最快6.7秒百公里加速。
不僅動力強悍，在價格方面全新奧迪Q5L也是優勢明顯。就拿2.0T高功率版本為例，寶馬X3的起售價為49.68萬，奔馳GLC的起售價為48.98萬，而奧迪全新Q5L僅為46.62萬。也就是說，全新奧迪Q5L可以讓你花更少的錢，享受更強勁的動力和更純粹的駕駛樂趣。
不僅能如此，在混合噴射系統和輕量化車身的加持下，全新奧迪Q5L的百公里油耗僅為6.9L，再次刷新中型豪華SUV的標準。相比第一代Q5，新車在動力、燃油經濟性兩方面“比翼齊飛”，而不是像其他品牌一樣“顧此失彼”。
操控方面，全新奧迪Q5L采用同級唯一的前后五連桿懸架，與奧迪旗艦A8L相同，配合全新的quattro ultra智能四驅系統，帶來極限更高的精準操控體驗。此外，全新奧迪Q5L的懸架采用重量更輕、強度更大，成本更高的鍛鋁材質。為了帶給客戶更好的駕駛體驗，奧迪并沒有在表面功夫上大做文章，而是在不容易察覺的地方不惜成本。在如今的市場環境中能夠做到這點，算是十分難得了。
值得一提的是，全新奧迪Q5L最新的quattro ultra實現了四驅系統“從被動到主動”的跨越，帶來更強的脫困能力和燃油經濟性。
在前驅狀態下，新增的后軸牙嵌式耦合器可以完全阻斷后軸的動力輸入，最高可以減少10%的動力損失，百公里平均油耗至少降低0.3L;而四驅狀態下，新增的電機控制多片離合差速器，可以實現第一代Q5不具備的中央差速鎖功能，最高可傳遞100%的動力到前軸或后軸，帶來更強的脫困能力，堪比硬派越野。總結起來就是，更快、更省油、更硬!
總體來看，全新奧迪Q5L的產品力已經跟同級別對手拉開了一個層次，完全屬于更高價位區間的產品，其越級品質毋庸置疑;而在售價方面，全新奧迪Q5L則依然占據優勢，性價比無人能敵，那么它繼續領跑國內的豪華SUV市場也就是水到渠成了。