【奧迪評(píng)測(cè)】透過(guò)奧迪Q8/全新寶馬X5 看兩大豪華品牌如何轉(zhuǎn)變經(jīng)典設(shè)計(jì)
6月5日，本該是平靜的一天，而奧迪Q8和全新寶馬X5的同時(shí)亮相，瞬間打破了這一平靜。這兩款新車都定位于中大型豪華SUV，也都是目前各自品牌的旗艦級(jí)SUV車型。不同的是，奧迪Q8選擇在中國(guó)深圳完成了全球首發(fā)，而全新寶馬X5則通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了它的最新官圖。對(duì)于奧迪和寶馬的粉絲們而言，奧迪Q8和全新寶馬X5代表的不僅僅是這兩款新車，在它們身上更集中展示了各自品牌在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和產(chǎn)品理念。距離它們真正來(lái)到我們的身邊還有待時(shí)日，但按照以往的規(guī)律來(lái)看，它們想必早已成為不少成功人士翹首以盼的大玩具…
也許你早已發(fā)現(xiàn)，在奧迪Q8和全新寶馬X5身上，家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)悄然發(fā)生了轉(zhuǎn)變!盡管在細(xì)節(jié)上它們?nèi)杂猩僭S似曾相識(shí)的影子，但在傳承之余，它們也都擔(dān)負(fù)起了創(chuàng)新的使命。而在今后，這些轉(zhuǎn)變也都會(huì)一一復(fù)制給更多的車型，形成新的家族式風(fēng)格。
即便定位是中大型SUV，但奧迪Q8和全新寶馬X5也都毫不避諱地采用了更為運(yùn)動(dòng)化、個(gè)性化的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中，奧迪Q8更是首次采用了轎跑SUV設(shè)計(jì)，雖然它在車頂弧線方面依然顯得規(guī)規(guī)矩矩，但那4個(gè)無(wú)邊框車門則極具吸引力，跑車味兒十足!
前臉部分，兩款車都能馬上顛覆你對(duì)它們以往的印象。奧迪Q8的前臉甚至帶有不少科幻色彩，在配色、幾何結(jié)構(gòu)的處理上都更像是一個(gè)大玩具。奧迪Q8的中網(wǎng)采用了八角形格柵、銀色飾條，今后奧迪品牌的Q系列SUV車型都將延續(xù)此風(fēng)格，不可否認(rèn)它也變得更有辨識(shí)度了!
全新寶馬X5則摒棄了老款"開(kāi)眼角"式大燈，回歸到了讓人更容易接受的大燈布局，這一點(diǎn)想必會(huì)讓不少老款車主表示無(wú)奈。而最具看點(diǎn)的，則是它的全新雙腎格柵。它的尺寸變得更大、在前臉?lè)秶鷥?nèi)顯得尤為突出(甚至是突兀)。先別急著評(píng)論美或者丑，每當(dāng)寶馬采用一款全新造型時(shí)，人們幾乎都是在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間后才能徹底接受并喜愛(ài)上它。
奧迪Q8不光大燈輪廓顯得犀利，內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面也極具層次感。LED日行燈的走勢(shì)采用了向內(nèi)彎曲的風(fēng)格，這在目前的市面上還極為罕見(jiàn)。除了大燈采用這種風(fēng)格之外，奧迪Q8在尾燈細(xì)節(jié)上也采用了同樣的手法，形成了前后呼應(yīng)，科技感相當(dāng)突出。大燈光源方面，奧迪Q8搭載了全LED大燈，可選裝矩陣式LED大燈。
在全新寶馬X5上，天使眼大燈也順勢(shì)進(jìn)化為了U形LED日行燈，與寶馬X3、X2等車型保持一致，相比老款X5則具備了更強(qiáng)的進(jìn)攻勢(shì)頭。大燈光源方面，作為寶馬品牌SUV領(lǐng)域的旗艦車型，全新寶馬X5自然也搭載了7系車型上備受好評(píng)的激光大燈。跟目前絕大多數(shù)同級(jí)車相比，搭載激光大燈的全新寶馬X5依然具備不小的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在長(zhǎng)/寬/高/軸距這4項(xiàng)數(shù)據(jù)中，全新寶馬X5每一項(xiàng)都比老款有所增加，它變得更大氣、空間方面自然也會(huì)有更多的突破，作為一個(gè)"多面手"，尺寸增加對(duì)于全新寶馬X5來(lái)說(shuō)顯得尤為必要。而奧迪Q8相比Q7來(lái)說(shuō)，只是增加了車身寬度，其余3項(xiàng)都比Q7小。它可不是多面手，它所追求的則是更穩(wěn)健的車身姿態(tài)和更高極限的操控性能。
奧迪Q8和全新寶馬X5同樣都采用了全新的腰線設(shè)計(jì)，再次顛覆了它們各自品牌以往的經(jīng)典設(shè)計(jì)。奧迪Q8采用了兩段式腰線，從前翼子板至前門、再?gòu)暮箝T至車尾，這一特殊設(shè)計(jì)是為了致敬歷史上赫赫有名的Quattro賽車，當(dāng)然，奧迪Q8的傾斜式C柱設(shè)計(jì)也來(lái)源于Quattro賽車，設(shè)計(jì)師希望通過(guò)這些元素給奧迪Q8增添更多的平衡效果和力量感。
在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，寶馬車型一直采用的都是貫穿門把手的腰線設(shè)計(jì)，這也同樣在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，成為了寶馬在沖壓工藝方面向外界炫耀的資本。而在全新寶馬X5上，設(shè)計(jì)師摒棄了以往的手法，采用了"上揚(yáng)式腰線"，在后排車門處的提拉式效果，倒是給新車增添了不少的時(shí)尚感。這或許也將成為未來(lái)寶馬X系列SUV車型的統(tǒng)一風(fēng)格，改變，正在逐步逼近!
車尾部分，兩車的尾燈分別都成為了它們最大的看點(diǎn)。奧迪Q8采用了左右貫穿式尾燈，如果你仔細(xì)了解過(guò)全新奧迪A8和全新奧迪A7的話應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，貫穿式尾燈在奧迪家族中象征著旗艦地位，奧迪Q8作為奧迪SUV車型中的旗艦，理應(yīng)受此待遇。與此同時(shí)，這也是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，在保時(shí)捷Cayenne等車型上也能見(jiàn)到相似的風(fēng)格，它能夠營(yíng)造出更強(qiáng)的整體感和尾部多層次效果。
而全新寶馬X5的尾燈能夠吸引眼球，則完全取決于它打破了以往3代車型的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。如果擋住車尾標(biāo)識(shí)，你絕對(duì)猜不到這是全新寶馬X5的尾燈。深入人心的L型尾燈不見(jiàn)了，但好歹也該配個(gè)更有力量感的造型吧?也許它和全新寶馬的前格柵、側(cè)面腰線一樣，需要時(shí)間再久一點(diǎn)，才能被人逐漸接受并喜愛(ài)。
得益于科技型裝備、智能互聯(lián)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，奧迪Q8和全新寶馬X5在內(nèi)飾整體表現(xiàn)力方面也比以往有了突飛猛進(jìn)的變化。相比奧迪Q7來(lái)說(shuō)，只晚了3年問(wèn)世的奧迪Q8在內(nèi)飾風(fēng)格上則要比Q7年輕了10歲不止!三塊液晶屏成為了奧迪Q8內(nèi)飾中的核心控制單元，它所帶來(lái)的科技感和在操作體驗(yàn)上的升級(jí)效果自然不言而喻。
內(nèi)飾豪華感方面向來(lái)不是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)…不!那已經(jīng)是老黃歷了。未來(lái)全新寶馬X5的車主們?cè)谧搩?nèi)享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也能夠體驗(yàn)到由豪華設(shè)計(jì)、科技型配置帶來(lái)的愉悅。更大尺寸的中控屏和全液晶儀表盤預(yù)示著全新寶馬X5將會(huì)吸引到更多的年輕用戶，材質(zhì)和顏色搭配的升級(jí)則讓它在面臨昔日老對(duì)手時(shí)更多了幾分自信!
在人機(jī)交互方面，奧迪Q8顯然要比全新寶馬X5更注重科技感，它的兩塊中控屏分別用于操作多媒體系統(tǒng)和空調(diào)等功能，進(jìn)一步減少了物理按鍵的數(shù)量。在實(shí)際操作時(shí)，奧迪Q8的中控屏還會(huì)通過(guò)聲音、下沉式按鍵手感來(lái)對(duì)操作者進(jìn)行反饋，體現(xiàn)了比較高的人性化水平。與此同時(shí)，奧迪和寶馬的共同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——奔馳，已經(jīng)在旗下多款車型上采用了貫穿式多媒體屏，目前看來(lái)奧迪和寶馬暫時(shí)還沒(méi)有這方面的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。
點(diǎn)評(píng)：雖然同為中大型豪華SUV，但奧迪Q8和全新寶馬X5顯然在消費(fèi)人群方面依然存在著明顯差異。拋開(kāi)細(xì)分定位方面的不同來(lái)看，它們都代表了各自品牌在旗艦車型造車思路上的最高水準(zhǔn)。在詳細(xì)體驗(yàn)實(shí)車之前，我們暫且通過(guò)它們各自在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的前瞻性進(jìn)行簡(jiǎn)單探討，不管怎樣，設(shè)計(jì)語(yǔ)言難以區(qū)分高下，只要產(chǎn)品亮點(diǎn)能夠滿足目標(biāo)用戶們的預(yù)期、甚至吸引到更多的潛在用戶，那就是成功的代表!相信奧迪Q8和全新寶馬X5在正式亮相的那一瞬間，就已經(jīng)鎖定了一大批忠實(shí)擁躉。