【奧迪新車】奧迪Q8用技術(shù)拉開與寶馬X6的檔次
C級豪華SUV已是高端車型，如果再來個轎跑什么的名號，相比會給人特別有格的感覺，譬如寶馬X5的哥哥—X6，就是以轎跑版豪華SUV獨(dú)步天下的。不過，隨著奧迪Q8的殺入，X6會面臨被淘汰的危險，畢竟Q8渾身上下充滿的科技元素非X6所能比，無論是外形設(shè)計、內(nèi)飾風(fēng)格，還是動力匹配、安全配置，都是目前豪華SUV中的佼佼者。
對于外形不做太多贅述，這是一個“蘿卜白菜各有所愛”的選項，奧迪的大嘴重新設(shè)計成了八角形，少了幾分兇猛，多了一些曲線，感覺好看許多。最讓人感興趣的顯示不是這些，重新設(shè)計的燈光讓奧迪“燈廠”大名實至名歸，內(nèi)飾風(fēng)格科技感十足，人機(jī)交互達(dá)到新的層次;底盤、車身和動力合理搭配，保證充沛動力同時，兼顧油耗和噪音控制。
當(dāng)然，安全配置得到全面提升，畢竟這也是八九十萬的豪車了，怎么也讓人感受奧迪的誠意吧!
手機(jī)APP控制照明系統(tǒng)
寶馬7系上的激光大燈還沒過新鮮勁，“燈廠”奧迪在大燈方面便又發(fā)力。Q8有兩個版本可供選擇，二者都采用LED技術(shù)。從遠(yuǎn)處看，兩個大燈顯得非常平坦，因為只可見上半部分。大燈整合了日間行車燈和近光燈。遠(yuǎn)光燈在下部，向后部逐漸變暗、偏移。選裝的高清矩陣式LED大燈中各有24個獨(dú)立LED發(fā)光單元。
數(shù)字化日間行車燈標(biāo)識首度采用三維設(shè)計，在大燈邊緣由七個短段光帶和兩個長段光帶組成。可將視覺焦點向外轉(zhuǎn)移，突出奧迪Q8的車身寬度。尾燈采用類似的三維設(shè)計，連接12段模擬深度的獨(dú)特光帶。
結(jié)合高清矩陣式LED技術(shù)，大燈和尾燈不僅提供動態(tài)轉(zhuǎn)向信號，還可在車門上鎖和開鎖時閃爍。這種和諧的交互使奧迪Q8極具動感。奧迪Q8用戶可以在手機(jī)上通過myAudi應(yīng)用程序啟動各項照明功能，在車外也可以體驗——在競爭領(lǐng)域這是一項獨(dú)特的功能。
高鋁車身給整車“減肥”
奧迪Q8車身異常堅硬，承載頂級工藝，具備卓越的噪音處理表現(xiàn)和運(yùn)動性精準(zhǔn)操控。車身采用全鋁框架結(jié)構(gòu)概念，包含多個輕量型鋁制和熱軋鋼制部件。熱軋鋼構(gòu)成了超高強(qiáng)度的客艙框架——在白車身中的含量達(dá)到14.4%。鑄鋁部件占比高達(dá)15%，包括發(fā)動機(jī)艙里的懸掛支撐和連接門檻與縱向構(gòu)件的部件等。
側(cè)面板和大面積的地板、后輪轂罩以及車頂都包含鋁板，還包括無框車門、前擋泥板和后擋板。鋁制部件在白車身中占比23.7%。搭載3.0 TDI發(fā)動機(jī)的奧迪Q8的整體質(zhì)量為2145千克(4728.9磅)——包括復(fù)雜的輕度混合動力系統(tǒng)和鋰離子電池。2.84平方米(30.6平方英尺)的前臉面積和0.34的空氣阻力系數(shù)確保了相對較低的阻力。
得益于良好的隔音技術(shù)和先進(jìn)的空氣聲學(xué)，奧迪Q8的內(nèi)部空間十分靜謐。車輛標(biāo)配雙層擋風(fēng)玻璃。此外用戶還可選聲學(xué)側(cè)面車窗玻璃和加熱擋風(fēng)玻璃。
輕混技術(shù)兼顧動力和油耗
奧迪Q8采用了新的輕度混合動力技術(shù)(MHEV)，將鋰電池和制動輔助系統(tǒng)(BAS)集成于48V主電動系統(tǒng)。可充電電池位于行李廂下方，儲存10A的電容量。在發(fā)動機(jī)關(guān)閉狀態(tài)下，奧迪Q8可在55-160公里/小時的速度區(qū)間內(nèi)行駛，BAS將快速啟動發(fā)動機(jī)，并且不會令人感到任何不適。此技術(shù)還可將油耗降低0.7升/百公里。
奧迪Q8的最低配置為3.0 TDI(Q8 50 TDI)，提供600牛米，百公里加速時間為6.3秒，最高速度可達(dá)232公里/小時。3.0 TDI發(fā)動機(jī)為多項技術(shù)提供先進(jìn)的解決方案。
可切換液壓軸承把發(fā)動機(jī)連接到前橋的下支架上。怠速狀態(tài)下，這些軸承以柔軟的特征曲線消除震動;而在行駛狀態(tài)下，它們會以更高的阻力抑制來自動力單元的震動——使動力強(qiáng)勁的TDI始終可以提供非常完美的駕乘體驗。
動力傳輸由8速手自一體系統(tǒng)提供，可快速平順換擋。扭振減振器可根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償發(fā)動機(jī)的震動，在轉(zhuǎn)數(shù)非常低的情況下保持高效驅(qū)動。借助電動油泵，8速手自一體變速箱可在發(fā)動機(jī)關(guān)閉狀態(tài)下車輛滑行過程中調(diào)用車輛重新啟動所需要的擋位。
單手操作不用物理鍵
奧迪Q8的操作概念幾乎不需要任何按鈕或把手，重點是兩個高清觸摸屏。奧迪品牌以此證明它是如何將品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)毫不妥協(xié)的轉(zhuǎn)換運(yùn)用在數(shù)字世界。上方的10.1英寸顯示屏用于控制信息娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)。下方的8.6英寸顯示器使駕駛員可以輕松管理加熱、通風(fēng)和空調(diào)以及其舒適性功能和文字輸入功能。
在操作時，駕駛員的手腕可以舒服地放在手自一體變速桿上。MMI觸摸響應(yīng)概念支持快速且可靠的操作。當(dāng)手觸選擇功能時，可以感覺并聽見一個確認(rèn)的點擊聲音。菜單結(jié)構(gòu)具備直觀邏輯性，像智能手機(jī)一樣簡潔明了，包括可自由配置的收藏夾和啟動屏幕。
此外，奧迪Q8的自然語言交互使其成為智能對話伙伴。系統(tǒng)以兩種方式處理所有的問題和指令——車上存儲信息以及云端詳細(xì)儲備信息。駕駛員可自由說出指令，語音控制能夠理解“我餓了”這樣的語句，并提供附近餐館建議。
MMI導(dǎo)航系統(tǒng)還包括奧迪虛擬駕駛艙。高清12.3英寸顯示器可通過多功能方向盤在兩種視圖之間切換——經(jīng)典視圖和導(dǎo)航視圖。
5人共享車輛系統(tǒng)操控
奧迪Q8標(biāo)配升級版MMI導(dǎo)航系統(tǒng)，系統(tǒng)采用新的4G LTE標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。導(dǎo)航系統(tǒng)可根據(jù)以往旅程提供智能目的地推薦;還可以根據(jù)駕駛時間和路況總結(jié)經(jīng)驗。路線將在地圖服務(wù)器和導(dǎo)航的提供商HERE的后臺中，使用時將實時路況的相關(guān)數(shù)據(jù)在線進(jìn)行計算。
通過可選奧迪connect互聯(lián)科技鑰匙，可以無鑰匙進(jìn)入Q8。它可以讓車主以及其他四個人通過安卓手機(jī)對車輛進(jìn)行開關(guān)車、啟動發(fā)動機(jī)操作。標(biāo)配個性化設(shè)置使車主可以在個人資料中存儲多達(dá)400個優(yōu)先參數(shù)，例如，駕駛員座椅位置、空調(diào)設(shè)置或經(jīng)常使用的媒體和導(dǎo)航目的地等。除鎖車和開鎖外，很多connect互聯(lián)科技功能還可以通過智能手機(jī)控制。駕駛員可以使用myAudi APP將某些特殊的目的地傳輸至導(dǎo)航系統(tǒng)、播放音樂或?qū)⒅悄苁謾C(jī)上的日程表傳送到MMI。
多套件讓安全更無憂
奧迪Q8通過中央駕駛輔助控制器，一直計算差異化環(huán)境畫面。從5個雷達(dá)傳感器、5個攝像頭、12個超聲波傳感器和激光掃描儀獲得所需數(shù)據(jù)——取決于所選擇的方案。系統(tǒng)利用這些數(shù)據(jù)為啟動元件計算信號，為駕駛員提供最好的支持。
考慮消費(fèi)者的不同需要，奧迪Q8將輔助系統(tǒng)捆綁于四個套件中。旅行輔助套件的亮點是自適應(yīng)巡航輔助，可在各種速度下提供縱向和橫向控制。幫助駕駛員加速、制動、保持速度、保持距離以及應(yīng)對堵車。交叉輔助系統(tǒng)可以檢測車輛前方重要的交通狀況;奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)可以在側(cè)方有車輛靠近時發(fā)出警報;慢速倒車時，后部交叉輔助系統(tǒng)在后面有車靠近時發(fā)出警報，比如停車位的其他車輛。
升級駐車套件包括(遠(yuǎn)程)停車導(dǎo)航系統(tǒng)，可以在駕駛員監(jiān)控下獨(dú)立完成奧迪Q8進(jìn)出停車位。駕駛員可以提前讓車輛開出來，通過智能手機(jī)上的myAudi完成操作。
如果Q8被用作拖車，拖車輔助系統(tǒng)可以在倒車時自動操縱兩輛車。駕駛員可以方便地在MMI觸屏上設(shè)置方向。攝像頭的畫面可顯示當(dāng)前和理想倒車角。奧迪還單獨(dú)提供駐車輔助系統(tǒng)。