【奧迪新車】換代來臨，看全新奧迪Q5L如何升級至家族脊梁
在國內(nèi)，豪華品牌中型SUV哪款最受關(guān)注?毫無疑問，奧迪Q5L是近幾天圈里圈外都比較關(guān)注的車型。在今年4月份的北京車展上，全新奧迪Q5L的驚艷亮相，成為眾多媒體同仁贊不絕口的小Q7。都說換代與改款是本質(zhì)上的區(qū)別，那全新?lián)Q代的奧迪Q5L到底有哪些質(zhì)的提升，能否延續(xù)豪華中型SUV的銷量霸主地位呢?
別致的“中庸”之道
全新奧迪Q5L具有明顯的Q系基因，采用典型的Q系列設(shè)計(jì)元素，重在突出全新奧迪Q5L的動(dòng)力、力量和寬度。奧迪的精確設(shè)計(jì)也體現(xiàn)在了每一處細(xì)節(jié)上，這種設(shè)計(jì)語言將Q5與A級車型明確區(qū)分開來。
從前臉開始看我們就繞不開奧迪的LED矩陣式大燈，奧迪矩陣式LED大燈將LED遠(yuǎn)光燈劃分為單個(gè)矩陣塊，他們中的每一個(gè)都可以根據(jù)行駛需要進(jìn)行獨(dú)立控制。多種傳感器、攝像頭和導(dǎo)航系統(tǒng)(如果選裝)為奧迪矩陣式LED大燈提供必要的信息，如果探測到迎面而來的車輛前大燈或其他道路車輛的尾燈，遠(yuǎn)光燈就會(huì)關(guān)閉指向?qū)ο蜍囕v的矩陣塊。
內(nèi)部程序控制部分打開或關(guān)閉遠(yuǎn)光，反之亦然(如打開/關(guān)閉窗簾一樣)，道路的其余部分仍舊可以盡量使用遠(yuǎn)光燈非常精確地繼續(xù)照亮。奧迪矩陣式LED大燈確保最優(yōu)的視覺效果，因此能有效減少駕駛員負(fù)擔(dān)。獨(dú)特的大燈設(shè)計(jì)，在車輛前部與尾部均配有動(dòng)態(tài)指示燈，是全新奧迪Q5L的顯著而獨(dú)一無二的特征，視覺效果非常值得期待。
尾部的變化主要在于后窗，精確的后風(fēng)擋側(cè)擾流板可以說是該級別獨(dú)一無二的，除了增添運(yùn)動(dòng)感之外，尤為凸顯了精湛的做工。包括下方的一體式擴(kuò)散器，打破了常規(guī)雙邊排氣的設(shè)計(jì)，貫穿式的造型也是首次出現(xiàn)在奧迪品牌的車型。
突破科技的“傳統(tǒng)”
全新奧迪Q5L的內(nèi)飾也是緊靠奧迪最新的設(shè)計(jì)理念，駕駛員導(dǎo)向的中控臺(tái)方便了駕駛員的可操作性，并保留了常用控制按鍵，如空調(diào)喝音量調(diào)節(jié)等。水平方向的內(nèi)飾構(gòu)造襯托出更寬敞的內(nèi)部空間，整個(gè)儀表板大量嵌入創(chuàng)新的三維裝飾條，自然延伸至車門。一條環(huán)繞線從車門區(qū)穿過儀表板直至前排乘客車門區(qū)，營造總體寬度印象。
后排空間秉承奧迪的固有優(yōu)勢，加長版的Q5L則明顯提升，乘坐舒適性不言而喻。如果將第二排放倒的情況下，可實(shí)現(xiàn)全平行李廂，裝載物品更加靈活多變。
全新奧迪Q5L的方向盤與座椅均搭配了真皮材質(zhì)，高配版多功能方向盤還帶有座椅加熱控制鍵，集成度極高。運(yùn)動(dòng)座椅可搭配納帕真皮或阿爾卡塔納翻毛皮材質(zhì)，真正做到了豪華的極致。
繞不開的動(dòng)力與四驅(qū)
如今，汽車輕量化和低能耗是每個(gè)車廠的首要目標(biāo)，全新Q5L也是如此。全新Q5L懸架強(qiáng)調(diào)奧迪的輕量化理念，對用戶而言，減輕整備質(zhì)量意味著以更少的油耗進(jìn)行放肆操縱，新開發(fā)的懸架在提高車輛舒適性和敏捷性的同時(shí)未削弱動(dòng)力學(xué)性能。新五連桿前懸架在保證運(yùn)動(dòng)駕駛特性的同時(shí)，提高了駕駛舒適性，控制穩(wěn)定性更強(qiáng)。再加搭配輕量化的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和高效的完美平衡。該發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版最大功率和扭矩為185kW和370N·m，0~100km/h加速時(shí)間為6.7s，工信部油耗為7.3L/100km，這是有絕對競爭力的能效表現(xiàn)。
新quattro技術(shù)提供了出色的牽引力和動(dòng)態(tài)駕駛，增強(qiáng)了典型quattro特征的效能，可讓持續(xù)使用四輪驅(qū)動(dòng)的客戶油耗降低0.3L/100 km。該技術(shù)主要為主齒輪帶電子控制四輪驅(qū)動(dòng)離合器和集成式四輪驅(qū)動(dòng)控制單元，后橋差速器帶集成式牽引離合器。差速四輪系統(tǒng)的四輪特征首次采用了四輪離合器系統(tǒng)，這樣一來扭矩力可始終獲得最佳分配，離合器可在前后橋中間分配理想扭矩比。
四輪驅(qū)動(dòng)可在加速、過彎、光滑路面時(shí)，幾毫秒內(nèi)預(yù)測性激活。如果駕駛情形不需要四輪驅(qū)動(dòng)，可通過松開四輪驅(qū)動(dòng)離合器和集成式牽引離合器斷開整個(gè)四輪動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)減少風(fēng)阻損失、降低油耗和降低二氧化碳排放量，同時(shí)也保障了駕駛安全性。
此外，車輪選擇扭矩控制系統(tǒng)可在所有路面上獲得更動(dòng)感、精準(zhǔn)和可控的駕駛體驗(yàn)。進(jìn)入彎道時(shí)，ESC可理解識(shí)別任何轉(zhuǎn)向不足的傾向，通過精準(zhǔn)控制彎道內(nèi)側(cè)車輪上的扭矩，使更多扭矩傳輸?shù)綇澋劳鈧?cè)的車輪上，從而使車輛能更敏捷地進(jìn)入彎道及更精準(zhǔn)地沿曲線半徑行駛，確保精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向操作。
說完外觀、內(nèi)飾和動(dòng)態(tài)后，我們再來看一下消費(fèi)者最關(guān)注的配置方面。配置的繁多和好用其實(shí)是不成正比的，那全新Q5L會(huì)怎樣呢?
全新Q5的整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)/變速器系列首次采用新一代啟停系統(tǒng)，由于減少了車輛靜止時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，油耗顯著降低。車輛較長時(shí)間處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可關(guān)閉和啟動(dòng)數(shù)次，以支持動(dòng)力消耗和保持空調(diào)運(yùn)行。而當(dāng)變速器位于S檔或者手動(dòng)控制時(shí)，起停系統(tǒng)不可用，非常人性化。
針對國內(nèi)的空氣質(zhì)量，Q5L的空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)不僅使其成為同級車的標(biāo)桿，還成為了C/D級車的標(biāo)準(zhǔn)，能吸收異味又能過濾可吸入漂浮顆粒。同時(shí)搭配空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的低風(fēng)噪，可以使車內(nèi)呈現(xiàn)出客廳般的舒適性。
與奧迪家族期間SUVQ7同理念的奧迪虛擬座艙，使車內(nèi)立即體現(xiàn)高科技感，融合矚目的功能與設(shè)計(jì)，使提高客戶愉悅感。
奧迪虛擬座艙是創(chuàng)新的數(shù)字化儀表(12.3英寸LCD高清屏幕)顯示形式，顯示與操作可分別通過奧迪虛擬座艙與MMI顯示屏實(shí)現(xiàn)，駛者可以在經(jīng)典顯示模式選用大的模擬儀表視圖,或者進(jìn)取模式顯示的小儀表視圖。
最后，再說一下令人愉悅至極點(diǎn)的音響系統(tǒng)。B&O 3D音效擴(kuò)展了環(huán)繞音效，包含了高度的維度。19個(gè)揚(yáng)聲器，包括低音炮和中央揚(yáng)聲器，可輸出755瓦的功率，讓用戶享受到環(huán)繞音效的新維度，展現(xiàn)原汁原味、自然的立體聲。
如何凸顯同級別優(yōu)勢?
相信準(zhǔn)備購車的朋友刷卡前都會(huì)做足功課，比較過同級別各式各樣的車型。毫無疑問，寶馬X3和奔馳GLC肯定會(huì)被奧迪Q5L列為競爭對手，那奧迪Q5L又有哪些必殺技令其擁有壓倒性優(yōu)勢呢?
首先，奧迪Q5L的車長和軸距是明顯領(lǐng)先于兩款競爭對手的，2908mm的軸距毫無疑問地成為同級最長軸距，為車內(nèi)空間帶來巨大利好。同級最寬敞的乘坐空間帶來了優(yōu)越的乘坐舒適性，腿部、頭部和肘部空間更加科學(xué)、合理。
其次，奧迪Q5L的天窗尺寸為1260x 700mm，采光面積也是絕無僅有的，這會(huì)提升乘客的愉悅感。
還有，奧迪Q5L搭載B&O 3D音響，30種顏色氛圍燈，21項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)等，均是寶馬X3和奔馳GLC望塵莫及的豪華配置。
最為重點(diǎn)的是，得益于同級別最輕量化的車身結(jié)構(gòu)與材料，外加2.0T+7擋雙離合變速器組合的高效動(dòng)力，奧迪Q5L的油耗低至驚人的6.9/7.3L/100km，同時(shí)還未犧牲同級最強(qiáng)底盤結(jié)構(gòu)帶來的操控樂趣。
從以上幾點(diǎn)優(yōu)勢來看，寶馬X3與奔馳GLC的賣點(diǎn)逐漸被消費(fèi)者遺忘，新時(shí)代的豪華中型SUV非奧迪Q5L莫屬。
編輯觀點(diǎn)：
如此看來，全新的奧迪Q5L可以稱得上是豪華品牌中型SUV的標(biāo)桿，而且比起現(xiàn)款Q5有了脫胎換骨般的蛻變。正如奧迪的Slogan：突破科技啟迪未來，全新Q5L在科技方面也有碾壓性的優(yōu)勢，甚至威脅到了自家旗艦SUV的地位。我們預(yù)測新車售價(jià)在40萬元左右，如果對比現(xiàn)款只差幾萬塊的情況下，全新奧迪Q5L理當(dāng)成為新一線城市的新中產(chǎn)人群首選的豪華SUV，這必將成為該細(xì)分市場的銷量之王，助力一汽奧迪成就中國市場下一個(gè)30年的輝煌。