【奧迪新聞】奧迪推品牌二手車PK電商：未來的藍海市場到底該如何開拓？
一個地區二手市場的發展規模與該地的汽車文化、政府對汽車的監管政策、市場規范化等方面都有著密切關系。二手車的成交率也能充分說明這個地區汽車用戶的消費觀念，二手車往往具有價格便宜，折扣率低以及零件方便配置等優點，但是如果監管不利，二手車又將是影響道路安全的一個重大隱患。這就導致了世界上各個國家二手成交率落差很大的一個現象。
中國作為世界上最大的汽車市場，在2018年的第一個季度新車登記數量高達7869500輛，同期漲幅5.7%，這樣的成績是歐洲、美國、日本等發達國家目前也無法超越的。但是也正是這樣的一個汽車超級大國，在二手車市場上卻遠落后于美國、歐洲等發達國家。
目前，美國、德國、瑞士、日本、臺灣等二手車的銷售分別是新車銷售的35倍、2倍、2倍、14倍、2倍，其中美國二手車利潤更是占利潤總額的45%。在英國賣出一輛新車的同時就將有3輛二手車被售賣，但是在中國，這個比例只有0.35，這對于如此一個汽車大市場來說，是非常低的。
或者這就是中國自身的傳統屬性——穩扎穩打。盡管中國的二手車市場交易率距離一些發達國家還有一定的距離，但是有距離就要是縮小距離，現在很多中國二手車的市場正在慢慢發展起來。
互聯網電商助推二手車市場快速發展
截至2016年底，我國二手車的交易量已經達到1039萬輛，交易額達到5984.4億元，到了2017年，全國累計二手車交易超過1240萬輛，同比增長19.33%。在2016年和2017年兩年的時間里，中國二手車市場不僅突破了千萬大關，還保持了高速增長。
在剛剛過去的2018年第一季度全國二手車市場交易量達319.15萬輛,同比增長14.34%。行業普遍預計，2018年中國二手車市場交易有望突破1500萬輛，并保持持續增長態勢。
二手車的如此發展，我們不得不將一部分功勞歸于網絡二手車交易平臺。在“互聯網+”和消費觀念轉變的融合驅動下，現在越來越多的互聯網公司將視線轉到了汽車這個平臺上。
2017年，全網36家主流電商平臺去重后車源總數為1644萬輛，以58同城、人人車、瓜子二手車以及優信二手車為代表的幾家網絡二手車平臺正在以雨后春筍般的勢頭迅速成長。
作為同一期成長起來的平臺，這幾家也自然成為了競爭對手，分別在廣告營銷、用戶服務和業務拓展上展開了競爭。在這個過程中，用戶服務體驗也得到了進一步地重視，其中人人車獲滴滴融資后，與滴滴進行生態合作，進一步完善交易、售后等服務環節，擴大用戶規模。
這樣的競爭是用戶們喜聞樂見的，隨著汽車用戶年齡的更新，他們越來越能接受互聯網所帶來的便利和快捷，也愿意接納購買二手車的消費理念。相對于老舊的“有多少錢買什么車”，他們更愿意“買什么車花多少錢”，在車輛監管有保障的情況下，他們更愿意用相同的消費去購買一輛更高品牌定位或者更高配置的汽車。
官方認證二手車線下同步推進
面對這樣需求，互聯網二手車平臺作出了頗多的營銷戰略，同時快捷高效的購車過程使像人人車、58同城等品牌得到快速地發展，但是問題也隨之而來。購買一輛車對于大部分用戶來說現在仍然是一個需要再三斟酌的消費，互聯網平臺很難得到大部分用戶的信任。此時具有強大歷史背景的傳統企業為其背書的官方認證二手車品牌就成為了這部分用戶的選擇。
有用戶就會有市場，包括奧迪、奔馳、寶馬等豪華品牌在內的官方認證二手車品牌接連面世。其中奧迪官方認證二手車作為一個較早進入中國的認證二手車品牌，正在隨著市場的變化不斷改善自身的銷售布局。
在奧迪官方認證二手車522品牌日品上，我們可以看出一汽-大眾奧迪對二手車領域有著很大的期待。
正如一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春在盛典上所講，“在汽車產業快速革新的大背景下，實施二手車戰略是實現一汽-大眾奧迪業務增長的重要舉措之一，也是未來重要的業務拓展方向。一汽-大眾奧迪將二手車置于與新車和服務同等重要的戰略地位，三大業務支柱將一起為中國用戶提供完整的買車、用車、換車的車輛全生命周期服務。”
面對二手車消費市場潛力進一步釋放的形勢，作為最早在國內開展二手車業務的高端品牌，在國內已經有了14年的歷史，一汽-大眾奧迪在二手車領域早就有了自己的布局。自2004年開始，通過14年的業務積累，如今授權的奧迪二手車經銷商網絡已經覆蓋207個城市共計471家經銷商，為二手車用戶提供了專業、誠信的二手車服務渠道;奧迪在線4S店的上線，進一步豐富了用戶的渠道選擇。
對于二手車，購買者的顧慮大多是在于車輛的品質以及車輛是否經歷過大型事故等，針對這些問題，奧迪官方認證二手車保證所售車輛都會通過奧迪全球統一的110項專業檢測，同時達到國家認證標準。同時使用進口先進的產品及設備，爭取讓每一輛在售二手車能夠回歸出廠狀態。
同時，奧迪官方認證二手車還將提供與新車相同的的服務承諾及體驗，用戶可享受1年不限里程延長質量擔保服務，保障范圍與原廠一致，實現真正意義上的原廠質保，全面降低用戶的購車焦慮。此外，奧迪官方認證二手車還提供2年0利率，3年低利率等多種金融解決方案，試乘試駕、7天無理由退換車、道路救援等多種服務。
談及下一個五年發展規劃的時候，一汽大眾奧迪銷售事業部副總經理楊志軍表示，在未來五年的時間里，奧迪認證二手車品牌將致力于打造專業級二手車中心,全面實現展廳100%覆蓋以及一、二線城市二手車中心全覆蓋，使奧迪官方認證二手車在銷量增長，渠道發展和產品價格上都能夠僅僅圍繞客戶需求，鞏固自己在豪華二手車中第一的位置。
除了奧迪認證二手車意外，寶馬、奔馳等一線豪華品牌以及英菲尼迪、捷豹路虎等二線豪華品牌都逐步推出自己的認證二手車品牌，并且在未來還會有越來越多的企業在二手車市場有所布局。這些品牌與互聯網二手車品牌既有競爭關系，又形成互補關系，他們也將在競爭與協作中推進我國二手車市場的發展。
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無論是互聯網二手車平臺還是品牌官方認證二手車，它們都將致力于將中國二手車市場打造出一個錚錚向榮的景象，線上線下多方銷售渠道也正在刺激著這個市場的不斷進步。我們不能否認，中國二手車市場在發展的過程中還存在著痛點，這就需要加大對監管力度以及提高市場規范。
從規范市場到轉變用戶消費觀可能要有一條很長的路要走，但是目前來看，中國二手車市場的發展也成為了一個不可逆的趨勢，多方跨界發力，互聯網企業與傳統車企攜手共進。相信這樣的中國二手車市場，未來可期。