【奧迪新聞】出行市場(chǎng)震蕩 奧迪租賃背后的野心
關(guān)稅下調(diào)，汽車行業(yè)一片沸騰，與其它廠商不同的是，奧迪則高調(diào)涉足共享出行市場(chǎng)。
共享汽車現(xiàn)在并不少見，而且這也是一個(gè)老生常談的話題了，不過，近日，奧迪官方推送的一則消息在微信朋友圈廣為流傳：奧迪推出官方全系租賃平臺(tái)，并且新款?yuàn)W迪也出現(xiàn)在其中。通過這個(gè)平臺(tái)，用戶可以搶先體驗(yàn)全系新款?yuàn)W迪。
共享汽車依舊是潮流
兩年前，共享經(jīng)濟(jì)風(fēng)口如日中天，有著與人工智能、VR/AR、云、新零售等不相上下的熱度，共享單車、雨傘、充電寶甚至還有汽車都加入了這一大潮中，但隨著去年下半年諸多退市者的出現(xiàn)，共享風(fēng)漸弱，但其實(shí)真正的共享時(shí)代還正在起步。
共享汽車是這個(gè)趨勢(shì)的必然一項(xiàng)，要說的是，早期的汽車租賃，從整體來看的確是一個(gè)對(duì)廠商、市場(chǎng)、用戶等各方面都有利的方法，但實(shí)際效果并不理想，它并沒有起到減輕城市交通負(fù)擔(dān)、方便用戶出行的目的，究其原因，則是因?yàn)檫@種方法生態(tài)的不完善。
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，不以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以用戶為核心，以服務(wù)為導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)發(fā)展都是不健康的。在市場(chǎng)未“開化”之前，共享汽車也算是走過了一段萌芽期。
如今，制度的完善、資金的注入、政策的支持讓共享汽車的市場(chǎng)也成熟了起來。據(jù)羅蘭貝格發(fā)布的一項(xiàng)報(bào)告中顯示，2018年中國(guó)的共享汽車市場(chǎng)將會(huì)成為世界領(lǐng)頭羊，規(guī)模會(huì)達(dá)到2300億美元。龐大的市場(chǎng)預(yù)測(cè)顯示了這個(gè)領(lǐng)域未來無限的活力，一時(shí)間，看好這個(gè)領(lǐng)域的巨頭紛紛入場(chǎng)或深化布局，讓這個(gè)行業(yè)又活絡(luò)了起來。
比如當(dāng)下備受關(guān)注的GoFun共享汽車，這是首汽集團(tuán)針對(duì)移動(dòng)出行推出的一款新能源共享汽車產(chǎn)品，從運(yùn)行的一年時(shí)間發(fā)展來看，GoFun共享汽車已經(jīng)取得了不俗的成績(jī)。目前，GoFun已經(jīng)在全國(guó)超過50個(gè)城市登陸，且覆蓋城市大部分區(qū)域。
前不久，GoFun出行發(fā)布了行業(yè)首份《共享汽車文明使用倡議書》，倡導(dǎo)健康、綠色、安全出行，對(duì)文明用車用戶進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，以此來鞏固市場(chǎng)地位。
當(dāng)然還有滴滴出行，作為國(guó)內(nèi)出行領(lǐng)域的巨頭，滴滴的業(yè)務(wù)可謂與“共享”是分不開的。但就目前來看，滴滴的日子也越來越不好過。本月初，共享汽車領(lǐng)域的新秀勢(shì)力——立刻出行完成了B輪融資，而領(lǐng)投的就是阿里旗下的螞蟻金服。阿里的入場(chǎng)，無論對(duì)滴滴，還是神州專車來說，都是陰云一般的消息。
除了阿里，看中這個(gè)市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭并不少，百度、騰訊都在其中。這說明，共享汽車的大時(shí)代可能就要來了。
試水還是深謀?
為什么汽車廠商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)會(huì)看重共享汽車出行領(lǐng)域?那是因?yàn)?，從?dāng)下的發(fā)展來看，全球汽車的發(fā)展在數(shù)據(jù)時(shí)代的背景下，主要有三個(gè)趨勢(shì)：智能化、綠色化及互聯(lián)化，這也是被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可的。
奧迪作為全球知名汽車品牌，也是緊抓這幾大趨勢(shì)，在不斷龐大的中國(guó)汽車市場(chǎng)，進(jìn)行著多領(lǐng)域的布局和試水。
其實(shí)，奧迪全系租賃的舉動(dòng)有很多人都有所預(yù)料。今年3月份的日內(nèi)瓦車展云集全球各大知名車廠，除了展示新品，奧迪還有另一個(gè)讓人不時(shí)提及的事件，那就是與一汽簽署了兩份“諒解備忘錄“，可謂是在整個(gè)汽車圈，尤其是中國(guó)汽車領(lǐng)域造成了不小的轟動(dòng)。
根據(jù)簽署的備忘錄，奧迪將與各合作伙伴在2018年成立全新的“一汽-奧迪銷售公司”和“一汽奧迪移動(dòng)出行服務(wù)(中國(guó))有限公司”，把銷售和出行服務(wù)分開。本來這也沒什么，在眾多豪華品牌的“擠壓“下，奧迪這樣的動(dòng)作不難理解，但在智能化演進(jìn)越來越深入的當(dāng)下，奧迪的這次分組可謂是打開了中國(guó)汽車市場(chǎng)的新格局。
前者不必多說，就是在原有銷售事業(yè)部上的一次升級(jí)，重要的是后者，移動(dòng)出行將成為奧迪數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要布局。
“Audion demand”是奧迪去年9月在北京推出的移動(dòng)出行服務(wù)，而這也被新的出行服務(wù)公司接管，這也讓不少用戶都對(duì)奧迪在共享市場(chǎng)的新動(dòng)作多了一絲期待。
據(jù)了解，奧迪出行APP 把傳統(tǒng)汽車租賃與新興起的分時(shí)租賃融在一起，用戶可以實(shí)現(xiàn)一鍵下單，就會(huì)有專業(yè)的出行管家上門取送車輛并提供多項(xiàng)服務(wù)功能，以達(dá)到“方便用戶、定制服務(wù)”的效果。
與當(dāng)下存在的租賃品牌一樣，奧迪出行是一次有“心機(jī)”的遠(yuǎn)謀。
我們都知道，在汽車行業(yè)智能、綠色、互聯(lián)的變革中，包括新興科技公司與傳統(tǒng)汽車巨頭在內(nèi)的所有汽車廠商都在進(jìn)行轉(zhuǎn)型，奧迪成立移動(dòng)出行服務(wù)公司，目的也是為了快進(jìn)自己的步伐，把握先機(jī)。
從市場(chǎng)定位來看，奧迪出行面向的肯定會(huì)是高端市場(chǎng)，綠色、互聯(lián)自不必說，在電動(dòng)車市場(chǎng)，奧迪不可小覷，如全新的A3 Sportback e-tron、A6L e-tron以及Q7 e-tron三款新能源車也步入了中國(guó)市場(chǎng)。
就目前來看，我國(guó)的租車市場(chǎng)發(fā)展很快，但與此同時(shí)，企業(yè)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)也很明顯。滴滴、首汽或者是今年年初剛成立的易道租車等，更偏向于商務(wù)用車領(lǐng)域，多出現(xiàn)在行政區(qū)、商務(wù)區(qū)等地。這樣一比較的話，奧迪出行的受眾面就顯得更廣闊，適用場(chǎng)景也更多樣。
比如，在這次推出的試玩活動(dòng)中，還出現(xiàn)了奧迪新一代A6 Allroad的名字，該車定位于一款全地形旅行車，基于MLB Evo平臺(tái)打造，延續(xù)奧迪家族最新的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾配備科技感十足。此車將于年內(nèi)正式亮相。
奧迪：布局移動(dòng)出行 推進(jìn)數(shù)字變革
我們都說，在這個(gè)時(shí)代，數(shù)據(jù)就是黃金，數(shù)據(jù)就是石油。的確，沒有數(shù)據(jù)支撐，談什么智能化?談什么企業(yè)轉(zhuǎn)型?
盡管是豪車品牌的明星選手之一，但奧迪也不敢有絲毫松懈，布局移動(dòng)出行，是奧迪在智能化變革中為自己增添的籌碼。奧迪方面也曾表示，目前奧迪正在經(jīng)歷公司歷史上最大的一次轉(zhuǎn)型，從高檔汽車制造商轉(zhuǎn)向高檔數(shù)字化汽車制造商及汽車出行服務(wù)和解決方案提供商。
除了此次的“Audi on demand+移動(dòng)出行“活動(dòng)，奧迪還有“Audi select”、“Audi at home”等服務(wù)，奧迪計(jì)劃在2020年的時(shí)候?qū)⑵湟苿?dòng)出行服務(wù)擴(kuò)展到全球15個(gè)地區(qū)及市場(chǎng)，而中國(guó)則是其中的首選。
在前線認(rèn)為，從奧迪進(jìn)入中國(guó)到現(xiàn)在已經(jīng)過去了30年，見證中國(guó)崛起的奧迪對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)有著更深刻的理解。如今，企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)在整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)如火如荼，奧迪利用自身優(yōu)勢(shì)，成立出行服務(wù)公司并布局此領(lǐng)域，這要比其他外來豪車品牌先行一步，通過共享平臺(tái)，奧迪會(huì)在這個(gè)數(shù)字化時(shí)代獲得更多資源，以此來推進(jìn)其智能化變革。
并且，奧迪此前多年都是中國(guó)豪華車品牌第一，但是近兩年受到寶馬和奔馳的強(qiáng)力挑戰(zhàn)，除了豐富車型和技術(shù)創(chuàng)新之外，發(fā)力共享汽車市場(chǎng)或許是一個(gè)不錯(cuò)的嘗試。不過，雖說有一定的優(yōu)勢(shì)存在，但是面對(duì)滴滴、易到、首汽、神州等對(duì)手，奧迪出行的藍(lán)圖恐怕沒有那么容易實(shí)現(xiàn)。