【奧迪新車】沒有大溜背還是轎跑SUV？可能國產的奧迪全新Q8，你要知道的五點...
在豪華品牌高檔運動轎跑SUV市場，寶馬X6是第一個殺到的，在它推出了第二代車型的時候，奔馳才有了GLE Coupe;而到了它幾乎快要有了第三代車的時候，奧迪終于是準備好了Q8。
在這一細分市場，這一代的GLE Coupe屬于"半路和尚"，自然不具備挑戰X6的實力，而日本、美國、英國車廠要么干脆玩失蹤，要么聲量微弱。很自然的，X6就是這個級別的標桿。
那作為全新車型的Q8，來得最晚、在旁邊偷學了這么長時間，也推出過N版概念車了，到底能不能對X6形成真正的沖擊?看完以下幾點，你或許會有一個初步的判斷...
01
What?沒有大溜背還是轎跑SUV?
作為來得最晚的一個，沒有點新鮮元素可能是很難勾起買家興趣的。所以，奧迪以及他們的新設計總監Marc Linchte也很清楚這一點，即便都是轎跑SUV，但Q8的觀感跟X6和GLE Coupe就很不一樣了。是的，它沒有大溜背!
在轎跑SUV區別于普通SUV最核心的車頂線條上面，Q8沒有采用GLE Coupe和X6那樣的大溜背設計，它的車頂線條更長，直到后面才開始急劇下滑。
所以，單從造型上，我更愿意將Q8歸納為一臺在傳統SUV與轎跑SUV之間的一款車型，它更多的是通過比傳統SUV更低一些的車身以及壓得更窄一些的側窗來營造運動化的視覺效果，這明顯跟X6、GLE Coupe那樣的大溜背不是一個套路。
不過要我說，Q8這樣的獨特造型有好處也有壞處。好處是它就像個老好人一樣，更容易被接受，爭議永遠會遠離它，絕對不會像X6、GLE Coupe那樣，喜歡的喜歡得不得了，不喜歡的又欣賞不來;
至于壞處，也很突出：在視覺上就沒有大溜背來得那么搶眼，一般人可能也不太能看懂它跟Q7的區別。所以，對于轎跑SUV的理解，你更喜歡奧迪還是寶馬、奔馳的處理方式呢?
另外，Q8也是Marc Linchte所倡導的奧迪新設計語言下的又一款新車。比較明顯的特點是車身特征線條更硬了，車頭的大嘴變得更寬、更扁一些，氣質上突出了更多的時尚、運動感。
當然，"燈廠"怎么玩燈始終會是一個話題，Q8的前后燈組也一定會是非常搶眼，其實看看新一代A8、A7怎么玩的，也就有譜了。
02
內飾教你什么叫科技感
如果外觀還讓人對Q7和Q8傻傻分不清，那么進到內飾，兩臺車的差距一下子就明顯了。新一代A8、A7還有A6那樣的大觸摸屏以及全液晶儀表盤往Q8座艙一放，這科技感和高檔氛圍還不撲面而來啊?雖不能說完爆寶馬X6，畢竟還是很多人是喜歡物理按鍵的，但比起奔馳GLE Coupe那老態龍鐘的內飾，優勢就明顯了。
顯然，科技感這一招也是奧迪賦予Q8更大賣點的一個殺手锏，并且豪華車講究的高級感更會是奧迪還有Q8的強項。從最近全球各大媒體發布的新一代A6的首試報告來看，大家都對這套內飾的用料、做工和質感也是大嘉贊賞。
至于為什么用A6舉例?你懂的，因為中大型的A6和Q8同屬于C級別，就別奢望跟A8比了，畢竟更高端的豪華D級車用料肯定又有點不一樣。
03
S Q8和RS Q8都會有
入門性能版S Q8可能和S Q7一樣，使用那臺帶電子渦輪增壓器的全新4.0T V8柴油發動機，擁有435馬力，但S Q8會不會增加汽油版呢?而RS Q8將會是Q8最貴的版本，它將直懟X6 M、GLE 63 S Coupe、保時捷卡宴Turbo S、路虎攬勝運動SVR這些。
從諜照來看，更帶勁兒的包圍、大號的兩根排氣管(圖中車子可能暫時用的S Q8的四根排氣管)、大輪圈、大制動盤這些一裝上身，這RS Q8比普通版好看N倍是肯定的了，低矮、敦實的車身姿態挺帥氣的。
而動力估計也會讓人很激動，那臺4.0升雙渦輪增壓V8發動機給它裝上，兄弟車型蘭博基尼Urus的650馬力也許達不到，但是600馬力左右絕對是妥妥的，要知道，奧迪S Sport部門在馬力這方面向來都不是屬于吝嗇型的。
04
Q8賣多少錢?
這個其實懸念是最小的，因為結合Q8更高一點的定位，參考一下Q7還有競爭車型的售價基本上就知道了。再有，既然X6都有2.0T，Q8可能沒有嗎?肯定不會!所以我猜Q8的起售價應該不會超過80萬。
05
Q8會國產嗎?
前不久坊間傳出上汽奧迪的第一款車是A7的消息(30多萬買A5，40多萬買A7不是夢!上汽奧迪首批國產這兩車，或加長!)，那么如果一臺小眾的四門轎跑車都可以國產，一臺轎跑SUV還有不國產的理由么?
甚至我會覺得，在SUV無比火熱的當下，不論從市場，還是從覆蓋人群層面來說，Q8的國產似乎更顯得實至名歸。想想國產Q8賣50萬，會不會有超強的吸引力?
好了，對Q8我們已經有了大概的了解了，期待下6月5日的深圳吧...