【奧迪新車】不怕?lián)Q代晚，只要加長(zhǎng)快，奧迪Q5L前景分析，它值得等嘛？
SUV車型早已成為中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力軍，而隨著大家生活水平的不斷提高，豪華品牌SUV產(chǎn)品也逐漸進(jìn)入更多消費(fèi)者的視線。
不過像是奧迪Q3、奔馳GLA等入門級(jí)SUV除去其品牌優(yōu)勢(shì)外，它們過于緊湊的身段往往很難滿足中國(guó)消費(fèi)者喜好大空間的需求，所以奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5等這類中型豪華SUV的購(gòu)買權(quán)重自然就被提高了，加上它們?cè)诮K端優(yōu)惠后的價(jià)格往往和入門級(jí)車型差異不大，所以購(gòu)買吸引力也在日益強(qiáng)勢(shì)。
Q5的上一個(gè)十年是輝煌
今天要和大家聊聊的這款車，就是此前在北京車展中亮相的全新國(guó)產(chǎn)Q5L車型。
其實(shí)提到奧迪Q5，它與中國(guó)市場(chǎng)的淵源著實(shí)很深，第一代奧迪Q5在2007年洛杉磯車展亮相，緊接著就在2008年北京車展全球首發(fā)，看得出當(dāng)時(shí)奧迪已經(jīng)對(duì)Q5在中國(guó)市場(chǎng)的前景充滿了信心。
▲2008年奧迪Q5在北京首發(fā)亮相
其實(shí)截止到今天的10年間，奧迪Q5始終都保持著相當(dāng)傲人的銷量數(shù)據(jù)，但令人驚嘆的是這期間Q5車系并未真正做出過大換代，僅用改款就建立起了消費(fèi)者的強(qiáng)勢(shì)簇?fù)恚瑢?shí)在佩服!
驚人的成績(jī)能看出奧迪品牌著實(shí)讀懂了國(guó)人的消費(fèi)心理，而面對(duì)姍姍來遲的全新一代國(guó)產(chǎn)Q5L，它的車型認(rèn)可度和銷量還會(huì)不會(huì)繼續(xù)攀升呢?也許有人會(huì)說海外版全新Q5已經(jīng)上市很久，這次奧迪落在了后面!接下來我們就從全新Q5L的車型亮點(diǎn)出發(fā)，來分析分析它的市場(chǎng)前景到底會(huì)如何?!
新車亮點(diǎn)快覽
1 “L”表明比海外版全新Q5加長(zhǎng)了88mm，比現(xiàn)款Q5軸距長(zhǎng)了101mm，后排空間提升很明顯。
2 搭載了第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，高功率版車型加長(zhǎng)后百公里加速依然可達(dá)6.3s。
3 源自全新MLB evo平臺(tái)(全新奧迪A8、奧迪Q7均出自此平臺(tái))，輕量化方面整車減重了90公斤。
外觀維持老少皆宜
全新Q5L的外觀乍一看其實(shí)和現(xiàn)款車型差距不算大，但細(xì)細(xì)品味能找到更多鋒利且突出的線條，可以營(yíng)造出更強(qiáng)的力量感和運(yùn)動(dòng)感。
此外，加長(zhǎng)后的Q5從側(cè)面來看與自家大哥奧迪Q7如出一轍，這點(diǎn)對(duì)于消費(fèi)者心理培養(yǎng)方面極為重要，與更高定位的車型相似必然能讓消費(fèi)者產(chǎn)生超值的心理感受。
細(xì)節(jié)方面也提升良多，比如全新的LED大燈和主動(dòng)式進(jìn)氣格柵都沒有缺席，使得整車科技智能化進(jìn)一步提升。
內(nèi)飾依舊同級(jí)最科技
內(nèi)飾造型就很熟悉了，與新款?yuàn)W迪A4L基本一致，平直而扁平化的設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)有現(xiàn)代感，至少現(xiàn)在還并不存在看膩的問題。
全新的四幅多功能方向盤、懸浮式中控屏、電子換擋桿等配置也都有裝備，整個(gè)座艙氛圍兼顧了科技、運(yùn)動(dòng)與豪華，比現(xiàn)款車型提升了不止一個(gè)檔次，依然在同級(jí)車型中算是科技感最突出的那一個(gè)。
后排空間優(yōu)勢(shì)明顯
開頭就提到新車的重頭戲在于加長(zhǎng)。和現(xiàn)款Q5相比，新車除了車身寬度以外，其他尺寸均有提升(包括車長(zhǎng)、車高和軸距)。
全新國(guó)產(chǎn)Q5L的車身長(zhǎng)寬高為4765/1893/1659mm，軸距達(dá)到了2908mm，這樣的尺寸表現(xiàn)可以說已經(jīng)將車型拉向了更高的定位。所以它的后排空間表現(xiàn)也無疑排在了同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面。
動(dòng)力數(shù)據(jù)超預(yù)期
動(dòng)力上新車搭載了第三代EA888搭配7擋雙離合變速箱的組合，和高配A4L、低配Q7等車型上的那套2.0T動(dòng)力系統(tǒng)是一樣的，作為大眾新一代核心的動(dòng)力系統(tǒng)，這代發(fā)動(dòng)機(jī)的燒機(jī)油現(xiàn)象會(huì)有很大改善，變速箱低速頓挫也會(huì)進(jìn)一步得到優(yōu)化。
新車另一處值得一說的就是全系標(biāo)配了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，不過全新Q5L上這套四驅(qū)系統(tǒng)叫做quattro ultra，也就是適時(shí)四驅(qū)，它沒有了大家熟悉的托森中央限滑差速器，而采用了多片式離合中央差速器。
官方宣稱只需要0.2秒就能從兩驅(qū)切換成四驅(qū)模式，應(yīng)當(dāng)也能帶來超出我們預(yù)期的表現(xiàn)，至少?gòu)母吖β拾孳囆?.3秒的百公里加速成績(jī)上就能看出來，玩四驅(qū)奧迪是不會(huì)偷懶的。
競(jìng)品方面的簡(jiǎn)要分析
BBA三個(gè)品牌在中國(guó)消費(fèi)者心中擁有無與倫比的認(rèn)知度，所以我們針對(duì)它們之間的競(jìng)品做些簡(jiǎn)要分析。很巧的是，在此前北京車展上寶馬也推出了全新的國(guó)產(chǎn)版X3車型，但寶馬的選擇是原汁原味不加長(zhǎng)引進(jìn)國(guó)內(nèi)。
而另外一邊，先期銷售的奔馳GLC目前也只有標(biāo)準(zhǔn)軸距的車型，在當(dāng)下這種加長(zhǎng)的大趨勢(shì)之下，寶馬X3和奔馳GLC或許在未來會(huì)有新車型繼續(xù)推出和跟進(jìn)，但至少目前來看，奧迪Q5L還是搶先給消費(fèi)者交出了符合預(yù)期的答卷。
總結(jié)：不怕?lián)Q代晚，只要加長(zhǎng)快
總體來看，全新國(guó)產(chǎn)Q5L在各個(gè)環(huán)節(jié)相比現(xiàn)款車型都有了大幅提升，穩(wěn)定的外觀風(fēng)格能迅速適應(yīng)市場(chǎng)，而科技感十足的內(nèi)飾正好也是當(dāng)下消費(fèi)者追捧的潮流，動(dòng)力方面新車也完全具備著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，再加上這個(gè)意義重大的“L”，著實(shí)有種好飯不怕晚的趕腳。
同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)方面，面對(duì)原汁原味的國(guó)產(chǎn)版寶馬X3，Q5L無疑有著不可忽視的空間優(yōu)勢(shì);而面對(duì)還并未亮相的奔馳GLC加長(zhǎng)版，奧迪Q5L在時(shí)間上還是搶先了!
所以回到開頭的問題，它真的姍姍來遲了嘛?我覺得倒也未必，首先換代晚對(duì)Q5來說影響并不大，只要加長(zhǎng)版車型在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)就足夠扳回一城，再算上時(shí)間充裕的本土化測(cè)試還能增添不少討好國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的配置，所以此次全新Q5L的接任倒顯得不緊不慢又順理成章了。因此對(duì)于Q5L的市場(chǎng)前景我依舊持有樂觀態(tài)度!您同意我的看法嘛?