【奧迪新車】奧迪Q8清晰內飾首度曝光 六月中國首發
奧迪Q7換代之后的銷售勢頭，明顯較前一代車型有所放緩，不過馬上就要迎來全新的旗艦SUV車型奧迪Q8。其量產版車型將于6月5日在上海完成全球首發亮相，由此足見這款全新車型對于中國市場的重視和期待，不過正式進口引入國內銷售，還是要等到11月。目前新車測試已經接近尾聲，清晰實拍的Q8內飾也首次浮現在我們面前。
奧迪Q8
上市：2018年11月
售價：預計95-135萬元
看點：運動型SUV，與寶馬、奔馳差異化競爭
雖然是奧迪的全新旗艦型SUV，但車身尺寸并不比奧迪Q7更大，其車身長度基本相當，都是5米+的水平，甚至可能還要比奧迪Q7略短一些。不過車身寬度會比Q7更大，預計將超過2米尺寸，而更低的高度則體現了其扁平化的運動型SUV設計，而且不同于奧迪Q7可以選裝七座，全新奧迪Q8則是一款標準的五座中大型SUV。
不同于寶馬X4、X6，奔馳GLC Coupe和GLE Coupe都在走溜背式轎跑風格設計，甚至也引得如今眾多國內自主品牌跟風這一設計風格，會在最近一年內推出5-6款同款風格車型。奧迪Q8采用的是扁平化的車身風格設定，更像是路虎攬勝極光和攬勝星脈的路數，只是奧迪Q8的車身尺寸會更大。
進氣格柵也明顯有別于新一代奧迪Q7、Q5車型的風格，采用了更加趨近于上下對稱的六邊形輪廓。從測試車LOGO最右一環留出的空位就能看出配置有夜視系統攝像頭。而大燈部分已經可以看到七短二長的豎條型燈帶組成的L型輪廓日間行車燈。但整個大燈究竟是怎樣的輪廓，仍然還保留一絲神秘。從測試車來看，大燈部分的尺寸相當大，目前還不清楚是全部都是燈體，還是像早前概念車那樣只有上半部分的扁平長條形部分是大燈，下半部分都是仿格柵的裝飾。
隨著燈廠的大燈照明技術升級，新一代車型都不再配置前霧燈，奧迪Q8也是如此，前杠兩側是大尺寸的輔助進氣格柵設計，外側還有專門給剎車散熱和減小輪胎外部空氣亂流的導流進氣槽。
前后輪眉有單獨的外凸輪廓以強化前后輪眉的肌肉感，車輪可能會采用20寸和21寸的規格組合，要比奧迪Q7和奧迪A8的車輪配置都要大，不過如今長城的WEY VV7和比亞迪全新唐都有這樣的超大輪轂配置，因此也算不上特別新鮮。整個車體呈扁平化輪廓設計，因為長軸距和超過5米級的車身長度設定，確保了寬裕的后排空間，即便是運動型SUV定位，也沒有虧待后排乘客的舒適度。
而整個車身側面最大的吸引力就在于無框式的前后排車門，雖然在轎車上已經不算新鮮，但在SUV領域絕對是獨樹一幟的B格配置。在這一點上同款風格的攬勝星脈，以及作為競爭對手的寶馬X6、奔馳GLE Coupe都是傳統車門窗框設計，相比之下奧迪Q8就具有更高的顏值殺傷力。
雖然車身長度很大，但仍然較為緊湊短小的車身尾部，后風檔玻璃是大傾角的輪廓，但與寶馬和奔馳那種類三廂結構的溜背風格又有明顯差別。和全新奧迪A8、A7一樣采用了連體式尾燈的設計，對于奧迪品牌而言，這就是高端車型的象征。采用了OLED技術的尾燈組無愧于燈廠的名聲，矩陣式的豎條燈帶與貫穿尾部的橫條燈帶結合，體現了很好的設計感和辨識度。
此次首度清晰曝光的奧迪Q8內飾展現了與新款A7高度相似的同款設計風格，最大的區別就是奧迪Q8的右側空調風口采用了連體式的設計風格，這倒是與奧迪Q7的路數一脈相承。不過Q8的連體風格要更為純粹，連中部和右側風口之間的豎條隔斷都全部取消了。其余部分就是全新一代的配置標準，三屏布局由12.3英寸的全液晶儀表、10.3英寸的多媒體系統顯示屏，以及變速箱檔桿前方的9英寸車輛狀態控制屏組成。
整車只有極少量的物理按鍵，包括儀表板左側的燈組控制按鍵全部都是觸摸式控制。整個副儀表臺也是新款奧迪A7同款設計，左側是寬大短小的電子檔把，后方的電子手剎和自動駐車按鍵極具金屬質感，右側則是縱向排列的水杯架和隱藏式的12V電源插口。包括頂部的閱讀燈和天窗控制按鍵，也都與新款A7的設計大同小異。
后排座位配置有三個獨立頭枕，座椅靠背支持4:6比例翻折，因為相對較矮的車身高度和大幅傾斜式的后風擋玻璃，奧迪Q8的后排頭部空間會不及Q7車型。動力系統方面，將采用3.0T V6發動機的配置，這也體現了高于奧迪Q7的定位。當然比起同平臺的兄弟車型蘭博基尼URUS及其4.0T V8雙增壓發動機就要親民了許多。預計其定價會在95-135萬區間，大體與全新一代奧迪A8價格區間相當，競爭對手將鎖定寶馬X6和奔馳GLE Coupe車型，不過這兩款競品都還有低排量車型，奧迪方面很有可能也會增加2.0T動力配置的Q8車型以拉低門檻來應對。