【奧迪新聞】都說奔馳、捷豹降價(jià)太敷衍，那么最懂中國人的奧迪呢？
導(dǎo)讀：5月1日，財(cái)政部、稅務(wù)總局將制造業(yè)等行業(yè)增值稅稅率從17%降至16%。當(dāng)日奔馳、捷豹路虎、林肯等車企紛紛下調(diào)了官方建議零售價(jià)，而作為多年蟬聯(lián)豪華品牌銷量榜首的奧迪卻沒有給出任何反應(yīng)，一時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)上輿論四起，討伐聲不絕于耳。
在5月10日，一汽-大眾奧迪官方發(fā)布聲明，自即日起下調(diào)在售車型官方指導(dǎo)價(jià)。此次官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整涉及一汽-大眾奧迪旗下在售的進(jìn)口及國產(chǎn)車型，降幅為1300元-18200元。
5月1日，媒體曾發(fā)布一篇文章探討增值稅率下降對消費(fèi)者實(shí)際購車有無明顯優(yōu)惠(詳見原文：不止奔馳捷豹降價(jià)，這些車通通都降價(jià)啦!但實(shí)際情況卻讓消費(fèi)者無奈)，結(jié)論是優(yōu)惠難以惠及消費(fèi)者，原因有二：
一、下調(diào)的是官方指導(dǎo)價(jià)，而具體的銷售價(jià)格還是以4S店為準(zhǔn)，所以根據(jù)稅率的調(diào)價(jià)象征意義大于實(shí)際意義。
二、現(xiàn)在大多車型在4S店終端售賣上都有著較大幅度的優(yōu)惠，在4S店的實(shí)際銷售過程中，稅率下調(diào)所產(chǎn)生的幾千元降幅會(huì)被消化在原有降幅之中，并不能給消費(fèi)者明顯的降價(jià)福利。
由此也引發(fā)了大量業(yè)界人士說到豪華車降價(jià)只是噱頭，效果幾乎為零。作為第五個(gè)響應(yīng)降稅政策的企業(yè)，奧迪用誠意表現(xiàn)出它并非迫于外界壓力而進(jìn)行價(jià)格調(diào)整的舉措。一位奧迪內(nèi)部人士表示，公司晚幾天推出優(yōu)惠政策并非如外界猜測的“反映遲鈍”，而是研究出更惠及消費(fèi)者的優(yōu)惠政策，不讓這次調(diào)價(jià)變成毫無意義的噱頭。
一汽-大眾奧迪此次提出的措施惠及更大范圍的消費(fèi)者。除官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整外，一汽-大眾奧迪還開展了用戶回饋行動(dòng)，行動(dòng)范圍涵蓋金融政策、二手車置換、售前售后服務(wù)等領(lǐng)域，將全方位滿足用戶的多元化需求。在金融政策上，全系進(jìn)口車型最低可享24期0利率，部分國產(chǎn)車型最低可享18期0利率“融易plus”計(jì)劃：即享購置稅及多種用車費(fèi)用融資，全面降低購車門檻。在二手車置換上，全系車型置換可享舊車增值補(bǔ)貼;在用戶服務(wù)上，一汽-大眾奧迪推出“樂享”、“悅享”、“尊享”奧迪服務(wù)產(chǎn)品套餐，涵蓋基礎(chǔ)保養(yǎng)、保養(yǎng)附加項(xiàng)、金融及附件等服務(wù)項(xiàng)目，用戶最高可享受75折優(yōu)惠。作為BBA三大品牌中最后一個(gè)公布降價(jià)策略的奧迪，其惠民政策也是最具誠意的。
葫蘆俠還了解到，有分析人士認(rèn)為，全國乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年的汽車行業(yè)的利潤率為8%，相對16年表現(xiàn)下降0.4%，利潤率的優(yōu)勢地位下降。汽車行業(yè)的乘用車表現(xiàn)不佳影響利潤表現(xiàn)，其問題仍是入門級消費(fèi)不足的影響。在這次稅率調(diào)整之后，汽車行業(yè)的整體盈利會(huì)有較好的改善。
而對于進(jìn)口豪華車影響最大的進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)目前也進(jìn)入到了關(guān)鍵的“時(shí)間窗口”。相關(guān)的調(diào)整舉措會(huì)在5月份正式推出。屆時(shí)，可能迎來一次大范圍的進(jìn)口豪車的價(jià)格調(diào)整，甚至可能波及至現(xiàn)在已國產(chǎn)豪華車，誘發(fā)連鎖反應(yīng)。