【奧迪新車】在全新奧迪A8L面前，其他車最好別輕易談科技感
這是一個(gè)逢車必談“科技感”的年代!在技術(shù)爆炸的數(shù)字時(shí)代，科技帶來的不僅是便利、趣味，更是一種逼格和潮流。售價(jià)高企的特斯拉電動(dòng)超跑在國內(nèi)能火起來，其濃厚的科技產(chǎn)品屬性是一大原因。那么在量產(chǎn)燃油車領(lǐng)域，誰才是“科技流”的領(lǐng)袖/標(biāo)桿?車叔認(rèn)為從目前來看也就是全新奧迪A8L了。
行業(yè)發(fā)展到今天，汽車產(chǎn)品歷經(jīng)了市場(chǎng)篩選，車型不斷的優(yōu)化升級(jí)，車市確實(shí)存在一定的同質(zhì)化現(xiàn)象，但品牌大廠一定會(huì)保證差異化優(yōu)勢(shì)。入華多年的BBA德系三強(qiáng)國人已經(jīng)太熟悉了，三位也有各自的標(biāo)簽：奔馳“尊貴”、寶馬“運(yùn)動(dòng)”、奧迪“科技”。全新奧迪A8L的問世，又讓我們見識(shí)到奧迪的一次“炫技”，理解什么才叫做“突破科技、啟迪未來”。
樹立現(xiàn)代智能汽車硬件標(biāo)準(zhǔn)
說起那些五花八門的智能化應(yīng)用，按照人類目前的科技發(fā)達(dá)程度，其實(shí)單項(xiàng)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)并不難，只不過目前全面應(yīng)用在傳統(tǒng)汽車上還有些瓶頸。例如受傳統(tǒng)12V電氣系統(tǒng)所制，車上各種電子元器件會(huì)有數(shù)量和功率的上限，汽車要真正實(shí)現(xiàn)“智能”二字，顯然要依靠更高等級(jí)的基礎(chǔ)設(shè)施/架構(gòu)。
全新奧迪A8L同級(jí)唯一全系標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)，加入皮帶式交流發(fā)電機(jī)和10安時(shí)電容鋰離子蓄電池，打造出了傳統(tǒng)12V電氣系統(tǒng)+48V電氣系統(tǒng)的組合。關(guān)于輕混技術(shù)，同為傳統(tǒng)豪車的奔馳S級(jí)和寶馬7系就有點(diǎn)落人一步了。如今奧迪致力于追求升維的豪華智能，要實(shí)現(xiàn)更絢麗的動(dòng)態(tài)燈光效果，各項(xiàng)科技體驗(yàn)進(jìn)一步豐富細(xì)化，全新電氣化布局就是一個(gè)理想的解決方案。
現(xiàn)代智能汽車需要處理海量的信息數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)ECU(行車電腦)難以勝任。奧迪聯(lián)合英偉達(dá)開發(fā)了MIB 2+模塊化信息娛樂平臺(tái)，集成了最先進(jìn)的K1 中央處理器，目前在量產(chǎn)車范圍堪稱性能之王。全新奧迪A8L擁有最強(qiáng)“大腦”，車內(nèi)復(fù)雜的內(nèi)容呈現(xiàn)和用車操作自然也能游刃有余。
此外，奧迪connect 數(shù)據(jù)傳輸模塊還寫入高速電信標(biāo)準(zhǔn)LTE Advanced。這同樣是全球首創(chuàng)，信息數(shù)據(jù)傳輸更快、各項(xiàng)科技裝備響應(yīng)自然更靈敏，汽車網(wǎng)聯(lián)化的屬性更加凸顯。
基于這樣超高規(guī)格的硬件標(biāo)準(zhǔn)，全新奧迪A8L同級(jí)最多的24個(gè)傳感器，激光雷達(dá)、6塊液晶屏也才有用武之地，做到物盡其用。反應(yīng)在軟件層面，奧迪connect互聯(lián)科技服務(wù)、MMI觸屏反饋、自然語音交互系統(tǒng)才有了進(jìn)階的智能化體驗(yàn)。反觀奔馳S級(jí)和寶馬7系，雖也不乏類似的智能互聯(lián)裝備，但還是難以脫離常規(guī)按鈕操作，語音識(shí)別也僅限于小范圍。
駕控體驗(yàn)盡善盡美
豪華D級(jí)車應(yīng)有一個(gè)怎樣的駕控體驗(yàn)?常言“開寶馬，坐奔馳”，不過車叔覺得現(xiàn)代豪車的駕控體驗(yàn)應(yīng)該是高雅的、豐富的：規(guī)避傳統(tǒng)駕車痛點(diǎn)，操控隨心所欲，安全無后顧之憂等。奧迪以科技為突破力，全新A8L算是做到了極致。
48V輕混系統(tǒng)或許是全新奧迪A8L的最大亮點(diǎn)，除了上文所述，它還介入到驅(qū)動(dòng)輔助，起到平順扭矩的作用。尤其在城市堵車蠕行時(shí)，車輛在啟停之間的頓挫感、震動(dòng)感大大減緩，駕駛質(zhì)感實(shí)現(xiàn)“潤(rùn)滑”。所以說，傳統(tǒng)燃油車引入輕混技術(shù)益處多多，全新奧迪A8L很可能將引領(lǐng)這一潮流。
空氣懸架也是豪車的一項(xiàng)標(biāo)配。全新奧迪A8L搭載了智能車身平衡控制系統(tǒng)，自適應(yīng)空氣懸架幾乎在所有駕駛狀況下，都能實(shí)現(xiàn)軟硬和高度的調(diào)節(jié)，相比老對(duì)手的空氣懸架，適應(yīng)范圍更大，響應(yīng)速度更快。值得一提的是，車輛在發(fā)生側(cè)面碰撞前可主動(dòng)抬高被撞一側(cè)，以贏得更安全的碰撞姿態(tài)，科技簡(jiǎn)直讓全新奧迪A8L“成精”了。
作為5米多長(zhǎng)的全尺寸大型車，全新奧迪A8L的操控性和行駛穩(wěn)定性竟然不輸緊湊級(jí)車型。動(dòng)態(tài)四輪轉(zhuǎn)向相比寶馬的整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向、奔馳的直接轉(zhuǎn)向反應(yīng)更靈活機(jī)敏。另外，帶運(yùn)動(dòng)差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一直是奧迪的獨(dú)門絕技，動(dòng)態(tài)性能出眾，要平穩(wěn)順暢還是跑車般的迅猛有力都能隨心所欲的實(shí)現(xiàn)。全新奧迪A8L的駕駛樂趣絕非單一、乏味的，而是因時(shí)制宜，蘊(yùn)含豐富。
駕駛輔助是智能汽車的一大特征，新A8實(shí)為全球首款L3級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車，引進(jìn)國內(nèi)后的全新A8L其實(shí)力可想而知。同級(jí)最完備的41個(gè)駕駛輔助系統(tǒng)+中央控制輔助系統(tǒng)，可覆蓋到各種用車場(chǎng)景。其中車輪松動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、360°整體式預(yù)安全系統(tǒng)同級(jí)絕無僅有，新夜視輔助系統(tǒng)算是一個(gè)亮點(diǎn)。駕駛著全新奧迪A8L，你不用勞神費(fèi)力，幾無后顧之憂，總能伴隨著及時(shí)、專業(yè)的指導(dǎo)。在這方面，全新A8L就是一個(gè)參照車型的存在。
結(jié)語
當(dāng)然，全新奧迪A8L作為“燈廠”旗艦還有著讓人叫絕的燈光秀。坐進(jìn)車內(nèi)后，多塊觸控大屏構(gòu)筑的虛擬座艙即視感暫且不多言。全新A8L的科技感絕非僅限于本文所述，實(shí)在是不勝枚舉，其實(shí)百萬豪車同樣也是一分錢一分貨。
黑科技對(duì)于汽車的綜合性能、體驗(yàn)的提升是巨大的，也是產(chǎn)品的一大賣點(diǎn)。在車市大打科技牌的車企不在少數(shù)，甚至很多還以此作為產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的方向，思考著如何更深入、更全面的迎合消費(fèi)者的科技感訴求。作為個(gè)中高手的奧迪這次干得漂亮，大量前瞻技術(shù)的引入，讓全新一代A8L脫胎換骨，碾壓對(duì)手。不夸張的說，在現(xiàn)階段，它就是其它車型技術(shù)升級(jí)的標(biāo)桿/典范。