【奧迪新車】全新奧迪Q5L對(duì)比現(xiàn)款Q5：我變長(zhǎng)了，我也變強(qiáng)了！
中國(guó)作為奧迪最重要的市場(chǎng)，奧迪Q5的引入可是真的太慢了，新一代Q5在2016年的巴黎車展上亮相，在海外上市一年多才在最近以加長(zhǎng)的形式正式亮相，從上市到消費(fèi)者手里，起碼又要一年半載了。不過(guò)不管怎么說(shuō)，國(guó)人好這口，上市又是大賣的節(jié)奏。
那么相比現(xiàn)款的Q5，最新的Q5L在哪些方面有哪些提升呢?
首先，就是第一次加長(zhǎng)了，恭喜Q5正式加入奧迪“L”家族，加長(zhǎng)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是好事，這也是尊重中國(guó)消費(fèi)者的表現(xiàn)。同時(shí)也要考慮到奧迪Q5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也越做越大了。
Q5L的軸距不僅比現(xiàn)款Q5長(zhǎng)了101mm，也比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬X3長(zhǎng)了44mm，比奔馳GLC長(zhǎng)了35mm。軸距的加長(zhǎng)可以提供的更好的縱向乘坐空間，這點(diǎn)非常對(duì)國(guó)人的胃口。那么在外觀方面相比現(xiàn)在的Q5有了哪些變化呢?我們來(lái)看看詳細(xì)的外觀對(duì)比。
整體來(lái)看，Q5L的外觀要比現(xiàn)款的Q5更好看了，正臉有些小Q7的感覺(jué)，相比現(xiàn)款更加鋒利，看起來(lái)更像硬漢。同時(shí)也折射了目前奧迪在設(shè)計(jì)上的趨勢(shì)，圓潤(rùn)的曲面被鏡面和硬朗的線條取代，這一點(diǎn)在新老A8上尤為明顯。我們?cè)賮?lái)看看內(nèi)飾。
Q5L對(duì)比Q5 內(nèi)飾對(duì)比
Q5依舊遵循著奧迪家族的設(shè)計(jì)理念，看過(guò)Q7以及A4內(nèi)飾的消費(fèi)者對(duì)這個(gè)駕駛艙肯定相當(dāng)熟悉。更加有層次感的內(nèi)飾也要比現(xiàn)款的內(nèi)飾在科技感、檔次感上好很多，畢竟有著十年的差距。
現(xiàn)款Q5的所謂智能車載系統(tǒng)已經(jīng)算是過(guò)時(shí)了，作為高檔車你要是連全液晶儀表和炫酷的中控智能系統(tǒng)都沒(méi)有，提了新車都拍被人認(rèn)為是二手車。所以全新Q5這就趕緊跟上潮流，把高檔車該有的都裝上了。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置上，Q5L有了很大的提升，相比奔馳“撲面而來(lái)”的豪華感，奧迪在這方面確實(shí)不行，奧迪的主題從來(lái)都是“科技”，不過(guò)當(dāng)奔馳也用上全液晶儀表后，在這方面，奧迪就很尷尬了，Q5和Q5L的內(nèi)飾只能說(shuō)低調(diào)吧。
Q5L對(duì)比Q5 空間動(dòng)力對(duì)比
空間方面，全新Q5L作為中國(guó)特供車，高達(dá)101mm的軸距加長(zhǎng)堪稱喪心病狂，那么它的乘坐空間肯定會(huì)有不錯(cuò)的提升了。然而通過(guò)下面的實(shí)際對(duì)比，后排的膝部空間是有提高，但沒(méi)那么明顯，倒是頭頂空間有不錯(cuò)的提升表現(xiàn)。
行李廂數(shù)據(jù)沒(méi)有多少變化，看來(lái)加長(zhǎng)主要是針對(duì)乘坐空間，并沒(méi)有給行李廂勻出多少。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，這么大也夠用了，更多更大更方便的儲(chǔ)物格才是最常用最實(shí)用的。
動(dòng)力方面，換裝全新EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了高低兩個(gè)動(dòng)力版本?，F(xiàn)款全系只有一種版本，下圖是以高功率版來(lái)對(duì)比，動(dòng)力參數(shù)高了不少。低功率版的最大功率只有140kW，其余數(shù)據(jù)目前還沒(méi)有，預(yù)計(jì)將會(huì)是作為入門款來(lái)拉低新車的入手門檻的。
總結(jié)：Q5一直是奧迪在華SUV市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，但是當(dāng)前這一代到了產(chǎn)品生命的末期，開(kāi)始面對(duì)眾多新老競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)力挑戰(zhàn)?，F(xiàn)款車的科技感和檔次感已經(jīng)力不從心了，只能靠巨大的優(yōu)惠和老口碑來(lái)支撐。
終于到來(lái)的全新Q5L仿佛是憋了一個(gè)大招。造型一掃老派的官氣，更加時(shí)尚精致。智能科技配置也終于加身，在便利程度和檔次上終于趕了上來(lái)。最重要的是，還專門提供了最受中國(guó)市場(chǎng)青睞的軸距加上版，101mm也確實(shí)夠狠了。
不僅這些，從全新Q5L的高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配來(lái)看，個(gè)人覺(jué)得奧迪怕是要用低功率版來(lái)狠狠拉低全新Q5L的入手門檻，保不齊Q3頂配都會(huì)很尷尬。