【奧迪新車】搶先實拍新一代奧迪Q5L 打響“王者”保衛(wèi)戰(zhàn)
從2010年首次推出至今，奧迪Q5在國內(nèi)一直有同級霸主的地位。但目前面對眾多同級競品，在售時間將近10年的Q5有點力不從心，所以本屆北京車展全新Q5L毫無疑問的成了焦點。新Q5L不僅尺寸全面升級，而且配備了quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)、矩陣式LED大燈等眾多新科技，可以說相當(dāng)強悍。那么究竟全新一代Q5L會不會讓你心動?請往下看。
新一代奧迪Q5L亮點：
1：新車基于MLB Evo平臺打造，產(chǎn)品力全面提升;
2：軸距相比現(xiàn)款車型增加101mm，后排空間領(lǐng)先同級;
3：配備12.3寸全液晶儀表+8.3寸多媒體顯示屏，車內(nèi)科技感更強。
新一代Q5早在2016年9月的巴黎車展就已經(jīng)首發(fā)亮相(點擊閱讀：新一代奧迪Q5海外試駕)，相信從那時開始國內(nèi)消費者就天天盼著國產(chǎn)車型能早日到來。經(jīng)過長達(dá)一年半的“準(zhǔn)備工作”之后，如今全新的國產(chǎn)奧迪Q5L終于來到了我們面前。
奧迪Q5L標(biāo)準(zhǔn)視頻展示
外觀：采用家族風(fēng)格 外形更加硬朗
新一代奧迪Q5L采用了最新的家族設(shè)計語言，相比現(xiàn)款更加鋒利，看起來更像硬漢。當(dāng)然全新Q5L更多的改變在于輕量化的設(shè)計、高科技的配置以及更加充足的空間。
新車相比現(xiàn)款，尺寸變化最明顯的地方體現(xiàn)在軸距和車身長度方面。當(dāng)然奧迪是加長軸距的鼻祖，而Q5L也再次發(fā)揚了這個傳統(tǒng)，新奧迪Q5L相比海外標(biāo)軸版全新Q5軸距增加88mm，相比在售現(xiàn)款Q5軸距則增加了101mm。加長軸距后新車順利將軸距增加到2908mm，再次領(lǐng)先于奔馳和寶馬。
內(nèi)飾：營造更強的科技感
Q5依舊遵循著奧迪家族的設(shè)計理念，看過Q7以及A4內(nèi)飾的消費者對這個駕駛艙肯定相當(dāng)熟悉。當(dāng)然對比現(xiàn)款，全新Q5L的內(nèi)飾風(fēng)格可以用年輕10歲來形容，甚至感覺如今的奧迪更愿意堆砌科技效果，而有意疏忽豪華感的營造。
實拍的新車搭載全液晶儀表盤，最新的8.3寸中控屏幕也比現(xiàn)款有質(zhì)的提升。而奧迪MMI Plus增強版多媒體系統(tǒng)很容易上手，并附帶了很多時下流行的功能，比如手機互聯(lián)等。
之前看海外版車型的手機儲物槽還帶有無線充電功能，目前在我們的實拍車上暫時沒看到這個配置，所以我們暫時不能確定該配置后期是否可以選裝。
空間：后排空間領(lǐng)先同級
空間部分是新一代Q5L最引以為傲的優(yōu)勢，新車有奧迪一貫優(yōu)秀的人機工程學(xué)設(shè)計以及便利的儲物空間。而增加的軸距也基本都貢獻給了后排，保證了后排乘客也有優(yōu)越的舒適性，這點相比現(xiàn)款車型提升巨大。
海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版Q5的行李箱容積為550L-1550L，而Q5L由于軸距增加，所以第二排座椅放倒后縱向空間更大，理論上最大容積還要更大，等我們測量得到精確的數(shù)值后再和大家分享。
動力：2.0T高功率發(fā)動機數(shù)據(jù)亮眼
全新一代奧迪Q5L在MLB Evo縱置模塊化平臺下打造，相比之前的MLB平臺，新平臺重要在輕量化、效率以及拓展性方面都有優(yōu)化。目前該平臺下已經(jīng)誕生了Q7、卡宴等車型，而Q5L則屬于這個家族的小輩。
新Q5L由7速濕式雙離合變速箱取代了現(xiàn)款車型的8AT，并換上了電子換擋桿。雙離合變速箱擁有更高的換擋速度和傳遞效率，對性能提升有積極的作用。此前我們已經(jīng)在全新A4L上體會了這套動力總成的威力，而在全新的Q5L上會不會有同樣的表現(xiàn)?我們將在試駕結(jié)束后給大家?guī)斫Y(jié)論。
編輯總結(jié)：正如本文題目所說，Q5是奧迪在SUV市場最重要的車型，銷量一直是其他豪華中型SUV望塵莫及的，所以全新的奧迪Q5L將打響對冠軍的保衛(wèi)戰(zhàn)。從目前的靜態(tài)體驗來看，新一代奧迪Q5L搭配的眾多新科技，依舊保持了很強勢的產(chǎn)品力，從自身來說也足以撐得起它本身的定位。
但目前市場已不再像過去一樣單一，面臨更多的直接競品車型。現(xiàn)款Q5在大幅優(yōu)惠力度下，才吸引了潛在買家，而全新Q5L究竟要定價多少?這恐怕是這場“保衛(wèi)戰(zhàn)”是否獲勝的關(guān)鍵。所以大家不妨留言，大膽猜測一下，未來Q5L會有一個什么樣的價格呢?還會不會激發(fā)出對它的熱情。