【奧迪新車】全新奧迪A8L與海外版有何不同 令人窒息的黑科技亮點(diǎn)解析
首先，本文會(huì)先介紹A8L和A8的一些不同之處。毫無疑問，A8L相比A8尺寸要加大一些。
目前自動(dòng)駕駛分為5級，新款?yuàn)W迪A8車型已實(shí)現(xiàn)Level 3級別自動(dòng)駕駛，其配置了最為先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)—Audi AI Traffic Jam Pilot，當(dāng)該車輛在高速公路或設(shè)有車道隔離障礙物的多車道行駛時(shí)，其最大車速將被控制在60公里/小時(shí)。當(dāng)滿足特定條件后，駕駛員可雙手脫離方向盤，由車載系統(tǒng)負(fù)責(zé)應(yīng)對加速、轉(zhuǎn)向及制動(dòng)等駕駛?cè)蝿?wù)，將人為介入的頻率降至最低。
需要明確的是，由于國內(nèi)法規(guī)原因，新一代A8L與海外版A8在配置功能上還是有很大的不同。比如，跟自動(dòng)駕駛有關(guān)的功能全部取消掉了，我們能接觸到的最高級別只是“駕駛輔助”功能，所以海外版A8的那套AI功能包不會(huì)出現(xiàn)在國內(nèi)A8L上，包括L3級別的自動(dòng)跟車系統(tǒng)、主動(dòng)側(cè)面防碰撞功能、一鍵遙控泊車等。
此次奧迪推出的全新第五代A8L在其它幾個(gè)傳統(tǒng)維度由內(nèi)而外升級的同時(shí)，以強(qiáng)大的智能化裝備突破了傳統(tǒng)豪華D級車的瓶頸，使車輛在主/被動(dòng)安全、駕駛樂趣、舒適體驗(yàn)等方面都有了質(zhì)的進(jìn)化。下面就讓我們一起來看看，它究竟都搭載了哪些“黑科技”裝備。
同級最豐富的駕駛輔助系統(tǒng)
在ABB的貴族圈子里，奔馳豪華居首，寶馬運(yùn)動(dòng)無雙，奧迪相對弱勢，論豪華無法和奔馳S相提并論，玩運(yùn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)向和底盤調(diào)校上又不及寶馬，好在隨著科技日新月異，奧迪也找到了突破口，除了自己燈廠的老本，現(xiàn)在可以有諸多具備自動(dòng)駕駛色彩的技術(shù)來武裝自己，而新一代A8就是一部頂級樣板，據(jù)說各種駕駛輔助系統(tǒng)和主動(dòng)安全技術(shù)達(dá)到41項(xiàng)之多。
主動(dòng)側(cè)面防碰撞系統(tǒng)
汽車側(cè)面是整車最薄弱的環(huán)節(jié)之一，A8集成監(jiān)測系統(tǒng)和車身抬升功能，可以在受撞擊瞬間將車身抬高，據(jù)悉可達(dá)80毫米，用車身側(cè)面的底部鋼梁來防御撞擊，同時(shí)系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉車窗和天窗，來保護(hù)車內(nèi)乘員安全。
傳統(tǒng)汽車在車側(cè)受到撞擊時(shí)，車門內(nèi)的防撞梁相對纖弱，而且分散效果一般，車門向車艙內(nèi)的侵入也是一大殺手，用抬高車身的方法、用更堅(jiān)固的區(qū)域來抵御碰撞有一定的創(chuàng)意。與車身不升高的產(chǎn)品相比，受沖擊的載荷可以降低50%。
360度預(yù)防安全
與傳統(tǒng)360度全景影像相比，這套系統(tǒng)除了可以全方位監(jiān)測，還可以直接進(jìn)行預(yù)警處理，比如全力自動(dòng)剎車，調(diào)整座椅并收緊安全帶。
開門預(yù)警系統(tǒng)
有時(shí)我們停車后稍不注意就可能和電動(dòng)自行車親密接觸，這項(xiàng)技術(shù)也想到了這一點(diǎn)，和并線輔助有異曲同工之處，通過監(jiān)測系統(tǒng)來觀察周圍情況，有潛在威脅時(shí)則發(fā)出預(yù)警，但高明之處時(shí)它還可以強(qiáng)行鎖車門，碰瓷者估計(jì)會(huì)很心塞吧。
夜視系統(tǒng)
夜視系統(tǒng)在不少品牌車型當(dāng)中都有出現(xiàn)，但是探測距離有差別，在視野良好時(shí)，奧迪夜視輔助系統(tǒng)的作用距離可達(dá)約300m，這樣在車速較高時(shí)，就為駕駛員贏得了比較充分的反應(yīng)時(shí)間。
3D全景影像
相信不少朋友都有過在某度地圖上查看實(shí)景的經(jīng)驗(yàn)，好像一個(gè)旋轉(zhuǎn)攝像頭一樣從不同角度來觀察道路情況，A8L的全景影像就是這個(gè)思路，它的虛擬成像功能可以用手直接在中控屏幕上滑動(dòng)，進(jìn)而讓圖像“活”起來，真正意義上的360度來觀察周邊情況，有種俯視眾生的感覺。
輪轂保護(hù)系統(tǒng)
自動(dòng)泊車在很多車型已經(jīng)具備，而傳統(tǒng)的攝像頭和泊車輔助系統(tǒng)也很常見，但還是有個(gè)死角經(jīng)常受傷，這就是我們的輪轂，經(jīng)常蹭到“倒鴨子”。A8L則對此配備了輪轂保護(hù)功能，想想這輛車的安全保護(hù)措施如此全面，售后部門估計(jì)是掙不到太多錢了。
同級最華麗的照明系統(tǒng)
作為全球著名燈廠，奧迪在此領(lǐng)域有絕對話語權(quán)并引領(lǐng)著業(yè)界技術(shù)潮流，這一次又給我們帶來了怎樣的驚喜呢?
高清矩陣式激光大燈
A8L采用的激光大燈的射程是傳統(tǒng)LED燈的兩倍，最遠(yuǎn)可達(dá)600米;如果和LED遠(yuǎn)光燈組合在一起，亮度將是傳統(tǒng)LED燈的10倍。在夜晚會(huì)帶來更高的安全系數(shù)，當(dāng)然它會(huì)根據(jù)不同路況來調(diào)整照射范圍，比如照顧到對向車輛駕駛員的視線，不過在都市內(nèi)還是希望未來各位A8車主要注意素質(zhì)。
總結(jié)：新一代A8L身上的諸多科技都是激動(dòng)人心的，電子技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展給奧迪帶來了新的契機(jī)，未來它或許可藉此與奔馳S級掰掰手腕，同時(shí)A8的技術(shù)路線也在一定程度昭示出未來一段時(shí)間汽車的發(fā)展方向。