【奧迪新車】赤裸裸的挑釁！全新奧迪A8L欲憑領先的黑科技干掉對手
奧迪全新A8L終于上市，93.78-130.98萬元的售價，奧迪對這款車也使出洪荒之力。自1988年，奧迪A8的前身——奧迪V8誕生至今，每一代車型都采用了當時最前瞻的創新科技。奧迪A8L車系一次次刷新了豪華D級車市場的行業標準，帶給用戶最高端的出行體驗。這次全新A8L正式上市，智能化科技的應用的確也勾起了人們對它的期待，它與奔馳和寶馬兩個對手的較量結果會是怎樣，自然成為無數人關心的問題。
全新A8L自信到用“看不見的地方”去較量
對于全新A8L，并不像當初奔馳S級上市時那樣一邊倒的看好。尤其是“外貌協會”成員，他們大多會覺得全新A8L在外觀設計上給不了很大驚喜，還是奧迪的經典的設計風格。在他們看來，奔馳S級之所以賣得如此之好，設計的成功絕對是首功。
以上言論估計會讓“內涵派”氣得吐血。全新A8L不夠“新”?這可是換了平臺的!是徹頭徹尾的全新換代。用上了全新的MLB Evo平臺，車身尺寸也比上一代有細微的放大，成為目前豪華車陣營中最長最寬的D級車;材料的應用、輕量化這些也都是與時俱進的，鋁合金與鋼混合材料讓車身重量更有優勢;動力總成也會毫無懸念地換上了最新一代的發動機;當然還有奧迪最頂端的智能化科技。
全新A8L的變化真不僅限于“看不見的地方”
“外貌協會”的觀點不能說沒有道理。在中國市場，如果把力氣都放在“看不見的地方”，其實是很吃虧的。但是“外貌協會”可能忽略了一點：全新A8L在感官上的改變，絕不是像他們直觀想象的那樣。
以奧迪品牌在中國的號召力，人們在買奔馳S級之前卻完全不去看一眼全新A8L的概率是很低的。全新A8L的本事在于，只要你去店里看了真車，它就有辦法來說服你——“我跟老款真的不一樣，而且很不一樣。”
這種不一樣，其實更多體現在奧迪設計時的本土化用心。我們知道，全新A8L在本土化方面也很用心，首先依舊是為中國市場打造的專屬車型，將軸距加長了130mm，達到了3128mm的水平;其次，全車總共配備了7塊液晶屏幕，后排屏幕還拆卸，并且擁有“皇帝享受”的后排座椅，全新A8L將中國用戶所喜愛的那種豪華車體驗做到了極致。
品牌不足，產品來補。全新A8L與同級競爭對手相比，具備更強悍的動力輸出，還全系標配了全時四驅、48V輕混系統，還配備了四輪轉向系統。為了保證后排的舒適性，全新A8L簡直是不惜代價，采用自適應空氣懸架。面對減速帶、井蓋等顛簸路面的時候，懸架對于震動的吸收干凈利落。
其實到了這個級別，我們不太喜歡去談一些約定俗成的東西，比如操控、駕駛舒適性、配置之類。廠家也不可能會在這些細節上犯錯，因為高手過招，勝負只在毫厘之差，誰又能在這些細節上讓對手有機可乘。有興趣的朋友可以去試試寶馬7系、奔馳S級和全新A8L，你能說它們各有側重，但卻挑不出大的硬傷。
最后的“殺手锏”其實在于產品策略
如果只是以上這些，說全新A8L足以死磕同級對手可能還不夠有說服力。換句話說，如果全新A8L維持老款A8L的價格，然后將終端巨幅優惠取消，很難想象它依然能夠獲得老款A8L那種銷量。這一點我們都看到了，奧迪當然不可能看不到。買車君之所以說奧迪足以死磕同級對手，主要原因也在這里——看看全新A8L上市后的產品和價格布局。
其實歷來奧迪A8L也都是靠著同價位更豐富的配置，更加強勁的動力匹配，或者說是更高的性價比與奔馳S級和寶馬7系來競爭。上市公布的全新A8L的售價，比之前的95-132萬元的預售價區間還要低一些，已經低至93.78萬元。與同是3.0T的寶馬7系最低配車型相比，門檻下拉了20萬元左右，你說這款全新A8L怎么可能沒有競爭力呢?
此外，在戰術上，全新A8L絞盡腦汁制定了一套“高配競爭策略”。例如，此次發布的4款車型均搭載3.0TFSI發動機，其最低配車型動力超過寶馬7系低配版的2.0T，同時保持與奔馳S320L相近。但在起售價格上略高于寶馬7系，緊貼奔馳S級，實現了100萬元級別的最強配置。此外，在115萬元級別和以上級別，全新A8L均通過精準卡位，在三者中實現了“相同配置價格最優，相同同價位配置最優”的產品布局。
其目的顯而易見，就是通過高配置取勝。全新A8L搭載的quattro全時四驅系統、48V輕度混合系統、自適應懸掛等領先的底盤及傳動系統，以及帶觸碰響應的全觸控概念顯示屏、負離子空氣凈化器、奧迪虛擬座艙等配置，都將因為奧迪的這套配置策略而被拉低享受門檻。
這還不是最終結果。別忘了，此次全新A8L只推出3.0T車型。奧迪可以據此先看看情形再說。如果未達預期的話，它還有后手，比如再推出個2.0T車型來，起售價格還會有進一步下探的空間。當然了，4.0T甚至6.0L發動機的車型補充上來，還會將全新A8L的價格區間范圍拉得更寬。
小結：
當整個市場都在關注德系三強相互廝殺“這部好戲”的時候，奧迪作為最重要的主角，當然不會掉鏈子。從產品層面，全新A8L雖然在設計的創新度上沒有帶給人驚喜，但內在的提升可謂有目共睹。奧迪當然也深知顏值的重要性，也知道奔馳S級在消費者心目中的地位。因此奧迪在產品策略上也非常明智的做出了調整，從車型宣傳、配備、到價格布局，都是一副“擺明不放過”對手的節奏。至于結果，從以上的分析來看，著實是勢均力敵、火藥味十足。既如此，咱們就等著看好戲吧!