【奧迪新車】奧迪A6換代，BBA中大型車都完成蛻變，你更中意誰？
奧迪A6對于一汽奧迪而言是一臺舉足輕重的車型，這款車曾身披官車外衣，有種皇帝女兒不愁嫁的意思。后來身份有了轉(zhuǎn)變，不再強(qiáng)調(diào)官方采購的背景飛入尋常百姓家。一度有人懷疑失去光環(huán)的奧迪A6銷量會一蹶不振。可事實上縱觀這幾年奧迪A6的銷量整體上還是穩(wěn)中有升的態(tài)勢，直到2018年初依然能營造10000多臺的月銷數(shù)據(jù)。當(dāng)然這主要有賴于相當(dāng)誘人的價格折扣。
奔馳E寶馬5都相繼完成了換代，賣了這么多年的奧迪A6總算也要迎來下一代，不過新車型給人的感覺總體上說更私人也更前衛(wèi)，這種變化到底會帶來什么樣的結(jié)果?
外觀激進(jìn)尺寸繼續(xù)增大
中國的C級車市場比較有意思，向來不太注重個性宣揚(yáng)以及駕駛感受，更多在乎的是外觀的氣派程度和內(nèi)飾的豪華氛圍。寶馬非常聰明地領(lǐng)悟了這一點，連3系都愿意去加長了當(dāng)行政車賣，更不用說讓5系也收斂運(yùn)動性而更向中庸方向靠攏，這一代的5系補(bǔ)足了內(nèi)飾質(zhì)感差的短板，再看奔馳E級，從來就沒強(qiáng)調(diào)過什么運(yùn)動性，最近越發(fā)將精力放在車內(nèi)豪華氛圍的營造上。可以說雙B對中國市場的理解在一定程度上是趨同的，反襯出新一代A6成了特立獨行的一員。
作為燈廠，新A6自然還會在車燈上大做文章，更加華麗的燈光效果配合更寬大的排氣口，整體上和穩(wěn)重已經(jīng)沒有太多關(guān)聯(lián)。
側(cè)面造型雖說基本保留了現(xiàn)款的線條，沒有進(jìn)行大刀闊斧的改革。不過從更復(fù)雜的腰線可以看出，A6采用了更加先進(jìn)的車身鈑金工藝，對后期的修復(fù)也是個不小的挑戰(zhàn)，碰撞后很可能會采取直接換外觀件的做法，無形增加成本。從B柱起的溜背造型車頂?shù)玫搅搜永m(xù)，好看的同時也會帶來副作用：奧迪A6的后排頭部空間在同級中算是比較壓抑的，畢竟奔馳寶馬都沒有刻意去壓低頂棚。
從尺寸圖可以得知，新A6的寬度接近1米9，車長4939毫米軸距2924毫米，不過進(jìn)入中國市場會進(jìn)行加長應(yīng)該是沒什么懸念，意味著長度超5米軸距超3米基本也是板上釘釘?shù)氖虑榱恕Ｏ氪蜻@個級別，這個尺寸可以說是基本門檻。
內(nèi)飾科技風(fēng)格超前
新一代A6的內(nèi)飾也發(fā)生了翻天覆地的變化。不過這種顛覆前代的造型也并非空穴來風(fēng)，類似的縱貫式中控設(shè)計在最近的奧迪以及大眾車系上頻繁出現(xiàn)。奧迪一直希望為自己的車營造一種“科技感”和“前衛(wèi)”感，而在玩內(nèi)飾方面奔馳顯然要更老道一些。論科技奔馳絲毫就沒有落伍過，但奔馳從不強(qiáng)調(diào)科技感，畢竟“科技”是為豪華服務(wù)的。和消費(fèi)者的對話不在同一個層面，光是這一點就能幫助奔馳在C級車以上領(lǐng)域獨領(lǐng)風(fēng)騷，奧迪和寶馬始終處于追趕狀態(tài)卻總顯得有點不得要領(lǐng)。
動力配置沒有太大新鮮感
在動力配置以及底盤結(jié)構(gòu)方面，新A6并沒有什么顛覆性的變化，可以看出依然是基于前驅(qū)的四驅(qū)架構(gòu)，發(fā)動機(jī)的形式相信和現(xiàn)款不會有太大區(qū)別，也會引入輕混系統(tǒng)。四驅(qū)系統(tǒng)依然智能，甚至可以在需要的情況下實現(xiàn)全后輪驅(qū)動。
