【奧迪新車】2.9L V6雙渦輪引擎上身 奧迪R8求生欲旺盛
作為奧迪品牌中唯一的超跑產(chǎn)品，5.2L的超大排量一直是R8的標(biāo)志，但是隨著排放政策的進(jìn)一步逼緊，許多高層也在商討是否要停止這一產(chǎn)品的生產(chǎn)。
進(jìn)而引發(fā)外界猜疑奧迪R8是否將不再有下一代新車，雖然此問題目前未有定論，不過近日一輛局部偽裝的R8測試車現(xiàn)身放風(fēng)，想來R8還將存續(xù)一段時(shí)間。
據(jù)原廠證實(shí)，該輛R8測試車有別于當(dāng)前的5.2L NA動力車型，其內(nèi)部搭載的是奧迪與保時(shí)捷共同開發(fā)的2.9L V6雙渦輪增壓汽油引擎，最主要的原因不外乎是受到嚴(yán)苛排污管制法令的影響，另外高層也透露小排量引擎在部分地區(qū)擁有更長足的稅金優(yōu)勢，對于不少潛在買家會更具吸引力。
而相對于使用已久的5.2L自然吸氣汽油引擎(540hp、610hp)，新的2.9L V6雙渦輪增壓引擎近年已廣泛應(yīng)用于Porsche Panamera、Audi RS4、RS5等車款上頭，穩(wěn)健帶勁的動力表現(xiàn)在市面上也廣受好評;
而參考RS4、RS5的輸出數(shù)據(jù)，搭載新引擎的R8動力推測可能落于450hp至500hp左右的「入門」區(qū)間，但也不排除借由調(diào)整引擎機(jī)件與渦輪 設(shè)定，帶來更為強(qiáng)勁的輸出水平。
在去年法蘭克福車展中，奧迪推出后驅(qū)設(shè)定的R8 V10 RWS作為車系當(dāng)前的入門選項(xiàng)，而未來新推出的R8 V6是否會取代前者，成為車系最新的入門產(chǎn)品，目前未嘗得知;
不過可以確定的是，縱然在小排量趨勢以及排污法案的影響下，各大車廠都在力求節(jié)能動力，但一貫堅(jiān)持的操控感受，想必仍是不容忽視的特性。
