【奧迪試駕】如果說奔馳S是夢想 那全新奧迪A8L在無限接近
很多人都說奧迪在國外不算是一線，大家都會認(rèn)為奧迪并不像奔馳在國外具有貴族地位、名門聲望的意喻形象，而在國內(nèi)長達(dá)十幾年的“官車”形象其實(shí)是很好地給奧迪立下了深厚的群眾基礎(chǔ)。盡管很多人沒有奧迪，但在大街小巷都能看到奧迪出沒的聲音是給奧迪這個具有榮耀和權(quán)貴的形象打上了烙印，所以現(xiàn)在奧迪在BBA里的總銷量是最高的。
其實(shí)，跑來品牌標(biāo)簽價值這些有些虛無的東西來說，就產(chǎn)品力來說，奧迪也確實(shí)是和奔馳寶馬進(jìn)行長期拉鋸的，奔馳要高端豪華車，奧迪同步更新，寶馬有性能車，奧迪同樣不會停止在這方面的腳步。因此其實(shí)就各方各面奧迪都是很嚴(yán)格地要求自己，特別是和寶馬奔馳要展臺同臺競技的賽場上。而豆哥今天要跟大家聊的全新奧迪A8L，也正是這樣的車型，對標(biāo)行業(yè)標(biāo)桿奔馳S和豪華巨頭的寶馬7系，價值200萬的奧迪A8L能否拿出該有的奧迪車系的標(biāo)桿級水平呢?現(xiàn)在就來看看：
外觀上和寶馬奔馳一樣，都是在保持這車系本身具有的家族式設(shè)計特點(diǎn)大做文章，一方面是讓這張六邊形大嘴變得更加飽滿和兇狠，另一方面就是如何用燈型去豐富整張前臉的氣勢，但要注意的是，與全新曝光的奧迪A6不一樣，奧迪A8在更高級別的領(lǐng)域上還需表現(xiàn)出具有一定的優(yōu)雅商務(wù)特性，并不能全力追求動感，所以在側(cè)身和尾部其實(shí)并沒有看到特別大的設(shè)計驚喜，就是稍微再加長的34mm的車長會跟人更華麗的低調(diào)。
內(nèi)飾方面，其實(shí)是這一代全新奧迪家族的改革重點(diǎn)，不學(xué)奔馳寶馬，放棄原有的立式大屏，已然進(jìn)入了如何將設(shè)計師對屏幕的理解融入到中控整體布局才是最重要的突破點(diǎn)，奧迪選擇了雙頻非同一屏幕嵌入，這倒是和路虎家族新設(shè)計理念一致。但不同的是在邊緣的修飾方面，大做文章的線條感無疑是高分項(xiàng)，配合全新的儀表盤和方向盤設(shè)計，整體是能感受到科技感的整體走向。
動力方面，其配備了3.0T V6發(fā)動機(jī)，最大功率250kw，峰值扭矩500牛··米，相當(dāng)爆棚的動力，對得起這個級別的對手，而其配備了8速變速箱，在保證具有豪華駕駛高級感的同時，意見肩負(fù)起高速超車的能力，反應(yīng)都很快，值得認(rèn)證去駕駛玩味。
總的來說，這款全新的奧迪A8L在外觀內(nèi)飾和動力方面，絲毫不遜于奔馳S和寶馬7系，如果真的要挑一些缺點(diǎn)的時候，就是無限接近它們，但并沒有自己獨(dú)樹一幟的特點(diǎn)。當(dāng)然，這也可能是當(dāng)時奧迪所需要發(fā)展的重點(diǎn)參考了寶馬和奔馳有關(guān)，如果說，奧迪在某些特點(diǎn)上能夠重新奪回當(dāng)年“官車“標(biāo)簽的話，那這樣銷量還能再大幅提升。