【奧迪試駕】全新奧迪A8L，把科技玩到極致，豪華只是順便！
隨著我國的社會精英的數量和品味的不斷上升，這一部分上層人士對生活的要求也自然而然地提升到了一個新的高度，而一款重要的出行工具便是更加值得好好斟酌的了。符合上層人士身份的座駕，那當然非D級轎車莫屬。說到最近比較熱門的D級車型，全新奧迪A8L以其無與倫比的科技感、脫胎換骨的設計感和神秘感吸引著不少高端消費者的目光。
前幾日，我終于有機會前往素有東方夏威夷之稱的三亞和那猶抱琵琶半遮面的全新奧迪A8L來一個親密接觸。在這里就不多賣關子了，現在就來給各位朋友奉上干貨，把全新奧迪里里外外都來扒個遍。
脫下了“官服”，更加清爽
全新奧迪A8L長寬高分別為5302/1945/1458mm，車身尺寸方面和其競品車型相比有著比較明顯的優勢，帶來的自然也是更加寬裕的活動空間。而說到全新奧迪A8L的外觀，幾乎把它看做是奧迪脫胎換骨的代表。
全新奧迪A8L車頭部分有著不少亮點。六邊形大嘴式進氣格柵的橫向長度更大，整體更加扁平;而進氣格柵的鍍鉻邊框線條棱角分明，硬朗有力，整個前臉比上一代車型更具張力，更加犀利。側面部分，全新奧迪A8L采用了三腰線設計，車頭的起始腰線和尾部腰線相呼應，而側面車窗的斷頭腰線讓整個側面更具層次感和動感。尾部設計采用了游艇的設計元素，尾部傾斜幅度和層次感與游艇有幾分神似。
說完了造型，我們來重點說一說車燈。作為專注于車燈制造的汽車廠商，全新奧迪A8L的燈光設計團隊也把最新的黑科技都用在了這款新車上。全新奧迪A8L第一滴使用了奧迪激光燈和矩陣式LED的大燈搭配方式，組合燈光聚集后的亮度可達傳統LED光束的10倍。特別要強調的是激光大燈，在遠光模式下激光燈會自動運行，在感應到有對向會車時，激光燈會自動關閉，激光燈在探測距離、安全性、視覺效果等方面都應用了奧迪最新的黑科技，用無可挑剔來形容都毫不夸張。貫穿式的OLED尾部車燈顯得更加大氣，自動調節亮度的功能更加人性化，而在全新奧迪A8L上面也是第一次實現了OLED的分區控制，這是奧迪在車燈技術上的又一個重大突破。
在外觀方面，全新奧迪A8L顯得更加年輕、犀利、激進，在很大程度上擺脫了“官車”的形象。為那些年輕的上層精英們提供了一款適合自己身份地位以及審美價值的高級座駕，將消費人群的定位進一步擴大。
科技配置是不倒的標桿
說到奧迪，科技配置那自然是一張屹立不倒的名片，而這次全新打造的奧迪A8L更是重新定義了新時代的“智能三大件”。
進入全新奧迪A8L，最亮眼的就是前后共6塊的液晶屏。位于中控通道的主液晶屏可以實施對車內各大功能的控制，為了減少誤操作，主液晶屏還設置了傳統按鍵的壓力反饋;主液晶屏下的控制屏幕可以對駕乘人員的個人喜好(比如座椅、空調、音樂、娛樂等功能)進行控制。后排中央扶手也設置了老板專用的控制屏幕，為了簡便操作，該屏幕還可以隨意取拿;懸掛于前排座椅頭枕上的屏幕則可以帶給后排人員更多的娛樂性，相當于一個pad的功能，可以在應用商店下載自己所需要的APP。
全新奧迪A8L第二個科技亮點便是360度無死角的實時監控。按下全車影像的機械按鍵，該功能便隨之打開。包括超聲波、攝像頭、夜視儀、紅外線等技術的24個傳感器，將提供全方位的實況監測和反饋，車輛的周圍環境、所處位置、欲行駛軌跡等，都將通過主屏幕顯示出來，駕駛員只需通過屏幕就可以完成駕駛工作。也許有人會說，雖然奧迪A8L的競品車型也能做到360度監測，但能夠提供實時信息的，卻唯獨全新奧迪A8L能做得到。
全新奧迪A8L在安全方面的智能控制做得相當周到，甚至會讓人有一種在襁褓中的呵護感。激光雷達和高計算能力中央處理器的配合，能運算出欲發生碰撞的時間和位置，并自動剎停以避免發生危險;側面碰撞監控能在檢測到碰撞物以后迅速做出反應，并讓碰撞面最多傾斜80mm的高度，最大程度地減少危險的發生。另外，緊急剎停、車道保持等功能不僅能降低危險情況的發生，還讓駕駛者能夠更加輕松的駕馭這款全新奧迪A8L。
駕乘感受詮釋精英生活
作為一個高端D級車的車主，要求最高的當然是乘坐舒適性，在這一點上全新奧迪A8L做得毫不含糊。在這里，我們主要談一談在老板座上的享受。作為一款長度超過5.3米的車，后排空間根本沒有任何顧慮，身高達186cm的漢子坐進車里也毫無壓力感和緊湊感;坐上車的那一刻，所有的受力部位都非常柔軟，并且在臀骨部分并不會感到有明顯過多的壓力，這一切得歸功于全新奧迪A8L近乎苛刻的人體工程學考究和對座椅材料的甄選。
車輛起步時，底盤和座椅傳達的平順性能讓人感到一切都是那么自然，你完全沒有必要懷疑自己反射弧是不是出了問題，這一切都得歸功于全新奧迪A8L quattro全時四驅系統的平穩。在行駛過程中，全新奧迪A8L過較明顯肯洼地帶時很好的利用了自適應懸掛的控制性，能感到車身的起伏卻不會把這種陡然的感覺傳達到乘坐著身上來。為了測試全新奧迪A8L的濾震效果，我們特意設置了一個連續起伏的減速帶環節，當車輛以50Km/h的速度通過時，并不會有明顯的都動感，只是會感覺到懸掛方面在應對路面環境時的調節過程。全新奧迪A8L應用了各項科技配置和上乘的材料做工，讓其在舒適度上擁有與奔馳S級和寶馬7系試比高的先進水平。
之所以能成為奧迪A8L的車主，相信其對員工的關懷程度也不差，所以全新奧迪A8L在駕駛感受上也做得盡善盡美。首先，在油門的松緊程度上非常線性，踩踏板時沒有任何陡然的力量傳送到腳掌上，而剎車亦然如此。3.0L排量的雙渦輪增壓發動機讓其擁有250千瓦的最大功率和500牛·米的最大扭矩，其百公里加速僅需5.7秒，另外，全新奧迪A8L還將繼續在頂配車型上搭載W12缸發動機。其次，在方向性和轉向靈活性方面，全新奧迪A8L也表現得相當出色，11.8米的轉彎直徑比車長小了半米的奧迪A4L(轉彎直接11.9米)都還要出色，駕駛員對其控制更加得心應手。
當然，在乘坐舒適性和駕控靈活性以及整體的安全性上，我們都還得再次歸功于奧迪強大的科技配置。
結語：
全新奧迪A8L作為奧迪品牌在2018年產品年的開山之作，以煥然一新的外觀設計和當之無愧的標桿式科技讓人們看到了一個更加年輕、更具活力的年輕精英形象。它不僅僅代表了奧迪A8L這個單一車型，而且還為全新A6L和即將亮相的奧迪Q8做了很好的指引。目前這款全新奧迪A8L沒了有“官氣”，將科技和豪華的標準再次提升，我們不得不承認，走向了年輕化道路的奧迪A8L表現得更加“老練”了，奔馳S級和寶馬7系還真得緊張起來。