【奧迪資訊】豪華入門級三廂車的巔峰對決 奧迪A3對比寶馬1系
這兩年不少豪華品牌都在搞下沉戰(zhàn)略，紛紛推出定位更低的車型來降低門檻，搶占市場。奧迪可謂是做得最狠的，牢牢地把著豪華入門級三廂車這個細分市場。眼看在國內(nèi)賣得不錯，其他人自然也不能干坐著，于是老對頭寶馬也趕緊發(fā)力，居然把1系小鋼炮搞出個前驅(qū)三廂版的中國特供車，搶市場的節(jié)奏很猛烈，明擺著就是沖著A3三廂版來得。且看看這場對決誰勝誰負。
從定價來看，1系明顯要比A3高了不少，不過看起來也不是不能理解，畢竟奧迪A3是1.4T和1.8T，而1系則是1.5T和高/低兩個功率版本的2.0T。至于動力表現(xiàn)如何，我們后面再看。
一汽奧迪A3三廂版華晨寶馬1系三廂
| 車型 |
指導(dǎo)價 （萬元） |
車型 |
指導(dǎo)價 （萬元） |
| 2016款 Limousine 35TFSI 進取型 | 19.09 | 2017款 118i 時尚型 | 20.48 |
| 2016款 Limousine 35TFSI 領(lǐng)英型 | 21.52 | 2017款 118i 運動型 | 22.98 |
| 2016款 Limousine 35TFSI 風(fēng)尚型 | 23.19 | 2017款 118i 設(shè)計套裝型 | 25.98 |
| 2016款 Limousine 35TFSI 25周年特別版 | 24.28 | 2017款 120i 設(shè)計套裝型 | 28.98 |
| 2016款 Limousine 40TFSI 風(fēng)尚型 | 25.39 | 2017款 125i 運動型 | 31.98 |
| 2016款 Limousine 40TFSI 豪華型 | 28.10 |
需要注意的是，1系三廂版≠1系，它倆除了名字以外基本上是完全不同的兩款車。國產(chǎn)1系三廂版是基于UKL1前驅(qū)平臺打造的中國特供車，而進口1系兩廂版則是純正的后驅(qū)小鋼炮。
奧迪A3的三廂和兩廂版從始至終都是以前驅(qū)平臺同時設(shè)計的，也歷經(jīng)市場多年考驗，口碑看得見。
三廂車相比兩廂車更注重家用和實用性，所以在配置方面就會有所偏重。
外部配置
| 款型 | 奧迪A3 2016款Limousine 35TFSI 進取型 | 寶馬1系2017款118i時尚型 | 奧迪A3 2016款Limousine 35TFSI 風(fēng)尚型 | 寶馬1系2017款118i 運動型 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 19.09 | 20.48 | 23.19 | 22.98 |
| 前大燈類型 | 鹵素(選裝氙氣) | 鹵素 | 氙氣 | LED |
| 自適應(yīng)遠近光 | ○ | - | ○ | - |
| 大燈自動開閉 | ○ | - | ○ | ● |
| 前大燈隨動轉(zhuǎn)向 | ○ | - | ○ | - |
| 前大燈清洗 | ○ | - | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - | ● | - |
| 外后視鏡加熱功能 | ○ | ○ | ● | ○ |
| 外后視鏡自動防眩目 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 后視鏡電動折疊功能 | ○ | ○ | ● | ○ |
| 感應(yīng)雨刷 | ○ | - | ○ | ● |
| 電動天窗 | ○ | ○ | ● | ● |
| 全景天窗 | ○ | ○ | ● | ● |
| 前泊車雷達 | ○ | ○ | ● | ○ |
| 后倒車雷達 | ● | ● | ● | ● |
| 倒車影像 | ○ | ○ | ● | ○ |
小結(jié)：從造型來看，奧迪A3的外形更偏飽滿，而且也顯得協(xié)調(diào)，畢竟是和兩廂版同時設(shè)計的。寶馬1系的造型風(fēng)格更修長，仍舊留存著一些后驅(qū)感覺。外部配置方面，同價位A3明顯有更多的實用配置，即便是配置水平不高的最低配也幾乎都能有選裝的余地。
2、奧迪A3三廂對寶馬1系三廂 內(nèi)飾/配置對比
內(nèi)部配置
| 款型 | 奧迪A3 2016款Limousine 35TFSI 進取型 | 寶馬1系2017款118i時尚型 | 奧迪A3 2016款Limousine 35TFSI 風(fēng)尚型 | 寶馬1系2017款118i 運動型 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 19.09 | 20.48 | 23.19 | 22.98 |
| 真皮方向盤 | ● | - | ● | ● |
| 座椅材質(zhì) | 織物(選裝真皮) | 織物(選裝仿皮) | 真皮 | 仿皮(選裝真皮) |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ○ | ○ | ● | ○ |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主○ / 副○ | - | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排座椅加熱 | 前○ / 后- | 前○ / 后- | b前○ / 后- | 前○ / 后- |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后○ | 前● / 后● | 前● / 后○ |
| 后排杯架 | ● | ○ | ● | ○ |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ○ | - | ○ | ○ |
| 藍牙/車載電話 | ○ | ● | ● | ● |
| 外接音源接口 | 存儲卡插槽 | USB+AUX | 存儲卡插槽 | USB+AUX |
| CD支持MP3/WMA | ● | - | ● | - |
| 多媒體系統(tǒng) | 單碟CD | - | 單碟CD | - |
| 揚聲器品牌 | (選裝Bang & Olufsen) | - | (選裝Bang & Olufsen) | - |
| 揚聲器數(shù)量 | 8-9喇叭(選裝10-11喇叭 + ≥12喇叭) | 4-5喇叭 | 8-9喇叭(選裝10-11喇叭 + ≥12喇叭) | 4-5喇叭 |
| 空調(diào)控制方式 | 手動● / 自動○ | 手動● | 自動● | 手動● |
| 后座出風(fēng)口 | ○ | - | ● | - |
| 溫度分區(qū)控制 | ○ | - | ● | - |
安全及便利科技配置
| 款型 | 奧迪A3 2016款Limousine 35TFSI 進取型 | 寶馬1系2017款118i時尚型 | 奧迪A3 2016款Limousine 35TFSI 風(fēng)尚型 | 寶馬1系2017款118i 運動型 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 19.09 | 20.48 | 23.19 | 22.98 |
| 自適應(yīng)巡航 | ○ | - | ○ | - |
| 前排側(cè)安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 后排側(cè)安全氣囊 | ○ | - | ○ | - |
| 膝部氣囊 | ● | - | ● | - |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ○ | ● | ○ | ● |
| 無鑰匙進入系統(tǒng) | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 定速巡航 | ○ | - | ○ | - |
| 自動駐車 | ● | - | ● | - |
小結(jié)：從整體來看，比較偏家用的奧迪A3在整體設(shè)計和配置分配方面更注重提供舒適和便利性，對于要求更高的用戶則還提供了一些選裝包，很多實用配置即便是最低配也可以單獨選裝。
而寶馬1系同價位的的配置明顯不如奧迪A3，對乘客的舒適性重視程度不夠，對于有更高需求的客戶也無法滿足，例如音響系統(tǒng)。
3、奧迪A3三廂對寶馬1系三廂 空間/動力對比
奧迪A3三廂版駕乘空間
寶馬1系三廂版駕乘空間
動力操控配置
從前面來看，我們發(fā)現(xiàn)寶馬1系相比奧迪A3更偏運動，那么我們就來仔細看看兩者的動力以及駕控輔助裝置的表現(xiàn)吧。
項目/車型奧迪A3寶馬1系
| 發(fā)動機 | 1.4T | 1.8T | 1.5T | 2.0T | |
| 最大功率（kW/rpm） | 110/5000-6000 | 132/4300-6250 | 100/4400 | 141/5000 | 170/5000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 250/1750-300 | 300/1450-4100 | 220/1250 | 280/1250 | 350/1250 |
| 變速箱 | 7速雙離合 | 6速手自一體 | 8速手自一體 | ||
| 懸架 | 前麥弗遜/后多連桿 | 前麥弗遜/后多連桿 | |||
| 0-100公里加速時間(s) | 8.4 | 7.5 | 9.4 | 7.5 | 6.8 |
| 綜合工況油耗(L/100km) | 5.4 | 6.6 | 5.5 | 6.2 | 6.8 |
發(fā)動機、百公里加速以及油耗的數(shù)據(jù)對比出乎我們的意料，除了2.0T高功率版，其余基本上都是奧迪A3大獲全勝，而且油耗數(shù)據(jù)也更優(yōu)秀。
| 款型 | 奧迪A3 2016款Limousine 35TFSI 進取型 | 寶馬1系2017款118i時尚型 | 奧迪A3 2016款Limousine 35TFSI 風(fēng)尚型 | 寶馬1系2017款118i 運動型 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 19.09 | 20.48 | 23.19 | 22.98 |
| 換擋撥片 | ○ | - | ○ | - |
| 自動泊車入位 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● | - | ● | - |
| 盲點監(jiān)測 | ○ | - | ○ | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ | - | ○ | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ○ | - | ○ | ○ |
| 備胎 | 非全尺寸 | - | 非全尺寸 | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | - | ● | - | ● |
小結(jié)：奧迪A3出人意料地在動力方面打敗了寶馬1系，雖說1系2.0T高功率版是最強悍的，但那個價格畢竟太高，太小眾了。而且在駕控配置方面，A3低配也提供了大量的選裝，例如可以有效提高運動感的換擋撥片，而1系最低配反倒是沒有。1系比較驚艷的是零胎壓續(xù)行輪胎，省去了備胎的沉重，還提高了空間，對都市用戶尤其有用，但要注意，偏遠地區(qū)要謹慎，還是帶備胎最可靠。
總結(jié)：總體來看，原本被寄予厚望的1系三廂版似乎并沒有對奧迪A3三廂版產(chǎn)生多少威脅。從設(shè)計和定位來看，奧迪A3的定位是一貫而終的，而1系三廂則與兩廂版沒什么實質(zhì)性關(guān)系。配置方面兩車的分化更加嚴重，定位偏運動的1系三廂在用戶舒適度和便利性方面明顯不如奧迪A3三廂。
最重要的是，作為豪華品牌，除了基本需求，還要為有更高要求的客戶提供了選擇空間，這點兩者做得都不錯，但奧迪A3是提供了更好的音響、便利配置等，1系則是提供了更強動力的2.0T。
最后，我們需要注意一個問題，入門豪華三廂車。強調(diào)的是入門，也就是說最走量的是中低配，畢竟可以滿足相當多人的豪華車夢。從配置和動力方面的對比來看，在中低配款型寶馬1系三廂幾乎不是奧迪A3的對手。
畢竟，奧迪在中國耕耘多年，更懂豪華入門三廂車用戶群的需求，寶馬還得加油。