【奧迪測(cè)評(píng)】這輛奧迪很不一樣，試駕即將國(guó)產(chǎn)的Q2 35 TFSI
隨著SUV市場(chǎng)越來(lái)越蓬勃，各家車(chē)廠不斷的在擴(kuò)張SUV產(chǎn)品線，奧迪Q2正是這樣的一個(gè)產(chǎn)品。這輛在2016年日內(nèi)瓦車(chē)展推出的小型SUV，未來(lái)也將在一汽-大眾佛山工廠國(guó)產(chǎn)，相信價(jià)格上會(huì)十分有競(jìng)爭(zhēng)力。
MQB底盤(pán)之作，家族面貌新詮釋
作為全新小型車(chē)款，奧迪Q2在底盤(pán)選擇上自然是采用集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)的MQB，無(wú)論是長(zhǎng)寬還是軸距都能夠自由進(jìn)行調(diào)整。整體風(fēng)格上，在車(chē)長(zhǎng)僅4,191 mm、寬度1,794 mm的格局下，擁有相當(dāng)緊湊的外貌。
整體風(fēng)格上，在車(chē)長(zhǎng)僅4,191 mm、寬度1,794 mm的格局下，擁有相當(dāng)緊湊的外貌。其車(chē)款所對(duì)應(yīng)的大小，算是臺(tái)灣區(qū)沒(méi)有導(dǎo)入的短軸三門(mén)A3。
奧迪Q2在底盤(pán)選擇上自然是采用集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)的MQB，無(wú)論是長(zhǎng)寬還是軸距都能夠自由進(jìn)行調(diào)整。
車(chē)頭的部分，第一個(gè)入眼的自然是全新的8邊形水箱護(hù)罩，造型上與現(xiàn)在奧迪家族車(chē)款有所不同，上邊的部分稍微有點(diǎn)折線的設(shè)計(jì)，不像其他車(chē)型有著銳利的線條，而中央的橫柵也改采以波浪狀的造型，讓這輛小型SUV帶來(lái)更多的線條變化。水箱護(hù)罩兩旁上揚(yáng)的頭燈造型，內(nèi)側(cè)日間行車(chē)燈也不像過(guò)去的極線構(gòu)造，更接近Y字型，讓Q2車(chē)頭有著完全不一樣的風(fēng)貌。
第一個(gè)入眼的自然是全新的8邊形水箱護(hù)罩，造型上與現(xiàn)在奧迪家族車(chē)款有所不同，水箱護(hù)罩兩旁上揚(yáng)的頭燈造型，內(nèi)側(cè)日間行車(chē)燈也不像過(guò)去的極線構(gòu)造，更接近Y字型，讓Q2車(chē)頭有著完全不一樣的風(fēng)貌。
車(chē)側(cè)的部分，Q2擁有與奧迪車(chē)系完全不一樣的風(fēng)格。第一個(gè)入眼的就是后門(mén)的五面角度構(gòu)造，其所呈現(xiàn)的自然是奧迪在鈑金制程上的進(jìn)化，再加上奧迪近期標(biāo)準(zhǔn)會(huì)在車(chē)門(mén)下方作出凹折，讓Q2側(cè)面的身影擁有更多光影的變化。搭配低矮的車(chē)頂，Q2遠(yuǎn)看起來(lái)，就像是掀背車(chē)加高底盤(pán)一樣。
車(chē)尾的部分也采用全新風(fēng)格設(shè)計(jì)，大面積的電動(dòng)尾門(mén)，沒(méi)有切割到尾燈，反而利用鈑金切割內(nèi)縮，讓尾燈維持一體化造型。而往上斜的后擋風(fēng)玻璃，讓Q2看起來(lái)更接近像是一輛掀背車(chē)，而不是傳統(tǒng)的SUV。
車(chē)尾的部分也采用全新風(fēng)格設(shè)計(jì)，大面積的電動(dòng)尾門(mén)，沒(méi)有切割到尾燈，反而利用鈑金切割內(nèi)縮，讓尾燈維持一體化造型。
值得一提的是車(chē)色的部分，我們所試到新車(chē)車(chē)色是Q2特有的全新車(chē)色Quantum Grey，這個(gè)車(chē)色同時(shí)也是Q2特有的全新車(chē)色，Edition 1特式版也是采用此車(chē)色。另外像是所配備的19寸鋁合金輪轂也與特式車(chē)相同。而保險(xiǎn)杠的部分則是選配的S-Line套件，在外觀上更具有運(yùn)動(dòng)感受。
奧迪對(duì)于年輕族群的詮釋?zhuān)簣A
目標(biāo)定位為年輕族群市場(chǎng)的Q2，在車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)上與線條分明的銳角外觀有著完全不同的詮釋風(fēng)格。一入眼就是中控臺(tái)圓形的冷氣口，這部分與小改款A(yù)3、以及推出時(shí)間較早的A1相同，讓車(chē)內(nèi)有著一種躍動(dòng)的活潑感受。另外在飾條的部分，平常奧迪慣用的銀灰色飾板搭載于Luxury與入門(mén)版本上，而我們所試駕的Sport版本則是采用紅色的飾板。
目標(biāo)定位為年輕族群市場(chǎng)的Q2，在車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)上與線條分明的銳角外觀有著完全不同的詮釋風(fēng)格。
儀表盤(pán)的部分，Q2標(biāo)準(zhǔn)配置為傳統(tǒng)的雙環(huán)式儀表與中央行車(chē)電腦，不過(guò)我們所試駕的車(chē)型選配奧迪招牌的12.3寸Virtual Cockpit全數(shù)碼虛擬座艙，跑車(chē)化的平底方向盤(pán)也是選配套件。
儀表盤(pán)的部分，Q2標(biāo)準(zhǔn)配置為傳統(tǒng)的雙環(huán)式儀表與中央行車(chē)電腦，不過(guò)我們所試駕的車(chē)型選配奧迪招牌的12.3寸Virtual Cockpit全數(shù)碼虛擬座艙，另外中央的MMI Navigation Plus多媒體系統(tǒng)也是選配套件，擁有支援藍(lán)牙連接、USB撥放音樂(lè)、導(dǎo)航系統(tǒng)與10支音響喇叭，與Virtual Cockpit全數(shù)碼虛擬座艙搭配起來(lái)，即擁有非常實(shí)用的各種駕駛所需功能。除此之外，跑車(chē)化的平底方向盤(pán)也是選配套件。
中央的MMI Navigation Plus多媒體系統(tǒng)也是選配套件，擁有支援藍(lán)牙連接、USB撥放音樂(lè)、導(dǎo)航系統(tǒng)與10支音響喇叭。
空間比外觀看起來(lái)更大
后座空間的部分，筆者身高為170公分，當(dāng)前座調(diào)整為筆者的標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)后，膝部空間還有近2個(gè)拳頭的大小、頭頂則還有4個(gè)指頭，不像外觀看起來(lái)那么小，但是座墊長(zhǎng)度偏短，大腿支撐度較差，若是長(zhǎng)途乘坐可能會(huì)比較不舒服。另外Q2的后座沒(méi)有出風(fēng)口，不過(guò)由于車(chē)內(nèi)不大，因此不會(huì)覺(jué)得過(guò)于悶熱。
當(dāng)前座調(diào)整為筆者的標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)后，膝部空間還有近2個(gè)拳頭的大小、頭頂則還有4個(gè)指頭。
Q2擁有標(biāo)準(zhǔn)的405公升的置物空間，后座椅背傾倒之后則擁有最大1,050公升的空間可供運(yùn)用。
打開(kāi)尾門(mén)后，Q2擁有標(biāo)準(zhǔn)的405公升的置物空間，后座椅背傾倒之后則擁有最大1,050公升的空間可供運(yùn)用。另外行李箱下方的障板可以調(diào)整位置，在后座傾倒時(shí)也能有平整的空間可供使用。
輕巧的動(dòng)力感與省油兼?zhèn)?/strong>
Q2在動(dòng)力上，全車(chē)款都搭載 1.4 升 TFSI 汽油渦輪引擎，可在引擎5,000～6,000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)揮最大150匹馬力，最大扭矩則是在1,500～3,500轉(zhuǎn)的時(shí)候擁有250N.m。這樣的動(dòng)力搭配7速 S-tronic 雙離合變速箱，原廠數(shù)據(jù)從靜止加速到每小時(shí)100公里僅需8.5秒。實(shí)際駕馭起來(lái)，確實(shí)有種輕快的感受。
Q2在動(dòng)力上，全車(chē)款都搭載 1.4 升 TFSI 汽油渦輪引擎，可發(fā)揮最大150匹馬力，最大扭矩則是250N.m，搭配7速 S-tronic 雙離合變速箱。
當(dāng)然，這樣的輕快也跟車(chē)重有關(guān)系。在 MQB 底盤(pán)的加持下Q2空車(chē)重量?jī)H有1,280公斤，本身相對(duì)較輕的車(chē)重，在渦輪引擎特有的高扭矩加持下，當(dāng)然能夠有不錯(cuò)的加速感。
不過(guò)除了動(dòng)力以外， 奧迪 也讓Q2能夠更省油，這顆1.4升渦輪引擎配置了COD汽缸間歇休止技術(shù)，可在引擎低附載時(shí)，轉(zhuǎn)換為2汽缸行駛，達(dá)到省油的效果。這套原本在大排氣量車(chē)款上使用的技術(shù)，在小車(chē)的實(shí)際駕馭感來(lái)說(shuō)，當(dāng)筆者在需要加速超車(chē)時(shí)，油門(mén)需要踩踏的比平常再更深一點(diǎn)，才能擁有足夠的加速感。
靈活到可以任性的轉(zhuǎn)向
說(shuō)到MQB底盤(pán)還有其他更多優(yōu)點(diǎn)，最大的特點(diǎn)就是靈活卻不至于太過(guò)活潑的易上手操控感。這種特性在Q2上不但具備，而且還加強(qiáng)了。這款小型跨界SUV軸距僅有2,595 mm、但是光看車(chē)身寬度，不含照后鏡就有1,794 mm，比 A3 Sportback還要更寬。雖然車(chē)高超過(guò)150公分，但是整體駕馭起來(lái)，仍然有種運(yùn)動(dòng)掀背的感覺(jué)。
雖然車(chē)高超過(guò)150公分，但是整體駕馭起來(lái)，仍然有種運(yùn)動(dòng)掀背的感覺(jué)。
筆者嘗試著用更快的速度入彎，發(fā)現(xiàn)Q2連猶豫都不猶豫，直接就將車(chē)頭轉(zhuǎn)進(jìn)彎中，即使連續(xù)小彎，也可以很任性的直接將方向盤(pán)硬轉(zhuǎn)過(guò)去，完全不會(huì)有推頭的狀態(tài)。不過(guò)我們所試駕的新車(chē)搭配的輪胎是Hankook Ventus S1 evo，屬于運(yùn)動(dòng)型輪胎，因此抓地力也會(huì)好上不少。不過(guò)仍然可以感受到其車(chē)輛設(shè)定的相當(dāng)平衡。
即使連續(xù)小彎，也可以很任性的直接將方向盤(pán)硬轉(zhuǎn)過(guò)去，完全不會(huì)有推頭的狀態(tài)。
當(dāng)然，這樣的設(shè)定在山路上開(kāi)起來(lái)很愉快，走平面道路就又是另外一回事了。運(yùn)動(dòng)化的懸掛設(shè)定在一般道路上，較難吸收所有震動(dòng)，再加上選配的19寸鋁合金輪轂讓胎壁變得更薄一些，因此路感雖好，但是也較難維持車(chē)內(nèi)乘坐的舒適度。
Q2、還是A3?看個(gè)人需求
整體而言Q2無(wú)論是外觀、內(nèi)飾還是操控，其定位屬于年輕人的設(shè)定是相當(dāng)符合的。而其售價(jià)相信在國(guó)產(chǎn)后能相對(duì)有競(jìng)爭(zhēng)力，就能擁有一輛配備功能完整的豪華品牌小型跨界SUV。不過(guò)考慮Q2的，也同時(shí)一定會(huì)考慮到同品牌的A3 ，兩款車(chē)除了車(chē)長(zhǎng)、車(chē)高以外幾乎沒(méi)有太大的差別，但是正統(tǒng)的掀背與尺碼較小的小型跨界SUV，要選哪種確實(shí)會(huì)讓筆者有些苦惱。
