【玩車(chē)酷訊】為什么說(shuō)奧迪是燈廠(chǎng)？看看奧迪自己怎么說(shuō)
今天，我們來(lái)討論一個(gè)
老生常談的話(huà)題
為什么說(shuō)奧迪是燈廠(chǎng)?
是因?yàn)樗娜臻g行車(chē)燈酷炫嗎?
但是寶馬等其他定位較高的車(chē)子
也有日間行車(chē)燈
而且也挺好看不是?
這個(gè)還得從在氙氣大燈時(shí)代到來(lái)前說(shuō)起。
很久很久以前……
奧迪的照明燈都是同大部分汽車(chē)品牌一樣做到中規(guī)中矩，點(diǎn)到即止。大概本以為能夠一直做一朵單純的白蓮花，殊不知突然就發(fā)現(xiàn)了自己注定要“亮瞎全場(chǎng)”的本命。
回望汽車(chē)照明的發(fā)展歷程，最早人類(lèi)用煤油燈來(lái)作為汽車(chē)照明工具，但煤油燈作為車(chē)燈的弊端很快就暴露了出來(lái)——亮度太低導(dǎo)致只有行人能夠看到車(chē)，車(chē)內(nèi)的駕駛員卻無(wú)法看到行人。因此煤油燈很快就被乙炔車(chē)燈替代了。
1913年，充入惰性氣體的鎢絲發(fā)光體白熾燈被發(fā)明了出來(lái)，取代了乙炔燈。
汽車(chē)也正式進(jìn)入了電氣照明時(shí)代。
但人類(lèi)沒(méi)有在照明這條路上止步，白熾燈再次進(jìn)化，汽車(chē)車(chē)燈發(fā)展史上具有革命性意義的鹵素車(chē)燈應(yīng)運(yùn)而生。鹵素?zé)羰擎u絲白熾燈的升級(jí)版，在原有的燈泡中注入了氯氣和碘氣兩種元素。點(diǎn)亮后燈泡中的鎢元素會(huì)被中和，這樣一來(lái)燈罩不會(huì)變黑，并且亮度提升1.5倍，燈泡壽命延長(zhǎng)2-3倍。
伴隨著人們對(duì)行車(chē)安全需求的提高以及環(huán)保意識(shí)的覺(jué)醒，大家發(fā)現(xiàn)鹵素車(chē)燈漸漸無(wú)法滿(mǎn)足人們的要求。于是亮度更高、能耗更低、壽命更長(zhǎng)的氙氣大燈技術(shù)被發(fā)明了出來(lái)。
在20世紀(jì)90年代初，奧迪首次將氙氣大燈使用于車(chē)燈照明，并掀起了車(chē)燈的革命。光對(duì)奧迪品牌而言也具有了至關(guān)重要的意義。
2003年開(kāi)始，奧迪A8也加入了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈。
在氙氣大燈后閃亮登場(chǎng)的便是LED大燈了。它是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為可見(jiàn)光的固態(tài)的半導(dǎo)體器件，可以直接把電轉(zhuǎn)化為光。
在2003年北美國(guó)際汽車(chē)展上，奧迪推出了奧迪Pikes Peak quattro概念車(chē)，并首次裝備了LED燈，這算是日間行車(chē)燈最早的雛形。
很多人可能不能理解白天為什么還要開(kāi)行車(chē)燈，其實(shí)日間行車(chē)燈對(duì)于道路交通安全有著很大的意義。2011年歐盟就通過(guò)了一項(xiàng)新規(guī)定：從2011年2月7日起，歐盟地區(qū)出廠(chǎng)的轎車(chē)和小型貨車(chē)必須安裝日間行車(chē)燈，司機(jī)在白天行駛過(guò)程中也得亮燈。
2004年，奧迪將LED日行燈配備在A(yíng)8 W12車(chē)型上，成為首款裝備有日間行車(chē)燈的車(chē)型。自此奧迪開(kāi)始逐漸在汽車(chē)照明界嶄露頭角。
在2005年，我們將LED植入到A6 Avant尾燈里面，它擁有納秒級(jí)的響應(yīng)速度和出色的光源強(qiáng)度，在極端天氣下也持有極高的可見(jiàn)度。從此造就“聲名顯赫”的奧迪尾燈，這是一次成功的嘗試，并無(wú)意中增加了品牌曝光度。只要在車(chē)流中看見(jiàn)一道明晃晃的尾燈光，五百米以外的司機(jī)都能夠快速反應(yīng)，“靠!奧迪!”。
加入LED元素的車(chē)燈確實(shí)非常迷人，相當(dāng)有科技感。而在實(shí)現(xiàn)全LED大燈，LED光帶尾燈的量產(chǎn)之后，我們開(kāi)始把目光瞄準(zhǔn)了轉(zhuǎn)向燈。2012年，奧迪R8使用動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈。后來(lái)在A(yíng)8和S8上都加入了動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈。
LED時(shí)代之后緊隨而來(lái)的是激光大燈時(shí)代，激光大燈相比于LED大燈來(lái)看，它的優(yōu)點(diǎn)在于體積比LED體積小很多，但能提供的照明度又提高了成百上千倍。
在2013年CES展會(huì)上，奧迪還展示了新的激光尾燈技術(shù)——將一個(gè)激光發(fā)生器安置于現(xiàn)有尾燈總成內(nèi)部，霧天行駛時(shí)激光發(fā)生器將會(huì)投射出扇形激光光束，在車(chē)輛后方劃定出安全距離。
當(dāng)所有人都以為奧迪已經(jīng)將汽車(chē)照明玩得666的時(shí)候，其實(shí)我們并沒(méi)有停下研究的腳步。在2013年，奧迪A8配備了矩陣式大燈。
矩陣式大燈代表了奧迪在造燈領(lǐng)域的最高造詣。
5只反射單元排列成一個(gè)遠(yuǎn)光照明組件，在每一個(gè)反射單元的上面，是5顆小LED光源，每顆小LED光源可以獨(dú)立點(diǎn)亮、關(guān)閉或者變暗，5組共25顆小LED光源配合在一起，就能實(shí)現(xiàn)對(duì)前方區(qū)域進(jìn)行可變的、精確的照明。
除了本身技術(shù)上的突破和革新，矩陣式大燈在道路交通安全方面也起到了很大的輔助作用。
首先，所謂“矩陣式”就是按照矩陣的方式布置LED光源，并對(duì)其進(jìn)行控制，借助單獨(dú)可控的LED，矩陣式LED大燈在所有情況下均可非常準(zhǔn)確地照亮前方道路，不會(huì)給其他道路用戶(hù)造成眩目影響。
其次，當(dāng)夜晚會(huì)車(chē)或者同向前方有車(chē)行駛時(shí)，矩陣式LED大燈會(huì)自動(dòng)熄滅部分遠(yuǎn)光LED燈體，以防周邊車(chē)輛駕駛員因炫目而發(fā)生危險(xiǎn)。
另外，當(dāng)夜視系統(tǒng)探測(cè)到行人時(shí)，LED燈會(huì)連續(xù)快速閃爍三下，對(duì)行人起到一個(gè)警示作用。
2014年，奧迪在CES展會(huì)上推出首款采用激光大燈的Sport quattro laserlight概念車(chē)。
隨著R8 LMX的推出，激光大燈，相比較于氙氣和LED，它的亮度更高，可以通過(guò)一個(gè)鏡片控制激光光束的方向，有指向性地照射到前方，距離也是LED遠(yuǎn)光燈的兩倍。
在2015年CES展會(huì)上，奧迪正式推出了prologue概念車(chē)，并展示了矩陣式激光大燈。
矩陣激光技術(shù)以一個(gè)由幾十萬(wàn)個(gè)微鏡組成的矩陣為基礎(chǔ)，微鏡的邊長(zhǎng)僅為百分之幾毫米。在靜電場(chǎng)的作用下，每一單獨(dú)的微鏡每秒均可轉(zhuǎn)動(dòng)多達(dá)5,000次。根據(jù)單個(gè)微鏡的位置確定的情況，光線(xiàn)將被投射到道路上。投射到道路上、用于向駕駛員指明正確方向的箭頭僅為該系統(tǒng)其中一個(gè)可能的用途。
矩陣式激光大燈還有另一種用途便是施工區(qū)域照明。
這是矩陣式LED矩陣激光技術(shù)一項(xiàng)新的、面向未來(lái)的功能。它可以向道路上發(fā)出兩條約15米長(zhǎng)的光帶，標(biāo)示出車(chē)輛的寬度。當(dāng)駕車(chē)通過(guò)建筑區(qū)域或在其他類(lèi)似狹窄路段上行車(chē)時(shí)，這一新照明功能將大有幫助，因此駕駛員只要像鐵軌上的列車(chē)那樣沿著光帶行駛即可。
除了技術(shù)的不斷革新，奧迪還能在燈上玩出新花樣。日本A4上的LED能夠根據(jù)主駕駛座椅內(nèi)的脈搏記錄器來(lái)改變表情。
看到這里，相信大家應(yīng)該能理解為何奧迪被大家戲稱(chēng)為“燈廠(chǎng)”，是因?yàn)閵W迪確實(shí)給汽車(chē)照明這片領(lǐng)域提供了層出不窮的車(chē)燈設(shè)計(jì)以及新技術(shù)。
那為什么奧迪樂(lè)于在自家產(chǎn)品的汽車(chē)照明技術(shù)上不斷迭代呢?
其一，奧迪并不將照明功能視為唯一重要的因素，更多是將其視為一個(gè)設(shè)計(jì)元素。人類(lèi)先是為了抵御漫漫黑夜中的寂寞，發(fā)現(xiàn)了火，發(fā)明了燈。之后對(duì)于各種眩光效果的追求也是人類(lèi)這種高級(jí)動(dòng)物在無(wú)邊的黑暗里能夠玩出的最大的浪漫。而車(chē)燈是奧迪品牌價(jià)值觀(guān)的美學(xué)表現(xiàn)。
其二，車(chē)燈技術(shù)在道路行車(chē)安全方面有著不容置疑的意義。尤其在天氣惡劣的情況下能見(jiàn)度低、路面積水反光、雨霧會(huì)降低燈光的穿透性，而奧迪不斷更新迭代的車(chē)燈正是朝著這種解決用戶(hù)需求的方向前行。
奧迪在汽車(chē)道路上走了這么遠(yuǎn)，既遇到過(guò)嘲諷，也經(jīng)歷過(guò)贊頌。
有人說(shuō)，世界上有兩種車(chē)燈，一種是奧迪車(chē)燈，一種是其他車(chē)燈。
有人說(shuō)，奧迪造車(chē)的主旨就是，跑不死你也要晃死你。
還有人說(shuō)，勒芒賽事，人家是來(lái)比賽的，奧迪是來(lái)比燈的。
更有人說(shuō)，奧迪的車(chē)系，不管哪期改款，什么都不改也必定改大燈。
雖然大家吐槽奧迪在造車(chē)這條路上跑偏了，但不能否認(rèn)的是，奧迪的每一次迭代都在汽車(chē)照明科技方面帶動(dòng)了行業(yè)的創(chuàng)新與變革。所以，奧迪以這樣的“吐槽”為榮。
等等，讓我們?cè)倏匆粭l奧迪車(chē)燈廣告再走~
一人我飲酒醉
跟著Didi喊起來(lái)
車(chē)燈技術(shù)哪家強(qiáng)
奧迪燈廠(chǎng)響當(dāng)當(dāng)
鹵素氙氣LED
樣樣都是他在行
車(chē)頭大燈我一打開(kāi)
遠(yuǎn)光狗也趕緊躲起來(lái)
撩妹裝比兩不誤
世界充滿(mǎn)了光和愛(ài)